klar ist es ein u schied ob 175 oder 190. bei 190 wirst du überhalb der abrisskante sein.
die turbolenzen kommen daher weil keine luft unten reinkann. zwischen fahrer und scheibe. wenn dann der kopf innerhalb dieses bereiches ist hört man das.
der c3 ist ein klasse helm. allerdings nur wenn er auch frei in der Luft ist. wie bei sportmaschinen.
das flacher anstellen muss natürlich so erfolgen dass die abtrisskante weit genug runter kommt. - das schafft man mit hohen scheiben eben nicht.
der helm muss in die freie fahrtluft kommen das ist das prinzip dabei.
und - es soll luft unten reinkommen dann ist der bereich der stehenden luft und der bewegten nicht mehr da. dann entsteht das brummen eben nicht.
