Hi,
es giebt wirklich hilfreiche Beiträge. *Kopfschüttel*
carphone66
Ich hatte an dem Heizgriffstecker eine 21 Watt Glühlampe angeschlossen aber keine zwei.
Du könntest aber recht haben deshalb werd ich es nochmal mit zwei probieren.
Vielleicht find ich auch noch alte Hochlastdrehpotis, der Winter ist ja noch lang.
Hi,
Zitat von goelzaAlles anzeigenGibt es eine Möglichkeit, Heizpatronen in den Lenkerenden, mit den Schalter- und Displayfunktionen zu verbinden????. Ich bin halt kein Freund von den sichtbaren und auch verschleisanfälligen Leitungen zu den Griffen.
Ich hab die Coolride Patronen drinn und steuer sie über einen Daytona 2 Stufenregler.
Es ist bisher noch niemand in der Lage gewesen, die Bedingungen (Chip oder sonstige Ekligkeiten)
herrauszufinden, die zur Aktivierung der Heizgriffunktion führen.
Hi,
ich habe eine Siliconunterlage für einen Pferdesattel gekauft ca.60x40x1 cm, daraus ein Teil
ausgeschnitten und in die vordere Sitzbank eingearbeitet. Mit dem Orginalbezug wieder bezogen.
Einen großen Unterschied konnte ich aber nicht feststellen.
Um Nachfragen vorzugreifen:
Zum Einarbeiten:
ist zu beachten, das eine 5mm dünne Schaumstoffunterlage eine bessere Oberfläche ergiebt 
Sitzbankvergleich:
Da ich noch eine zweite Sitzbank habe, habe ich auf der diesjährigen Südfrankreichtour täglich gewechselt.
9 Tages Etappen 250-550 km, 8-12 Stunden pro Tag.
Damit ist für mich das Siliconthema durch.
Hi,
die Orginalkette war bei mir absoluter Schrott. Gleiches wie bei rex.
Die neue DID ZVMXGG ist bei mir 10tkm drauf und läuft mit 5-10mm Durchhang.
Ansonsten kann ich jochen nur zustimmen. Feines Teil!!!!!!
Hi,
Zitat von JG PerformanceAlles anzeigenMuss ich nun eventuell entlüften oder so?
Nein.
Hi,
vorsicht!!!!!!
selbst nur zeitweilig zu großer Kettendurchhang schleift den Schwingenschutz
(bei mir zumindest) im Bereich Kettendurchgang durch das Schwingenloch kräftig an.
Hi,
ich war heute bei einem zweiten Yamahahändler (Klebes Matthias in Werbach)
der 5 MT09 und 2 Tracer stehen hat, alle mit geringstem Kettendurchhang.
Danach befragt "Bei den MT09 ist das von Yamaha so vorgeschrieben"
Ich persönlich fahre seit ca. 10tkm eine DID ZVMXGG Kette mit konstand 5-8mm Durchhang,
und das bleibt auch solange so, bis mich einer der was davon versteht, vom Gegenteil überzeugt.
Zu der Aussage von Herrn Jelcic fällt mir nur ein.
Und ich vermute, das die Erde eine Scheibe ist. 
Hi,
Stema Plattformanhänger 1,5x2m mit leichter Umrandung.
Reicht für ne Tracer und ne BMW 1200 GS.
850Kg gebremst.
Seitenwände mit Heckklappe einsteckbar.
Nicht breiter als der PKW.
Das Teil ist für absolut alles verwendbar, nimmt wenig Platz weg, fährt sich mit ein oder zwei Mopets
sehr easy und braucht bei 100 Km/h ca.1 Liter Diesel mehr. Auf bisher etwa 20tkm ausprobiert.
Das Wichtigste ist nach meiner Meinung ein Tempomat am PKW.
Das einzige Aufwand ist der TÜV und das Reifengezauber für die 100er Zulassung.
Hi,
bei mir hat es ne Weile gedauert. Erste V300 Befüllung bei 10 tkm, dann wurde das Getriebegejaule immer geringer.
Jetzt bei fast 30 tkm ist es nur noch im 6.ten Gang zwischen 80-120 leicht zu hören.
Mit der Kette ist es ein ähnliches Spiel:
Bei der Ersten Inspektion schon heftiges Nachstellen, dann bei jedem Reifenwechsel und zwischendurch.
Bei 8-10 tkm begannen einzelne Kettenglieder schwergänig zu werden und bei ca. 18 tkm hatte ich die
Nase voll und auf DID ZVMX GG gewechselt. Kettenrad Supersprox.
Nach 500 km 1x ein wenig nachgestellt, seitdem fahre ich ca. 9 tkm mit 5-10mm Durchhang und Ruhe ist.
Kettenschmierung alle 500-1000km Presto Hohlraumwachs vom OBI. Perfekt!!!
Vielleicht hab ich irgendwas nicht verstanden?
