Beiträge von Nikita

  • Welche (Carbon-) Folie ?

    Ich habe bisher 3D und 4D Carbonfolie verwendet und kann dir ganz klar zu 4D Folie raten, der Effekt ist viel besser! 3m Di-Noc Folie ist zwar gut aber man sieht sehr schnell das es kein Carbon ist.


    Gruß MyFrag

  • Leistungsprüfstand original / Arrow / Akrapovic


    Richtig, die nominell höchste Spitzenleistung hat bei insgesamt 5 MT´s (1x ori, 2mal Arrow, 2mal Akra) die komplett originale MT gebracht. So ungewöhnlich ist das aber nicht, weil häufig Zubehör Anlagen unter der Serienleistung liegen. Alle 5 MT´s wurden vom Luftdruck und von der Temperatur und nahezu identischen Bedingungen inkl. gleichem Korrekturfaktor nach DIN Norm gemessen. Der Korrekturfaktor lag bei ca. 1,01 +- 0,01. Zu deinem Diagramm könnte es also unterschiede geben, unter den 5 MT´s ist die Norm dagegen relativ egal.
    Bis auf den einen Arrow-Ausreißer nach unten lagen alle MT´s wie auf dem Diagramm zu sehen in der Spitzenleistung sehr sehr eng beieinander und im Bereich der Meßtolleranz.
    Der Weg bis zu diesem Wert unterscheidet sich dagegen schon um einiges zwischen Akra-Original-Arrow, was davon Serienstreuung ist und was der Auspuff bewirkt kann man nur bedingt nachvollziehen, weil nicht an der gleichen MT gemessen wurde.



    Hier noch der Vollständigkeit Halber ein Diagramm zwischen den beiden Akra MT´s, erstaunlich finde ich hier wie nahezu Deckungsgleich beide Kurven sind.



    Mir, bzw. uns geht es nicht darum welche Anlage jetzt nun die Beste ist, sondern vielmehr darum ob die Serienleistung erreicht wird.(bei Nikis MT haben wir ja nur dadurch gemerkt, dass ihre MT gedrosselt war) Das erstaunlicher Weise beide Akra MT´s die Leistung der original MT an keinem Punkt im Diagramm übertroffen haben und in der Drehzahlmitte eigentlich sogar unterboten haben fand ich etwas erstaunlich, weil Yamaha die Kooperation mit Akrapovic an jeder Stelle hervorhebt.
    Das die Arrow-Komplettanlage perse mehr bringt kann man auch nicht sagen, eine lag zwar nicht in der Spitzenleistung darüber, dafür im Landstraßenrelevanten Bereich und die zweite Arrow MT wie zu sehen schon ein gutes Stück unter den anderen.


    Der Mythos, dass die 1200€ teure Akra Anlage die beste Wahl ist (und auch besser wie die ohne Lasergravur) wird mit Sicherheit trotzdem nicht sterben und Vorurteile wird man auch mit solchen Vergleichen hier nicht verhindern können. Schade, dass wir keine Ixil Anlage zur Verfügung hatten, mich würde nicht wundern wenn es auch hier eine Überraschung gegeben hätte.


    Gruß MyFrag


    P.s. Sorry für den langen Post

  • Leistungsprüfstand original / Arrow / Akrapovic

    Laut dem Diagramm geht deine doch aber auch bei ca. 190kmh in den Begrenzer wie bei unseren Läufen?! Der 5te und 6te wäre ja bei 210kmh abgeriegelt und bringt ja eigentlich daher weniger?!
    Mit Hänger meine ich den leichten Knick in der Kurve bei 110kmh bei dir und bei 95kmh auf unserem Diagramm. Diesen "Hänger" hat weder die Original Anlage noch die Arrow Töpfe, deswegen meinte ich "Akrahänger".
    Weil diese Delle etwas später bei dir ist kam meine Frage ob der 4te genommen wurde, verwundert mich ein wenig.


    Gruß MyFrag

  • Leistungsprüfstand original / Arrow / Akrapovic

    Hier mal ein Leistungsdiagramm mit einer originalen MT, einer MT mit Akrapovic und 2 MT´s mit Arrow Komplettanlage. Alle Zubehöranlagen wurden mit DB-Killer, ohne Kat, im A-Modus und im 4. Gang getestet. Die Leistung ist in kW abgebildet und bezieht sich auf die Hinterradleistung. Eine zweite nicht abgebildete Akrapovic Anlage hat fast exakt die gleiche Kurve und alle MT´s wurden auf dem gleichen Prüfstand bei ca. 23°, bei 999-1007mbar Luftdruck gemessen. Die Bedingungen sollten also zumindest vom Prüfstand her relativ "gleich" sein. Was genau die Serienstreuung beim direkten Vergleich ausmacht kann ich nicht beurteilen.


    Ich möchte hier kein bashing oder ähnliches lostreten, sondern einfach mal einen Vergleich zeigen.


    Gruß MyFrag

  • Der Auspuff-Thread!!!

    Bei uns war es auch ein ganz schönes Gefummel die Krümmerteile vernünftig zusammen zu bekommen. Wir haben Anfangs Probleme gehabt, dass die drei Krümmer in einer Reihe und höhe liegen.

  • 106PS Mapping erkennen ?


    Ich stand neben deinem Bike, du hattest den A Modus drin, aber es wäre auch egal, weil du ja schon bemerkt hast, dass der Motor anders Gas annimmt und auf Prüfstand nimmt der Motor nur einmal Gas an, danach ist volles Rohr angesagt. Mach dich nicht verrückt, man redet immerhin von überschaubaren 4PS. Nimm als Grund einfach, dass dein Reifen zu wenig Luft hatte und die Verlustleistung so höher war ;)


    Gruß MyFrag

  • 106PS Mapping erkennen ?

    Genau das wollte ich damit zeigen, die im Schnitt 1,5-2PS mehr bis 130km/h dürfte man glaube im realen Betrieb auch kaum merken. Die 14PS Unterschied sind ja auch eher Überraschend, weil sich dieser Unterschied auch eher viel kleiner anfühlt. Wichtig ist mir halt zu zeigen, dass die Arrow nicht die Prophezeiten irren PS Verluste hat... Man hat ja leider direkt die Aussagen ala "PS Junkies....." gesehen.


    Gruß MyFrag


    P.S. Evtl. folgen am 25.4. noch einige Akra Anlagen auf dem gleichen Prüfstand.

  • 106PS Mapping erkennen ?

    MTCruiser
    Daran liegt es nicht, weil ich bei allen 3 Läufen und auch ihrem ersten gedrosselten Lauf penibelst darauf geachtet habe, dass der A Modus und der vierte Gang benutzt wird. Es wäre aber eh für die Leistung egal ob A oder STD(Deine Kurve und ihre liegt nahezu parallel ggü. dem Diagramm hier, bekommst gleich die Mail.)


    @all
    in meinem ersten Diagramm war ein Nachkommafehler an der Beschriftung, dass habe ich in diesem Diagramm berichtigt, ist aber unrelevant für den Graphenvergleich der offenen/gedrosselten Variante.
    Hier jetzt mal das versprochene Diagramm zwischen ihrer MT gedrosselt und offen mit Arro und einer ANDEREN MT ohne Veränderungen.



    Gruß


    P.s. nicht wundern, ich bin der Freund der hier schreibt und nicht Niki selber;)