Zitat von SRPyroAlles anzeigen
Was hat das eigendlich für Folgen oder Auswirkungen wenn man ein Kennzeichen verliert und nicht mehr finden würde??
Ist mir schon passiert 
Man muss den Verlust beim Straßenverkehrsamt melden und das Fahrzeug umkennzeichnen lassen. Kostet natürlich Gebühren, ein neues Schild etc., und das alte Kennzeichen wird für ein halbes Jahr gesperrt.
Die Shad-Sitzbank ist nicht höher als die Originalbank. Die Sitzhöhe ist bei beiden gleich.
Ich bin 1,66 m groß und die MT-09 ist perfekt für mich 
Mein Freundlicher soll wohl in diesem Jahr 3 MT-10 bekommen, von denen eine bereits verkauft ist, und 4 XSR 900, von denen 2 (die beiden gelb/schwarzen) bereits verkauft sind. Und das ist kein kleiner Krauter, sondern weit und breit die größte Yamaha-Vertretung. Nicht gerade üppig finde ich.
MT-09 nackt hat er momentan gar keine, da die 2015er alle abverkauft sind und die 2016er noch nicht da sind. Etwas mickrig zum zeigen, wo da dieses Wochenende "Frühstart" ist und der Laden voll ist.
Immerhin steht eine XSR 700 im Laden zum angucken (die allerdings auch schon verkauft ist)...
Yamaha könnte in Deutschland so viel mehr verkaufen, aber das scheinen sie ja nicht zu wollen.
Meine halten seit einem Jahr bzw. 21.000 km noch wie am 1. Tag.
Ich würde auf jeden Fall zum Händler damit und das reklamieren.
Meiner Meinung nach sollten solche Aufkleber "normalen Gebrauch" inklusive einer schonenden Reinigung länger als 1 Jahr überstehen.
Zumal die Aufkleber für meinen Geschmack richtig gut an die RB2015 passen 
Wobei es bei Händler und Fahrschule natürlich auf die Rechtsform ankommt.
Wenn sie ihr Handelsgeschäft als Einzelkaufleute betreiben, sind auch sie rechtlich gesehen natürliche Personen.
Eine im Handelsregister eingetragene OHG, KG, GmbH, AG, natürlich auch ein Verein, eine Genossenschaft etc. - das sind jeweils juristische Personen.
Das jeweilige Bundesland (als Halter der Polizeimotorräder) ist auch eine juristische Person.
Ich fürchte, bei Günter gibt es keine Betten. Zelten wird gehen, aber das dürfte es auch schon gewesen sein.
Meine kreischt auch seit dem 1. Kilometer, im 6. Gang richtig laut ca. zwischen angezeigten 90 bis 110 km/h.
Im 6. Gang gefühlt lauter als im 3. Gang. Aber vermutlich schalte ich dann einfach instinktiv hoch.
Anfangs ist mir das auch übel aufgestoßen. Nachdem ich durch das Forum festgestellt habe, dass das Kreischen leider dazu gehört, verbuche ich es für mich unter "Charakter". Ich habe keine Lust, mir deswegen die Lust an diesem Moped vermiesen zu lassen.
Was der Freundliche dazu nach dem testen meint, würde mich allerdings schon sehr interessieren.
Ich habe den NXR mit selbsttönendem Pinlock-Visier.
Das mit der Selbsttönung funktioniert durchaus, kann aber (leider) ein echtes Sonnenvisier nicht ersetzen. An richtig heftigen Sonnentagen habe ich daher immer noch zusätzlich eine Sonnenbrille getragen, bin eh Brillenträgerin. Den Tönungsgrad eines Sonnenvisiers erreicht es nicht annähernd. Und wenn die Sonne richtig knallt, finde ich ein verdunkeltes Visier eben doch angenehmer als "nur" eine Sonnenbrille.
Der NXR ist sehr leicht und sehr leise. Wie ich feststellen musste, aber auch extrem gut durchlüftet. Im Sommer klasse, bei Temperaturen unter 10°C trotz Sturmhaube fand ich es nicht mehr so klasse.
Ausschlaggebend für den Kauf war damals die super Passform in XS für meinen Kopf, während andere Helme in dieser Größe noch zu groß waren und ich einfach nicht das fand, was ich eigentlich gesucht hatte.
Am Ende war es doch nur ein Kompromiss, da ich auf den Komfort eines Klapphelms mit Sonnenvisier nicht dauerhaft verzichten wollte.
Dafür muss ich jetzt mit mehr Gewicht und mehr Geräuschen leben. Die eierlegende Wollmilchsau unter den Helmen suche ich immer noch...
Den NXR trage ich zwischendurch natürlich auch.
Das Rücklicht wäre das letzte, was ich tauschen würde 
Ich mag es einfach...
Ist eben Geschmackssache
