Alles anzeigenIst gar nicht so schlimm. Nur den Tank und den Luftfilterkasten abbauen.
Gruß Sigi 😜
.....das gilt aber nur wenn du selber synchronisierst...... zu Reinigen der Drosselklappeneinheit muss diese imho schon runter....ist aber mit ein wenig " Überwindung" auch machbar, wenn man nicht grad "2 linke Hände" hat... in meinem Fall wären das eher "2 rechte Hände" da ich Linkshänder bin 
Alles anzeigenDafür hab ich aber nur noch ganz selten Doppelposts!
Gruß Sigi
kann ja auch sein dass deine "Enter"-Taste prellt
Alles anzeigenIn der Tat, ein guter Preis für einen Cent-Artikel
kriegst aber vermutlich im Netz wesentlich günstiger......ich hab aber schon Kollegen "gesehen", die sich an diese Stellen 3 Schläuche dran machen und diese am Ende verschliessen...... um für folgende Synchronisierungen leichter ranzukommen ......
Alles anzeigenHi Gerald,
wo hast Du denn den Gummikram her geholt? Direkt vom freundlichen oder "Meterware" (QUelle) und zugeschnitten?
Noch ist es bei mir kein Thema (gefühlt), meine ist aber aus 2014 und hat jetztz 37.000 km drauf. Da könnte so was mal kommen.
Be prepared....
Andreas
.....hab beides von einem Spezl, der als Mechaniker bei Yamaha arbeitet ..... Schlauchteile waren Meterware , die Gummistöpsel musste er aber bestellen.... sind leider seeeeehr teuer € 3.- / Stk ...... wenn ich mich richtig erinnere .....
Alles anzeigen......... Ich werde am Wochenende mal die Zündkerzen und den Luftfilter erneuern, Drosselklappen Reinigen und Synchronisieren .......
.....damit bist du ziemlich sicher am richtigen Weg.....es macht auch Sinn alle Schläuche und Gummikappen ( bei mir waren die alle porös - allerdings bei etwas mehr Laufleistung als bei Dir) am Drosselklappengehäuse zu checken / gegebenenfalls wechseln..... hat bei mir wahre Wunder vollbracht (....vor allem absolute Laufruhe ) ..... hier das "vorher" Bild mit noch dreckigen Drosselklappen und altem Gummikram....
Alles anzeigenGeiler Scheiß ... wenn ich einer der beiden wäre, dann wäre das definitiv meine letzte KTM.
Blockierender Motor WTF ...
... auch bzw. vor allem deshalb steht bei mir bis jetzt keine Superduke 1290 "herum" ....... dh. bei mir wird´s aus solchen Gründen nicht mal "meine erste KTM"
Alles anzeigenich hatte mir die Kettenspanner aus Chinatown bestellt... 😂🤣😂🤣
Hochwertiges Fensteralu, aber schön aussehen tut es.
Gilles ist schon tolle Qualität in Material und Fertigung. Aber das kostet.
Die Riser gibt es auch für 169 im Netz, ich weiß, immer noch ein Batzen...
.....also mir hats - bei meinem lowsider auf der Renne - die Gilles-Riser komplett quer durchgerissen ..... Maschine ist auf die linke Lenkerseite gestürzt - Lenker dort auch abgebrochen..... die Riser haben dann wohl als weitere Sollbruchstelle funktioniert...... und das ganze wohl auch etwas gedämpft ...... ich hab jetzt halt wieder die Originalen drauf ...und nicht nochmal knappe 170.- investiert 
.....
Alles anzeigenReserve reicht für 50 km
.....nicht immer ..... 
..... das kannst du mir glauben ..... es können auch mal nur 30km sein
Alles anzeigenHab jetzt doch lieber noch eine zweistündige Runde gedreht als zu schrauben ...
Das geile Wetter musste einfach ausgenutzt werden.
Jetzt bin ich aber ins Grübeln gekommen, vielleicht hab ich aber auch einen Denkfehler....wenn ich jetzt die Maschine auf den Hauptständer stelle, stützt sich das gesamte Gewicht der Maschine ja auf den Hauptständer, der indirekt ja auch den Motor stützt, der wiederum den Rahmen stützt, weil mit ihm verbunden.
Nur mal angenommen, ich schraube den Motor rechts und links komplett los, dann "fällt" ja die restliche Maschine ein Stück runter Richtung Erdboden, weil der Motor durch das Aufstützen auf dem Hauptständer zwangsläufig da bleibt, wo er ist, oder nicht?
Also sprich: Der Rahmen sinkt dann ab, weil jetzt nicht mehr mit dem Motor verbunden und das Hinterrad in der Luft ist, während sich der Motor höher schieben würde. Also müsste ich doch dann das restliche Motorrad irgendwie am Rahmen abstützen, nicht am Motor.
Der Motor würde sich nur nach unten absenken bzw. ich müsste nur was am Motor unterlegen, wenn die Maschine frei stehen würde oder auf einer Hebebühne/einem Montageständer fixiert ist, der am Rahmen fixiert ist und ich die Maschine NICHT über den Hauptständer aufbocke.
Oder hab ich da einen Denkfehler?
Oder anders gesagt: Wäre es überhaupt klug, das alleine zu machen oder besser zu zweit, damit einer das Motorrad etwas hochlupfen kann, während der andere die schrauben reinpfriemelt?
.....brauchst nicht übermäßig Angst zu haben.... viel wichtiger ist ein Drehmomentschlüssel ...
du schraubst nämlich Stahlschrauben in ein Alugenwinde..... etwas Keramikpaste kann auch nicht schaden, denk ich..... manche sagen nämlich, dass die vielgepriesene Kupferpaste die Kontaktkorrosion ( 3 Metalle : ALU - verzinkter Stahl - Kupfer ) noch zusätzlich fördert...
.... und jetzt setzt er dann sicher noch nach mit Fodos von der Hebebühne
...... nicht auszudenken
