Beiträge von trace_it

  • Risse in beiden Seitenverkleidungen

    Die hohe Mechanik (das grosse Geheimnis) der Höhenverstellung für die Fahrersitzbank bei der Tracer sieht so aus


    Das ist die hohe Position. Da stehen die Gummipuffer auf den hohen Blöcken des Plastikteils:
    mt09.de/forum/gallery/image/3081/



    In der tiefen Position sieht es so aus:
    mt09.de/forum/gallery/image/3082/


    Oder auch so:
    mt09.de/forum/gallery/image/3083/


    Das funktioniert so, indem entweder das vordere Paar Zapfen für hoch oder das hintere Zapfenpaar für tief an dem roten angezeichneten Plastikteil in die Oesen gedrückt werden. Mehr gibt es da nicht.


    Die Mechanik ist auch gut gegen falsche Verwendung abgesichert. Es geht nur so oder so rum. Auch bezüglich der vorderen und hinteren Zungen/Laschen an Tank und neben dem Schloss.


    Deshalb kann man eigentlich nicht den Vordersitz falsch eingesetzt haben und damit diese Risse verursacht haben. Eine Fehlmanipulation ist ohne grosse Gewaltanwendung fast ausgeschlossen.


    Die Risse kommen meines Erachtens wegen einer Fehlkonstruktion. Yamaha wollte wohl diese Stege (mit den Pfeilen) möglichst hoch machen. Die sollen ja Eindringen von Teilen und Wasser in den Bereich unter der Vordersitzbank verhindern. Schutz der Batterie. Damit das auch bei der hohen Sitzbankposition wirkt, müssen die Stege möglichst hoch sein. Für die tiefe Sitzposition sind sie dann aber wohl etwas zu hoch geraten. Da hat eventuell das CAD-Programm versagt bei der Konstruktionsberechnung.

  • Risse in beiden Seitenverkleidungen

    Der Sattel sollte aber auf den beiden Gummipuffern/Gummizapfen abgestützt sein. Das geht nur, wenn der Sattel auch vorn am Tank in der tiefsten Position eingesetzt ist.


    Alles andere wäre nur noch mehr Gewackel. Der wackelt jetzt schon genug.

  • Risse in beiden Seitenverkleidungen

    Meine Tracer hat diese Risse auch.


    Wenn der Sattel in der unteren Position ist, dann berührt der Sattel diese hochstehenden Stege (Pfeil auf Foto) der Seitenteile und drückt auf diese. Das macht Abdrücke an der Unterseite des Sattels. Siehe Kringel auf dem Foto.


    Dann steht das Seitenteil unter Spannung und kann nicht mehr in der Gummidämpfung frei spielen.


    Das scheint ein Konstruktionsfehler bei diesen Seitenverkleidungen zu sein.


    Yamaha müsste da nachbessern und neu konstruierte Seitenteile rausbringen. Mal abwarten, was Yamaha macht. Wenn das ein Serienproblem ist, dann bringt Yamaha vielleicht mal eine verbesserte Ausführung dieser Seitenteile und oder sonst eine Lösung.


    Es wäre deshalb gut, wenn alle Besitzer einer Tracer mal nachschauen, ob sie diese Risse haben und das hier melden. Dann könnte man ein Serienproblem feststellen. Und ein Mitleser von Yamaha (den gibt es) sieht das.

  • Was fahrt ihr für Autos?

    Hat nur halb soviele PS wie meine Tracer.


    Citroen C2 1.1 2004 mit 50'000km. Steht im Sommer nur rum. Mit Winterreifen.


    Da wo ich wohne - auf 1'110Meter über Meer - hat es die nächsten 3 Wochen Sonnenschein pur mit Tageshöchsttemperaturen bis zu 13Grad im Schatten. Dann steht das Auto von Anfang März bis Mitte November. Ausser ich muss was Schwereres transportieren.


    Meine Tracer hat dann von März 2015 bis Mitte November 2015 14'000km abgespult.


    Dann kommt der Schnee und es geht im fliegenden Wechsel vom Motorrad auf die Skis :dance: