Wollte nachfragen , wo Ihr ( wenn Ihrs selbst erledigt habt ) diese Shims für die Ventilspieleinstellung herbekommen habt.
Werde mich wohl im Frühjahr dann bei meiner dranmachen..... steh momentan bei ca. 40.000km ....
Beiträge von GIGIMAN
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ist auch überm großen Teich nicht anders
...dort hat dann zb. Kawasaki das Geschäft gemacht 
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Wo ist hier eigentlich das Problem?
...ist ja kein Problem .... ist vermutlich ausmittig halt
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Hab mal virtuell nachgemessen
....bissl ausmittig vielleicht (knappe 10mm)
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Alter ... wer fährt den bei dem Wetter Motorrad ...
.....is eh keiner "gefahren" ..... da hat sich offensichtlich kein Rad gedreht und er ist trotzdem ein Stückchen weiter gekommen
......nicht wirklich lackschonend halt.....
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Aber bei der nackten sieht es so aus, als ob man Tragflächen montieren will.
Gruß Sigi 😜
...stimmt schon..... aber breiter als die Blinker ist das Teil auch nicht und wenn ich draufsitz ist die Silhouette auch breiter als das nackerte Moped ... mir geht´s aber in erster Linie um die Schutzwirkung des Teils ....
....einzelne Crashpads
würd ich eher nicht verwenden, da die sich bei einem "Rutscher" leicht verhaken können und auch natürlich wesentlich höhere Punktbelastungen in den Rahmen + somit den Motorblock einbringen als ein Bügel - der ja auch viel mehr "rutscht"
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Ist schon okay. Ich habe ja auch die nackte MT-09, bei der wirkt das auch anders.
Gruß Sigi
...hab auch die nackte MT-09 aus 2014 ( RN29 ) ..... irgendwie denk ich aber trotzdem grad über so was nach......
....bei meinem lowsider auf der Renne hatte ich auch nen Sturzbügel ( Chinateil ) drauf, der sicher schlimmeres ( teureres ) verhindert hat ....
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Habe zufällig auch ein Bild vom betreffenden Steckverbinder - orange Markierung (der weiße Steckverbinder ist nicht original)
....ich steh auf Erklär-Bilder -
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Der Bremslichtschalter der RN29 (um die es hier nie ging, da kein Tempomat) ist ein einfacher An/Aus-Schalter mit Anschlüssen für Stecker direkt am Schalter. Daher 3 Minuten.
Der Bremslichtschalter der Tempomatmodelle hat in seinem Gehäuse 2 Mikroschalter, den eigentlichen Bremslichtschalter und den Aufhebungsschalter. An dem Schalter ist ein langes 4adriges Kabel mit am Ende wasserdichtem Stecker, dessen Anschluß auf der rechten Motorradseite oberhalb der 2 Sicherungskästen liegt.
Bedeutet: Sitzbank ab, Blinkerverkleidung ab, schwarzes Seitenteil ab, Frontverkleidung rechts ab ==> dann kommt man an den Stecker.
Dann ist das Kabel aber noch nicht ordnungsgemäß verlegt und wieder befestigt.
Alles eher Kleinigkeiten, die sich trotzdem läppern.
Übrigens: Entschuldigung, daß ich nicht 24 Stunden am PC hänge....
Thanks
..... schon bissl mehr Arbeit als ich dachte.... aber überschaubar.... -
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Die Erklärung von @Kupferstecher klingt aber logisch
....sorry...
" aber der Schalter für Tempomatfahrzeuge ist ein ganz anderer, der eben nicht so schnell gewechselt werden kann. "
ist für mich halt keine technische Erklärung sondern mal nur ne Behauptung ..... Ich würde - da ich ja offensichtlich die Arbeitszeit für den Tausch des Blinkerschalters komplett falsch einschätze, halt gern wissen, was da bei einem Tempomatfahrzeug wirklich alles gemacht werden muss ( wie schon geschrieben ARBEITSABLAUF )
Ich habe ja auch geschrieben , dass beim Tausch des Blinkerschalters bei der RN29
1Schraube zu lösen und
ein Kontakt zu stecken ist....
und das halt dann ca. 3min dauert...... ( was der Kollege Kupferstecher ja auch gar nicht im Frage gestellt hat )
...und wenn ichs nicht erfahr, is auch gut
