Beiträge von GIGIMAN

Zitat von ao6869

Hi Gerald,

wo hast Du denn den Gummikram her geholt? Direkt vom freundlichen oder "Meterware" (QUelle) und zugeschnitten?

Noch ist es bei mir kein Thema (gefühlt), meine ist aber aus 2014 und hat jetztz 37.000 km drauf. Da könnte so was mal kommen.

Be prepared....

Andreas

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.....hab beides von einem Spezl, der als Mechaniker bei Yamaha arbeitet ..... Schlauchteile waren Meterware , die Gummistöpsel musste er aber bestellen.... sind leider seeeeehr teuer € 3.- / Stk ...... wenn ich mich richtig erinnere .....

Zitat von Greenlike

......... Ich werde am Wochenende mal die Zündkerzen und den Luftfilter erneuern, Drosselklappen Reinigen und Synchronisieren .......

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.....damit bist du ziemlich sicher am richtigen Weg.....es macht auch Sinn alle Schläuche und Gummikappen ( bei mir waren die alle porös - allerdings bei etwas mehr Laufleistung als bei Dir) am Drosselklappengehäuse zu checken / gegebenenfalls wechseln..... hat bei mir wahre Wunder vollbracht (....vor allem absolute Laufruhe ) ..... hier das "vorher" Bild mit noch dreckigen Drosselklappen und altem Gummikram....

Zitat von Kugy81

Geiler Scheiß ... wenn ich einer der beiden wäre, dann wäre das definitiv meine letzte KTM.

Blockierender Motor WTF ...

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... auch bzw. vor allem deshalb steht bei mir bis jetzt keine Superduke 1290 "herum" ....... dh. bei mir wird´s aus solchen Gründen nicht mal "meine erste KTM"

Zitat von miku850

ich hatte mir die Kettenspanner aus Chinatown bestellt... 😂🤣😂🤣

Hochwertiges Fensteralu, aber schön aussehen tut es.

Gilles ist schon tolle Qualität in Material und Fertigung. Aber das kostet.

Die Riser gibt es auch für 169 im Netz, ich weiß, immer noch ein Batzen...

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.....also mir hats - bei meinem lowsider auf der Renne - die Gilles-Riser komplett quer durchgerissen ..... Maschine ist auf die linke Lenkerseite gestürzt - Lenker dort auch abgebrochen..... die Riser haben dann wohl als weitere Sollbruchstelle funktioniert...... und das ganze wohl auch etwas gedämpft ...... ich hab jetzt halt wieder die Originalen drauf ...und nicht nochmal knappe 170.- investiert .....

Zitat von HaWe

Reserve reicht für 50 km

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.....nicht immer ..... ..... das kannst du mir glauben ..... es können auch mal nur 30km sein

Zitat von Andi Biotika

Hab jetzt doch lieber noch eine zweistündige Runde gedreht als zu schrauben ...

Das geile Wetter musste einfach ausgenutzt werden.

Jetzt bin ich aber ins Grübeln gekommen, vielleicht hab ich aber auch einen Denkfehler....wenn ich jetzt die Maschine auf den Hauptständer stelle, stützt sich das gesamte Gewicht der Maschine ja auf den Hauptständer, der indirekt ja auch den Motor stützt, der wiederum den Rahmen stützt, weil mit ihm verbunden.

Nur mal angenommen, ich schraube den Motor rechts und links komplett los, dann "fällt" ja die restliche Maschine ein Stück runter Richtung Erdboden, weil der Motor durch das Aufstützen auf dem Hauptständer zwangsläufig da bleibt, wo er ist, oder nicht?

Also sprich: Der Rahmen sinkt dann ab, weil jetzt nicht mehr mit dem Motor verbunden und das Hinterrad in der Luft ist, während sich der Motor höher schieben würde. Also müsste ich doch dann das restliche Motorrad irgendwie am Rahmen abstützen, nicht am Motor.

Der Motor würde sich nur nach unten absenken bzw. ich müsste nur was am Motor unterlegen, wenn die Maschine frei stehen würde oder auf einer Hebebühne/einem Montageständer fixiert ist, der am Rahmen fixiert ist und ich die Maschine NICHT über den Hauptständer aufbocke.

Oder hab ich da einen Denkfehler?

Oder anders gesagt: Wäre es überhaupt klug, das alleine zu machen oder besser zu zweit, damit einer das Motorrad etwas hochlupfen kann, während der andere die schrauben reinpfriemelt?

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.....brauchst nicht übermäßig Angst zu haben.... viel wichtiger ist ein Drehmomentschlüssel ...

du schraubst nämlich Stahlschrauben in ein Alugenwinde..... etwas Keramikpaste kann auch nicht schaden, denk ich..... manche sagen nämlich, dass die vielgepriesene Kupferpaste die Kontaktkorrosion ( 3 Metalle : ALU - verzinkter Stahl - Kupfer ) noch zusätzlich fördert...

.... und jetzt setzt er dann sicher noch nach mit Fodos von der Hebebühne ...... nicht auszudenken

.......Alter, das ist unfair ...... ich wollte im Frühjahr bei uns ne Sauna realisieren ( das mussten wir uns wegen dem sch.... Virus jetzt schon ein Jahr verkneifen ) und jetzt werd ich plötzlich wieder unsicher..... Spaß beiseite .... Hochachtung !

.... irgendwie trag ich mich auch mit dem Gedanken solche Teile zu verbauen - hab aber leise Bedenken wegen der Kniefreiheit .....

...obwohl ich prinzipiell nie kniefrei fahre

Zitat von Andi Biotika

So, wieder was neues gekauft, dieses Mal Sturzbügel von SW Motech, siehe Foto:

Würde die Teile nun gerne montieren, extra noch einen neuen Ratschenkasten gekauft und so wie es aussieht, muß ich da rechts und links jeweils die Motorhalteschrauben entfernen, mit denen der Motor am Rahmen festgeschraubt ist (siehe nächstes Foto).

Natürlich immer nur einen Bügel hinschrauben und wieder festschrauben, nicht gleich rechts UND links Schrauben raus, das ist mir schon klar.

Meine Bedenken sind aber: Wenn ich rechts die beiden Schrauben herausschraube, besteht dann die Gefahr, daß sich durch die gelösten Schrauben der Motor auf dieser Seite vielleicht minimal absenkt durch sein Eigengewicht und ich den erst wieder leicht anheben muß, damit der wieder genau auf Höhe der Bohrlöcher ist?

Aber dürfte eigentlich nicht passieren, da der ja fest verschraubt ist auf der linken Seite und weder der Rahmen nachgeben dürfte noch sonst was - hoffe ich zumindest.

Wie seht Ihr das?

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....einfach auf der "losen" Seite einen Wagenheber drunter und diese Seite leicht unterstützen .....

aber bitte nicht unter die Ölwanne

und der Sigi war schon wieder schneller mit der "Holzvariante"