Hi Stefan,
wie breit bist Du denn mit den Koffern.
Ich frag weil ich die Koffer ständig dabei habe und mir Dein Anbau gefällt,
aber auf den Fotos sehr breit rüberkommt.
Ich bin mit Givi V35 nur 92 cm breit. Schuberth S1 passt auch rein.
Allerdings mit Umbauhalter (gab vor zwei Jahren von Givi keine)
Fotos hab ich keine.
Hi,
seit >30 Jahren mit Siliconkleber.
Keine Löcher, kein Abvibrieren, nie eins verloren.
Zum Abmachen einfach mit einem langen Messer abschneiden.
Hi Julian,
laut WHB neue Dichtung von Dichtmasse steht da nix.
Schrauben über Kreutz anziehen.
Du weist, das es für den R 3 neue Ölwannen giebt, mit Ablasschraube nach vorn?
Hi Gerald,
ich hab ein Komplettsystem für die Honda CBR600 genommen und angepasst.
War halt günstig verfügbar.
Deshalb kann ich Dir auch nur die Leitungslänge mit 1150mm angeben, die hab ich von Probrake als Stahlflexschlauch bestellt,
der Rest wurde halt passend gemacht.
Aber das sind echt nur Kleinigkeiten und eine Rückrüstung ist jederzeit problemlos möglich.
Mir war wichtig, das ein Spiegelgewinde sowie ein Microschalter dran war.
Hi,
Zitat von SaarländerAlles anzeigenSeilzug war zu unpräzise? Kannst das mal erläutern?
Vielleicht ist hakelig der bessere Ausdruck.
Zitat von SvenssonsAlles anzeigen
Wow! Ist der Umbau kompliziert? Da ich keine Ahnung habe: können die Bremsen dran bleiben? Und was muss, außer dem angegebenen, ausgetauscht werden?
Nein. Was haben die Bremsen mit der Kupplung zu tun?
Nix aber basteln musst Du können, Werkzeug und Maschinen haben oder einen kennen der das hat.
Hi,
ich hab wieder mal was gebastelt.
Magura Hymec Teilhydraulische Kupplungbetätigung. (Ersatz des Seilzugs).
Von meinen bisherigen Mopeds war ich hydraulische Kupplungbetätigungen gewohnt.
Die Seilzugbetätigung der Tracer war mir zu unpräzise und wurde trotz Schmierung immer schlimmer.
Deshalb habe ich eine Magura Hymec Kupplungsbetätigung eingebaut.
Das Ding funzt nach Probefahrt für meine Auffassung perfekt.
Es müssen allerdings einige Änderungen vorgenommen werden.
Da wären :
Andere Handguardhalterungen (Neuteile)
sowie geringe Anpassung der Nehmerhalterung (abschleifen).
Ausserdem muss der Hydraulikschlauch eine Länge von 1120-1150mm haben.
Kommentare zum Sinn des Wechsels könnt ihr euch sparen,
ich kommentiere auch keinen Auspuffwechsel!!!
Hi,
Zitat von ricpatAlles anzeigenallein schon der Kabelstrang an den Griffen würde mich perseh stören beim Anblick
das war auch für mich die Motivation für die Coolride.
Da kannste alle Griffe fahren, siehst keine Kabel, und das für <90€.
Die Tracer hat ja die Heizgriffsteueung und damit auch kein Reglerkäse.
Und wenn man zum einen auf die Heizgriffe angewiesen ist zum anderen Vielfahrer und zum dritten
schon soviel Ärger mit Kabelbrüchen und ausgestiegenen Reglern hatte, dann ist das die für mich
optimale Lösung, auch wenns ein wenig Basteln bedeutet.
Weil ich das auch soooo ungern mache. 
Hi,
die serienmäßigen Kugellager sehen nach 30tkm, bei mir, noch sehr gut aus.
Die würde ich, bei einem Wechsel jederzeit wieder nehmen.
Die alten Kugellager 70/80iger Jahre waren z.B. deutlich kleiner ca. 3-4mm zu jetzt ca. 6-8mm.
Und ausserdem sind die jetzigen Kugeln in einem Kunststoffkäfig eingefasst,
die fallen einem nicht mehr bei Ausbau vor die Füsse.
Und wenn ich feststelle, das die Aussenschalen nicht sauber sitzen, dann schleif ich sie
1 oder 2 zehntel runter, und Kleb sie mit Loctide ein, das ist überhaupt kein Problem.
Nach meinem Dafürhalten sind die Kegelrollenlager vom Emil Schwarz viel zu Einstellempfindlich.
Da sind die Orginalen deutlich besser. Aber sowas von!!!!!!!!!!!
Meine ganz persönliche Meinung.
Hi,
hier mein versprochener Bericht über das LKL der Tracer.
Da es im vorigen Jahr noch leicht und rastfrei gelaufen ist, habe
ich die Kontrolle auf die 30er Inspektion die jetzt fällig war verschoben.
Das LKL war immer noch leichtgängig und rastfrei, trotzdem hab ich mal reingeschaut.
Die vom TE geäusserte Vermutung (zuwenig Fett im LKL) kann ich nicht bestätigen.
Bei mir war die Fettfüllung allerdings ziemlich neben den Kugeln.
Die Kugeln sowie die Laufbahnen wiesen keinerlei Verschleiss auf.
Gut gefettet, zusammengebaut und nach WHB auf 52/18 Nm eingestellt.
Jetzt noch mehrere Ölwechsel sowie die anderen Kleinigkeiten und die Saison kann beginnen.
Hi Jojo,
Du hast einen wirklich einen Knall.
Aber was würden wir ohne Kerle wie Dich machen.
Meinen aller größten Respekt für Deinen geilen Bericht.
Oder wie sagt der Niki "da ziehe ich die Kappe"
