Guckst Du PN!
Beiträge von helmutotto
-
-
Hi,
angepasst halt.
Wobei Du die Bereiche nur einschränkt ändern kannst, ist aber völlig in Ordnung. -
Hi,
Zitat von BiteMeAlles anzeigenMöglicherweise haben die im Fahrbetrieb mehr Watt Anliegen?!
Es ist genau so.Zum Einen läd die Lima, damit ist Automatisch die Spannung / Leistung höher.
Zum Anderen hast Du beim Fahren die Griffe von Außen isoliert. -
Hi,
die Position über dem Tacho ist für das Navi zum Fahren die Beste.
Aber nach 30tkm hab ich von den Turbulenzen mit mehren Scheiben die Nase voll.Die Scheibe ist jetzt bei mir knapp über dem Tacho und damit sind die Turbulenzen nach einigen Probefahrten endgültig Geschichte.
Das Navi hab ich über dem Bremsbehälter montiert.
Nun mal sehen, ob dieser Kompromiss für mich auf Dauer brauchbarer ist. -
Hi,
sollte so sein.
Das Thermostat regelt nur eine Seite, die andere ist immer offen. -
Hi Dirk,
mit der PTFE Folie bewirkst Du zwei Dinge:
1. kein Wackeln des Griffs auf dem Lenker mehr.
2. einen höheren Wärmeübergang vom Heizgriff in den Aluminiumlenker,
damit hast Du beidseitig fast gleiche Bedinungen.Ich geb Dir keine Garantie aber ich hatte das gleiche Problem mit meinen Coolride Heizgriffen,
da kommt die Wärme aber von innen.
Und nachdem ich mal die Temperaturen des Lenkers an verschiedenen Stellen
gemessen habe,da war mir einiges Klar. -
Hi Dirk,
die Orginalheizgriffe sind in Reihe geschaltet, wenn ein erhöhter Widerstand irgendwo drinn wäre
müssten beide seiten eine geringe Heizleistung aufweisen.Hast Du eine PTFE Folie unter dem Gasgriff drinn?
Wenn nein, dann liegt es daran.
Könnte natürlich auch ein Produktionsfehler vorliegen.
Viel Glück bei der Suche. -
Hi,
es ist schon sehr wenig und extrem feiner Stahlabrieb am Magnet.
Bis jetzt hab ich bei der Tracer bei 20 und 30tkm kontrolliert.Bei diversen Motoren von Kawa Honda BMW sowie Aprilia hatte ich auf ca. 200tkm jeweils einen regelrechten
Christbaum am Magnet, mit Teilegröße zwischen 0 und 2mm und einmal ein 8mm Teil.Bei der Tracer hatte der Magnet beide Male nur einen sehr feinen Belag. Teile sind keine zu erkennen.
-
Hi,
@ MT-Mike
sorry, ich werde an meinen Fehlern arbeiten. -
Hi,
Zitat: MT-Mike
Zudem hat das Motoröl bei kalten Motor, eine höher Viskosität-was zu einem erhöhten Motoröldruck führt.Ich hab immer geglaubt, das sei bei den vorgeschriebenen Mehrbereichsölen anders.
