Beiträge von moesby

  • Ist ein Elektrisches Motorrad ein Motorrad?

    Es gibt nun mal immer "early adopter" und Nachzügler und die breite Masse.


    Aktuell sind Elektro-Motorräder nichts für die breite Masse. Ich habe eins als Zweitmotorrad und bin sehr Happy damit. Im Herbst war ich auf dem Feldberg damit im Taunus und es kam ein Zero-Fahrer auf mich zu, der sehr darüber glücklich war einen weiteren E-Mopped-Fahrer zu treffen. Die restlichen 20 bis 30 waren Verbrenner - und das wird noch eine Weile so bleiben.

    Ist doch auch was schönes aus der "Masse" rauszustechen. Und ja, es gibt auch Flops, das sind eben die Risiken eines "Early Adopters".
    Wir werden sehen und wir werden so oder so alle noch viel Freude auf Zweirädern haben - egal wie angetrieben.

  • Griffheizung mit CoolRide für MT09 RN87

    Stundensatz sind um die 100 €.

    3.5 Stunden war inkl. Unklarheit und mehrere Versuche den Anschluss. Ich hatte die Anleitung aus dem Forum rausgesucht bereitgestellt. Anschluss ist nicht wie die Yamaha Griffe, sondern eben gem. Anleitung. Außerdem wurden noch ein paar andere Umbauten durchgeführt. 3.5 Stunden sind geschätzt.


    Das war das erste Mal für B&S. Bei Interesse einfach fragen, sie können vermutlich jetzt genauer sagen, was es kostet.

  • Griffheizung mit CoolRide für MT09 RN87

    Definiere "ist es wert" :)

    Muss glaube ich jeder für sich entscheiden.

    Die Lösung ist analog zu den Oxford-Griffen über die Yamaha-Steuerung bedienbar.


    Vorteile:

    - Integrierte Steuerung im Display funktioniert
    - Du kannst dann auch andere Griffe verwenden

    - Coolride nutzen sich nicht ab - Yamaha Griffe nutzen sich ab und sind sehr teuer

    - Gesamtkosten halten sich durch den deutlich geringeren Preis der Heizpatronen im Rahmen. Sind aber beim Händler dann doch deutlich höhere Kosten.


    Nachteile:
    - Aufbauaufwand inkl. Lenkerbohrung
    - ggf. Garantiethemen

    - Trägeres Wärmetransport, weil erst der Lenker erwärmt werden muss (ca. 1min würde ich sagen)

    Für Pragmatiker: Never ever lohnt sich das - was'n Quatsch
    Für Detailverliebte wie mich: Super Sache, erfreue mich daran.
    Für alle dazwischen und außerhalb: ?

  • Ist ein Elektrisches Motorrad ein Motorrad?

    Das mit dem Reparieren ist doch nicht mehr, oder? Es müssen doch teilweise Batterien in neuen Autos "angelernt" werden. Und alle 350 km 30min ist unsere Erfahrung an Ladedauer.

    Ja aktuell passt es für viele noch nicht. Aber die E-Autos sind in den letzten Jahren deutlich günstiger geworden. Warte noch mal ein paar Jahre und sie werden noch mal deutlich günstiger werden. Das wird der Markt regeln. Und dann werden wenige bereit sein, mehr zu zahlen um 1-2 Ladestops unterwegs wenige Male im Jahr zu vermeiden. Viele Unterkünftige bieten an Urlaubsorten Lademöglichkeiten. Wenn man etwas offen ist sich anzupassen, ist das kein Thema - aber klar wenn man nicht möchte und die 1,5 Std bis 2 Stunden in Südfrankreich lieber vor Ort Essen geht als unterwegs ist das ein Argument. Wäre mir nicht Wert einen Verbrenner zu fahren und auf die Vorteile der E-Mobilität zu verzichten. Aber ich habe auch eine PV Anlage, Eigenheim etc. und das sind wie Du sagst wichtige Faktoren.

    Und wo Du vollkommen recht hast: Heute geht es nur für bestimmte Budgets bei Neuwagen. Und Lademöglichkeiten sind von Ort zu Ort unterschiedlich.

    Ein Faktor für mich ist auch das deutlich angenehmere Fahrgefühl und die feine Dosierbarkeit, Millimeter genaues Einparken etc. Verbrenner mit Getriebe fühlen sich für mich wie Jungtimer an.

  • Ist ein Elektrisches Motorrad ein Motorrad?

    Das Thema mit dem E-Auto ist für mich durch. Ich denke, es wird in wenigen Jahren so sein, dass kaum jemand mehr einen Verbrenner als Neuwagen kaufen möchte. Aber jeder wie er mag - das ist doch das schöne!


    Aus einer englischen Sendung:

    Stellt Euch mal vor, es wäre anders herum gewesen: E-Autos hätten sich damals durchgesetzt und jetzt kommt einer mit der Idee um die Ecke:
    A: - Hey lass mal in die Autos einen großen Tank mit brennbarer Flüssigkeit einbauen

    A: - und dann einen Motor bauen, in dem wir kontrolliert Explosionen durchführen
    B: Aha - und dann haben wir mehr Performance?
    A: Eh, ne - im Gegenteil - wir haben so wenig Drehmoment zu Beginn, dass wir eine komplexes Etwas namens Getriebe benötigen - und damit muss man sorgsam umgehen, sonst nimmt es Schaden

    B: Ok - und ist es dann sparsamer?

    A: Ne - deutlich geringerer Wirkungsgrad als ein E-Motor
    B: Aber Umweltfreundlicher?
    A: Ne - das furzt so ungesunde Gase in die Luft und stinkt
    B: Aber es ist einfacher und braucht weniger Wartung?
    A: Nein - viel mehr bewegliche Teile, Schmierstoffe, Filter etc.

    B: Und was sind die Vorteile?
    A: Naja - Du kannst super schnell tanken und damit 1000km am Stück fahren. Das ist doch toll für die paar Leute, die eine Monsterblase haben!
    B: Kann ich denn auch zu Hause oder beim Einkaufen tanken?
    A: Ne, Du musst an spezielle Orte, die viel Platz in Anspruch nehmen.


    B: Ich weiß nicht.. bin skeptisch.


    ///////

    Wir fahren seit 5 Jahren elektrisch und insbesondere mit Familie sind die Ladepausen nach 350km nicht das Thema. Selten hat die Reichweite den Zeitpunkt der Pausen und die Ladedauer die Dauer der Pausen bestimmt. In der Regel musste ich das Auto von der Ladestation nehmen, bevor die Familie fertig war, weil ich sonst Standgebühr gezahlt hätte.


    Viele Supermärkte stellen nun Schnelllader auf. Es wird auch nicht mehr das Thema sein, unbedingt zuhause eine Lademöglichkeit zu haben - obwohl es schon sehr komfortabel ist.

    Ich bin aber begeistert, dass jetzt schon so viel mehr positive Resonanz da ist. Vor 5 Jahren hätte ich mich nicht getraut in einem Mopped-Forum Elektromobilität anzusprechen :)

  • Griffheizung mit CoolRide für MT09 RN87

    So Patronen sind installiert vom Yamaha Händler. B&S Motorrad in Hanau haben zwar davon abgeraten, waren aber so nett es trotzdem zu installieren.


    Erkenntnisse:

    - Es passen die 14mm Heizpatronen

    - Es muss gem. der hier im Forum diskutierten Anleitung zum Anschluss der Oxford Griff, die Schaltung als Parallelschaltung vorgenommen werden Link zur Anleitung hier im Forum
    - Gewindebuchen werden mit einem Treiber etwas mühsam rausgeholt

    - Ansonsten ist die Installation wie bei jedem anderen Motorrad auch

    Ergebnis:
    - Design ist komplett versteckt

    - Heizleistung ausreichend (bei 8 Grad Außentemperatur war mit Held Allroundern (keine Winterhandschuhe) Stufe 2 ausreichend, aber vermutlich geringer als "normale" Griffheizungen

    - Installation von Zubehörgriffen möglich

    Kosten 100€ für die Patronen + 3.5 Stunden Arbeit

    Ich bin zufrieden - mal schauen was die Langzeiterfahrung zeigen wird. An der Triumph funktionieren sie seit 15 Jahren tadellos.

  • Ist ein Elektrisches Motorrad ein Motorrad?

    Ich kann dem Kommentar bzgl. dem Energieaufwand beim Recycling nicht folgen, insbesondere da im selben Atemzug für alternative CO2 neutrale Kraftstoffe plädiert wird, die aktuell ein absurdes Energieverhältnis haben. Akkus werden schon lange recycled - natürlich ist Recycling Aufwand. Der sich aber richtig lohnt. Siehe folgende Studie. Es ist signifikant weniger Energie als neues Lithium zu gewinnen.

    https://news.stanford.edu/stor…-strengthens-supply-chain


    Volle Zustimmung, dass es Sinn macht für Spezialfälle Verbrennungstechnologien weiter zu nutzen. Es geht mir um die Masse, Industrie, Verkehr, Heizungen etc.

    Gerne kann man an E-Fuels, Kernfusion und was auch immer forschen. Die Frage ist, ob das nötig ist und das Geld nicht woanders besser investiert wäre - nämlich dort wo Probleme und Herausforderungen in einem sinnvollen Zeithorizont gelöst werden. Aktuell haben E-Fuels eine merkbare Funktion, sie hemmen den Fortschritt, weil alte Technologien damit legitimiert werden, dass irgendwann diese Alternative kommt und wir alles bisherige weiterverwenden können. Das sehe ich sehr kritisch.