Ich lade die Batterie alle 1-2 Monate über Nacht auf. Das Ein-Ausbauen macht bei den Modellen schon ein wenig Arbeit.
Natürlich kannst du auch ein Modell nehmen, dass permanent ent- und aufladen tut. Aber ich hab auch schon eine Batterie damit gekillt.
Ich glaube, ich werde dich abspeichern. Bin manchmal beim Winkler in Tröpolach übernachten. 
Ihr könnt gerne zu uns auswandern. 
Alles anzeigenKlasse, dann kannst du sie ja vielleicht doch verwenden wenn du es denn willst, ich stelle jetzt aber mal in den Raum dass die Scheibe nun vermutlich keine ABE/Zulassung mehr hat da weder Abmessungen noch Kontur stimmen und ggf. sogar das Splitterverhalten verändert wurde, was in der jetzigen Form ja nicht nachgewiesen ist.
Die Maße blieben gleich, habe nur die Ecken bearbeitet, damit beide gleich aussehen. ABE gibt es in der Form von DE in Österreich nicht. Das Prüfzeichen ist noch drauf.
Es hat mich noch nie wer nach der Scheibe gefragt, weder Polizei noch TÜV. Gott sei Dank.
Ich habe mich heute etwas gespielt, mit der Kaputten. Den Radius flacher gedrückt, weil sie stärker gebogen war als die Originale. Löcher etwas seitlich vergrößert und die Ecken bearbeitet.
So das der Bruch weg ist. Siehe 1. Seite.
Das Ergebnis:
Ich habe mich entschlossen, mal selber etwas zu experimentieren. Der Radius ist zur Originalen kleiner. Ich werde mal etwas mit Heissluft biegen, und dann ev. noch die Löcher als Langloch ausführen. Sollte das zum Erfolg führen, werde ich die Ecken bearbeiten, sodass der Bruch weg ist.
Alles anzeigenAlso meinst du ein 4 Zylinder hätte 90° Kurbelwellenversatz? Was wenn er 180° hätte? Wie rechnet man das dann? 2 Umdrehungen/4?? Also 720°/4. Dann würde aber der 3 Zylinder 240° haben.
Tja, also irgendwie stimmt deine Formel doch nicht so ganz. Vieleicht mal in Wiki nachlesen
Bei einem 4-Zylinder sind jeweils 2 Zylinder gleichzeitig am oberen Totpunkt. (1-3-4-2 od. 1-2-4-3)
Der CP3 ist mit 120° versetzt. Das ist schon richtig.
Zündreihenfolge ist 1-2-3.
Die Yamaha TDM hat 2 Zylinder. Da waren die ersten Modelle noch Gleichläufer (damit 0°), ab der 4TX mit 270° Hubzapfenversatz.
Hast du dir die Fotos am Anfang angesehen? Da waren rechts die Schrauben drin. Da fehlt so viel, das 4mm Plexi bringst nicht in Position.
Abgesehen davon, ich hatte schon eine Puig auf der NT1100 und die hat genau gepasst, auf den Millimeter.
Bitte halte mich am laufenden, was Louis dazu sagt.
Habe dieses Ladegerät:
ca. alle 1-2 Monate im Winter hänge ich das über Nacht an.
