Hi,
tja die Kohle tut schon weh.
Aber Du hast mit der Reparatur eine falsche Entscheidung getroffen und das kosted immer.
Unabhängig von allen Emotionen und Fragen, solltest Du jetzt richtig handeln.
Wenn Du wie ich vermute, die Wanne hast, bei der die Schraube nach unten zeigt,
ist das eh nur die zweitbeste Lösung.
Das heisst, ne neue Ölwanne und zwar die mit den Ablauf nach vorn.
Und wenn Du das etwas günstiger bekommst, freu Dich, ansonsten, Sche… drauf.
Hi,
die Rostgefahr besteht durchaus.
Ich habe z.B. meinen Stahlrohrgepäckträger mit meinem
Kettenwachs innen ausgesprüht und Ruhe ist.
Hi,
die Ablasschraube wird nicht gewechselt.
Der Dichtring soll gewechselt und die Schraube
soll mit Drehmoment (passend zur Schraubengröße?)
angezogen werden.
Ansonsten ist der Ölwechsel nicht fachgerecht durchgeführt.
Hi,
ich hab jetzt noch nicht verstanden weshalb die Sicherung
defekt war, bzw was die Schrauber falsch gemacht haben.
Die Sicherung ist ja nicht grundlos hin und nicht ordnungsgemäß
montierte Kerzen killen entweder das Schraubgewinde oder sind undicht.
Hi,
kontrolier mal die 3 SLS Zungenventile.
Bei mir war eines stark undicht.
Hi,
meine Tracer hat ABS aber kein Stoppi verhinderer!
Damit muss ich leben und meine Konsequenzen ziehen.
Das habe ich gemacht und nun bin ich zufrieden.
Hi,
genau so.
Etwas anders ist dann:
bei einem Defekt werden die Blinker nicht mehr schneller,
da dies nur mit einem Lastabhängigen Relais möglich ist.
Ist aber von der STVZO auch nicht gefordert.
Hi,
ich würde mal bei den Kombiherstellern Alne/Schwabenleder usw. nachfragen.
Die können das. Und vom Verkauf leben sie.
Hi,
an die Sycronisation glaube ich nicht so richtig, kann aber sein.
Und wo der Leerlaufregler ist weiss ich auch nicht.
Bei mir kamen die gesamten Störungen des Motorlaufs
von einem undichten SLS Zungenventil das war verkokt.
Seitdem ich diese Störung besetigt habe,kann ich nicht nur,
selbst im 6ten Gang, bis auf Leerlaufdrehzahl runtergehen und dann
absolut ruckfrei hochbeschleunigen obkalt oder warm oder heiss ist völlig egal.
Auch kein KFR mehr, die Gasannahme ist wesentlich besser.
Ich habe noch nie ein so sauber laufenden Motor gehabt. 
Es ist aber auch logisch, wenn ich Abgas unkontrolliert in die Airbox blase,
wie soll dann der Motor gescheit laufen.
Und die drei Zungenventile mal zu Überprüfen ist ja wohl keine Kunst.
Hi,
diese Petitionshelden gehen mir schon mächtig auf den Senkel.
Nach meiner Aufassung ist das eine weitere Datensammlung, denn ständig
kommen neue mails bei welcher Petition ich noch mitmachen soll.
Wenn ich auf der Straße sowas Unterschreibe geb ich auch nicht die komplette
Adresse mit Passwort an.
Deshalb von mir nix!
Und ich seh schon zu, das ich flott voran komme.
Wer da anderer Meinung ist, sein Bier.
