Beiträge von GIGIMAN

alles klar.... macht Sinn - Thanks für die Erklärung

..... die Muttern sind aber - zumindest optisch - schon ziemlich lang ( muss aber wohl technisch so sein ) ..... aber offensichtlich bleiben die nicht irgendwo hängen ( zb Bereiche Ritzelabdeckung - Kettenschutz - Fussrastenanlage innen ) ..... interessant.

Zitat von Er.Em.

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Nur Knapp daneben. Hab leider noch 2 Kg mehr als du.

Klar, hab die Feder auch etwas gespannt und Zugstufe 3/4 zu.

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..........Ich würde vor Fahrwerk eher ans Mapping-Update denken.......

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....da muss ich Dich leider desillusionieren ..... eine zu weiche Feder ( und das hat die MT09 für 90kg Fahrer definitiv ) wird durch "Federvorspannen" NICHT härter ... aber da gibt´s einen eigenen Thread dazu wo das hinlänglich erklärt wird .....

ad 2

..... imho sinnvoller , die Kohle ins Fahrwerk zu stecken ..... aber da soll jeder entscheiden wie er will

Zitat von stoppelhopser

.....Es waren dreieinhalb sehr schöne Jahre mit euch und dem Gerät. Ich habe nicht einmal den Kauf bereut ..........

Eine MT09 in schön! Und nicht zuletzt hab ich einige von euch persönlich kennen lernen dürfen - allein dafür hätte sich der Kauf schon gelohnt. .......

Entspannte Grüße

Stoppelhopser

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.... kann man aus deinen Worten schliessen :

• Dass du aufhörst mit Mopped fahren überhaupt

• Dass du deine XSR in einen Glassturz stellst und dir eine mit 0km zulegst

• Dass du was anderes mit Motor und 2 Rädern anpeilst

• Keines von den angeführten Möglichkeiten .... sondern:

... bitte ausfüllen und einsenden

LG

Gig

Zitat von Er.Em.

Joa ist meist nicht nötig, aber man kommt auch damit prima um die Kurve. Jeder wie er mag. Gibt ja nich nur EIN richtig. 😉

Klar kann man ins Fahrwerk investieren. Das kann man bei praktisch jeden Möppie. Gibt immer besser. Aber „rumeiern“???

Naja ok. Bin ich 55.000km „rumgeeiert“. 🤣

War aber nich unlustig. Wenn’s Geld da ist warum nicht. Das ist wie beim Auspuff. Finde Akra auch super auf der MT. Total mies ist der Serie aber auch nicht.

Auch das „Ö“ beim Fahrwerk ist natürlich geil, keine Frage.

Aber ob’s das erste sein muss für einen MT-Einsteiger?

Fahren, fahren, fahren...dann weiß man doch selbst was man ändern und bezahlen will/muss.

Aber mMn ist „rumeiern“ Quatsch. Man eiert nich mit ner MT. Ist aber etwas anstrengender als mit Luxusfahrwerk.

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.... könnte ja sein dass du ein eher "leichterer Kollege" bist .....bei mir sind´s halt "mit alles" ca. 95kg .....

Es ist ja klar dass, das Fahrwerk je nach Fahrergewicht zu bewerten ist .....

....bei Wilbers + Öhlins etc. wird die Feder(rate) ja nach Fahrerangaben gewählt ..... daher kommen ja auch bei Verkäufen von etwaigen Interessenten immer die Fragen nach den "kg" für die die Hersteller die Feder gewählt haben......

Wenn du ein Wilbers oder Ohlins ( oder etc.) Federbein verbaust, welches für einen 120kg ( 65kg) Fahrer ausgelegt ist,

wirst du auch nicht glücklich werden.....

......die Japanischen Testfahrer werden wohl eher mit 60 - 70kg ( je nach ob "nass oder trocken" ) daher kommen .....

Also : für "eher" Leichtgewichte kann das originale Fahrwerk schon passen..... für meine Kategorie dann eben aber auch NICHT.

....denk ich halt ......

..... das würde bedeuten, dass man, wenn die Sache schon zerlegt ist und die Nockenwellen draussen sind, ja auch die noch in der Toleranz liegenden Ventilspiele Richtung obere Grenze neu einstellen könnte .... oder seh ich das falsch

auf die paar shims kommt´s dann auch nicht mehr an.....

Zitat von h0iJ0i

......

Was hab ich mich nur getäuscht. Es ist mit Abstand das sinnvollste Upgrade auf einer Standard-MT, zumindest wenn man öfter mal sportlich unterwegs ist.

Natürlich gibts aber auch Leute die gerne komfortabler Reisen, die werden mit dem Standard-Fahrwerk auch sicher ihre Freude haben.

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ich fahr fast seit Beginn ( 2014 ) ein 640 Wilbers hinten ..... hab da mit einer Sammelbestellung incl Gabelfedern + 7,5er Öl für vorne knapp 450.- hingelegt - ja das waren noch Zeiten ..... ich kann mich aber trotzdem immer noch ganz gut and das ( komfortable ? ) Kurvengeschaukel erinnern, welches das Originalfederbein "ermöglicht" hat ......

imho war die Einzahlung bei Wilbers das sinnvollste Investment in die MT 09....

habs schnell mal umgefärbelt

...also mir gefällt das kantige Design schon ganz gut ..... hätte trotzdem gern nen 1200 CP3 da drinnen

Zitat von Triple/one

Hi

Endlich mal ein Gscheites Foto wo man was sieht. Also ein Absorptionsdämpfer mit verlängertem Absorptionsrohr.

Danke für das Bild.

Gruß

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ich finds schon mehr als toll + bemerkenswert, dass der Kollege, nur damit wir Gewissheit haben, seinen ESD durchsägt - Hut ab

Zitat von fred_87

Vielen Dank für eure schnellen Antworten.

Ich werde die Widerstände weglassen, ein passendes Relais habe ich schon bestellt.

Ich sehe es wie Quickshifter, die Widerstände sind recht klobig und insgesamt hängt da viel Kabel dran. Den ganzen Krempel muss man ja auch verstauen.

Lieber kurze Kabel mit original Steckern und dem Relais.

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...... außerdem werden die Widerstände ja ( je nach Wert) sehr heiß ( bis zu 100° lt. Tante Louis Technikinfo) ... hier werden ja Watt in Wärme umgewandelt ,um dem Relais vorzugaukeln dass da 2 x 21Watt Birnen dranhängen ...... sollte man nicht überall so ohne weiters unterbringen ....

Mit nem lastunabhängigen Relais ist die Sache einfacher und vermutlich gleich teuer - denk ich ..... du bräuchtest ja sonst 4 solcher Widerstandspakete..... hab nur gelesen dass es vielleicht Probleme mit der Warnblinkanlage geben kann...... da können aber sicher Kolleg-inn-en Klarheit schaffen, die das Umrüsten auf LED-Blinker schon hinter sich gebracht haben.....

Bei Bus-Systemen muss man da auch aufpassen ... haben wir aber je wohl nicht bei den MT09 Modellen.....