Hi Sandra,
kannst du nach deinem Live-Eindruck ein Feedback zu den Blinkern geben? Vorn finde ich auf den Bildern ok, wenn man sie gegen was schöneres tauscht. Triumph verfolgt ja einen ähnlichen Ansatz. Aber hinten sieht aus, als wüssten sie nicht, wohin damit.
So wurde sie mir vom Händler auch montiert. Schalten ist so nicht das Problem, aber ich habe mir letztes Wochenende in den Bergen das trittstück am Schalthebel angeschliffen und wollte ihn deshalb höher stellen. Die Anleitung war da nicht so hilfreich.
Hast du Probleme mit der schräglagenfreiheit?
Moin zusammen,
hat hier noch jemand die Gilles Tooling Fußrastenanlage RCT10GT? Könnt ihr die Schaltwelle so wie in der Anleitung beschrieben montieren, also die beiden Muttern bis an den oberen Kugelkopf drehen und dann kontern?
Wenn ich das bei mir - wie in der Anleitung beschrieben - mache, kann ich nicht mehr hoch schalten und auch der erste Gang geht nur unwillig rein.
Wenn ihr dafür eine Lösung habt, bin ich für Tipps dankbar.
Grüße aus Lüneburg,
Daniel
Zitat von TirantAlles anzeigen
das sieht irgendwie gefährlich aus. Hab jetzt erstmal WD40 zwischen ESD und DB-Killer gesprüht und lasse es eine Nacht einwirken. Mal sehen, ob das hilft.
Zitat von Chris_MT69Alles anzeigenHier beschrieben
schon probiert - dafür sitzt der Killer aber zu fest. Bin also für weitere Vorschläge dankbar.
hat jemand einen tipp wie ich den db-killer herausbekomme. Schraube ist raus, aber das Ding hängt total fest im ESD.
Danke!
Ich merke bei meiner MT nichts vom Ruckeln. Lediglich im Standgas schwankt die Drehzahl etwas, aber ab 3000 U/min zieht der Motor sauber durch.
Vielleicht ist das von dir beschriebene Problem das Konstantfahrruckeln, von dem man hier immer wieder liest.
Hier mal meine. Jetzt mit Wilbers vorn und hinten und neuer Fußrastenanlage.
