Beiträge von moesby

Zitat von Kevin Dingleberry

Korrekt. Unter hohem Energieaufwand ist Lithium recyclebar.

Die Ölreserven reichten auch mal für Jahrhunderte. Dann begann die kommerzielle Nutzung.

Genau wie CO2 Neutral hergestellte Kraftstoffe.

Keine Einwände


Um das erneut zu verdeutlichen:
Ich habe ja mit keinem Wort gesagt, dass EV´s nicht die Zukunft sind. Dennoch sollte man sich Alternativen freihalten, die eventuell ihre eigenen Vorteile haben.

Als Beispiel fällt mir spontan die Transportierbarkeit von Gas, Diesel und Benzin sowie ein schnelles Auftanken von Fahrzeugen und Stromerzeugern ein, sollte es erneut zu einem Katastrophenfall kommen.

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Ich kann dem Kommentar bzgl. dem Energieaufwand beim Recycling nicht folgen, insbesondere da im selben Atemzug für alternative CO2 neutrale Kraftstoffe plädiert wird, die aktuell ein absurdes Energieverhältnis haben. Akkus werden schon lange recycled - natürlich ist Recycling Aufwand. Der sich aber richtig lohnt. Siehe folgende Studie. Es ist signifikant weniger Energie als neues Lithium zu gewinnen.

https://news.stanford.edu/stor…-strengthens-supply-chain

Volle Zustimmung, dass es Sinn macht für Spezialfälle Verbrennungstechnologien weiter zu nutzen. Es geht mir um die Masse, Industrie, Verkehr, Heizungen etc.

Gerne kann man an E-Fuels, Kernfusion und was auch immer forschen. Die Frage ist, ob das nötig ist und das Geld nicht woanders besser investiert wäre - nämlich dort wo Probleme und Herausforderungen in einem sinnvollen Zeithorizont gelöst werden. Aktuell haben E-Fuels eine merkbare Funktion, sie hemmen den Fortschritt, weil alte Technologien damit legitimiert werden, dass irgendwann diese Alternative kommt und wir alles bisherige weiterverwenden können. Das sehe ich sehr kritisch.

Zitat von Kevin Dingleberry

Was man bei der Diskussion auch nicht aus den Augen verlieren sollte:

Wir werden von einer endlichen Ressource (Erdöl) zur nächsten ebenfalls endlichen Ressource getrieben (Lithium).

Mit ist bei der Aussage durchaus bewusst, dass Lithium nicht nur für Fahrzeuge verwendet wird. Allerdings steigt logischerweise der Bedarf extrem an, wenn die ganze Welt sich für vollelektronische Mobilität entscheidet.

Daher ist es wichtig, weiterhin an alternativen zu arbeiten. Sei es synthetische Kraftstoffe oder Wasserstoff. Ja, die Produktion ist ineffizient, aber wenn Strom irgendwann zu 100% aus erneuerbaren Energien produziert wird, sollte sich diese ineffizient ausgleichen.

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Alle Ressourcen sind endlich - man muss das definitiv differenzierter betrachten:

Öl vs. Lithium :

• Verbrauch vs. Kreislauf: Öl wird verbrannt und ist weg, Lithium bleibt im Akku und ist zu >90% recycelbar
• Verfügbarkeit: Lithiumreserven reichen Jahrhunderte
• Technologieentwicklung: Natrium-Akkus und LFP-Akkus reduzieren Lithiumbedarf, Menge pro kWh sinkt kontinuierlich
• Effizienz: E-Motor nutzt ~90% der Energie, Verbrenner nur 20-30%
• Recycling-Zukunft: In 10-15 Jahren werden alte Akkus selbst zur Lithiumquelle
• Geopolitik: Lithium kommt aus vielen Ländern (Australien, Chile, Argentinien, China, Europa), weniger Abhängigkeit als bei Öl

Fazit: Kein Wechsel von einer Knappheit zur nächsten, sondern von Verbrauch zu Kreislauf

Frohes Neues!
Finde den Austausch hier super und Horizont-erweiternd.

Ich persönlich war schon immer sehr offen für Innovationen und häufig "Early Adopter". SSD Festplatten früh eingesetzt - damals noch 64GB groß und bei abruptem Stromausfall (z.B. Akku vom Laptop tot oder entfernt, Reset etc.) mit Datenverlust verbunden - trotzdem war ich sehr überzeugt davon. Seit diversen Jahren eine Solaranlage auf dem Dach und seit 5 Jahren E-Auto.

So habe ich auf der Suche nach einem neuen Motorrad mich auch mit Elektro-Motorrädern beschäftigt. Selbstverständlich sind Motorräder mit Elektroantrieb - Motorräder! Welche Emotionen das bei wem weckt ist eine rein persönliche Sache. Ich habe mich nach 15 Jahren Street Triple für die MT09 entschieden und mich aufgrund des Preises nicht weiter mit Elektromotorrädern beschäftigt. Als dann LiveWire den Preis radikal reduziert hat, habe ich spontan aus dem Bauch heraus nach einem Wochenende ausgiebig testen die LiveWire Alpinista gekauft. Mit 45 Jahren hat der Sportauspuff meiner Streety auch negative Seiten. Ich genieße die feine Dosierung des "Gasgriff", OTA Updates (kam neulich ein Rückwärtsgang per Update), die futuristische Optik, App Anbindung, dass ich zuhause günstig laden kann etc.

3 lows:
- Reichweite - real 100km bei leicht sportlicher Fahrweise
- kein DC Schnellladen
- recht hoher Standverbrauch (ca. 0.5 bis 1 %) pro Tag

Das sind alles Themen, die in den nächsten Jahren adressiert werden. Aber die Beschleunigung, Einfachheit, feine Dosierbarkeit und diverse andere Vorteile der E-Mobilität sind es wert sich mit dem Thema zu beschäftigen.

Kann es meine MT09 ersetzen? Nein. Brauche ich es? Nein. Bin ich happy es trotzdem gemacht zu haben? JA!
Es ist ein tolles, ergänzendes Motorrad und hätte ich mir nur eins kaufen können, hätte ich die Streety behalten und mir ergänzend die LiveWire gekauft.

Ein Tipp an alle, die negative Meinungen darüber haben und noch nie Probe gefahren sind - besucht doch mal einen Harley/LiveWire, Honda oder Zero Händler, fahrt Probe und tauscht Euch aus. Dann könnt ihr auch besser mitreden.

Mache ich gerne. Ich habe mir jetzt 14mm und 17mm von CoolRide bestellt und habe Anfang Januar eine Termin beim Händler. Da werden diverse Teile verbaut und dann mal schauen welcher von den beiden Größen passt. Ich gehe von den 17mm aus. Ich gehe bei 22m Außendurchmesser von ca. 2 mm Wandstärke aus.

Die Heizpatronen inkl. Montagematerial kosten bei CoolRide 109 €. Einbau nach Aufwand. Ich gehe von 1 bis 2 Stunden aus.

Ich melde mich mit dem Resultat.

Hallo zusammen,

ich überlege anstelle der Originalgriffheizung die Coolride Heizpatronen zu verbauen.

Vorteile:

- Günstiger

- Funktionieren mit der integrierten Yamaha-Steuerung

- Prinzipiell andere Griffe möglich

- Gute Erfahrung an meinem vorherigen Motorrad

Nachteile:

- Aufwändigerer Einbau

Ich werde den Einbau vom Yamaha Händler vornehmen lassen zusammen mit anderen Umbauten. Leider kann ich den Lenkerinnendurchmesser selber nicht messen, da man die Gewindebuchsen nicht selber rausbekommt. Der Händler meinte es wären 20mm (siehe Foto).

Die Kollegen von Coolride zweifeln das an und meinen "hinter" der Gewindebuche wäre der Durchmesser weniger. Sie empfehlen mir einen Durchmesser von 17mm für die Heizpatronen.

Hat jemand Erfahrung damit?

Danke und viele Grüße

Ich überlege nach wie vor die CoolRide Patronen zu verbauen.

Anbei Fotos beim Versuch den Innendurchmesser festzustellen.

Eine Frage zu den Gewindebuchen: Hat jemand diese schon Mal bei den Modellen 2024+ entfernt? Sind diese eingeklebt oder eingeschweißt?

Es gibt die Patronen in 17,18,19 und auch 20mm. Welche Größe würdet ihr empfehlen? Der Lenker ist ja am Ende etwas abgeschrägt. Mein Yamaha Händler meinte der Innendurchmesser wäre 20mm. Vielleicht hat er vor das abgeschrägte zu entfernen - vielleicht hat er aber auch nicht richtig gemessen.

Danke für Euer Feedback!

Sind die Griffe optisch heller als die Original? Auf den Fotos gefallen mir die Original irgendwie besser. Am liebsten wäre mir ohnehin eine Lösung von CoolRide - die sind laut dem Hersteller auch kompatibel mit der integrierten Steuerung. Leider verbaut diese mein Yamaha-Händler nicht aus Garantiegründen. An meiner Streety hatte ich die Lösung von CoolRide in Verbindung mit schicken Griffen von Rizoma. Die Heizleistung war gut und ausreichend.

Ich wäre für ein paar mehr Fotos dankbar!

Hier ein Link zu CoolRide
https://www.coolride.de

MT09 SP Bj 2025

1000er Inspektion

Brutto 300,04 €

Inkl 14 Arbeitseinheiten zu netto 158,82 €

Leihfahrzeug kostenfrei

Ich bin auf nächste Woche gespannt - da habe ich den Termin für die erste Inspektion beim Händler.

Zusammenfassend ist mein Problem:
- Kupplung kommt recht spät (durch Hebeleinstellung schon verbessert, kann man sich daran gewöhnen - unschön)

- Kupplung kommt sehr schnell (scheint ein bekanntes Thema zu sein - keine Ahnung, ob man da irgendetwas optimieren kann - nervig)
- Beim Anfahren ist es unrund, vibrierend - das scheint mir von der Kupplung zu kommen, als wäre da eine Unwucht drin - zu klären, ob ein Defekt / Mangel vorliegt..

Alles zusammen macht das Anfahren im Vergleich zu anderen Motorrädern keine Freude (wir haben 2 andere und ich bin die letzten 12 Monate in der Auswahlphase die üblichen verdächtigen Probegefahren - auch gemietet). Wobei ich dazu sagen muss, dass mir das bei dem Mietmodell der MT09 nicht aufgefallen ist.
Daher bin ich auf den Termin nächste Woche gespannt.

Das es in Summe ein tolles Bike ist, wissen wir alle und muss nicht in jedem Beitrag wiederholt werden

Zitat von Triple/one

Also mein Popometer hat Damals beim Einfahren meiner RN57 deutlich bemerkt, das erst ab 1500 km, der Motor so langsam frei wurde.

Vorher war merklich zu spüren, wenn man am Gas zog, das der Motor Irgendwie nicht richtig will.

Das Zittern ist von der Kupplung. Hab ich ab und zu auch, bei meiner RN57.

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Geht das mit der Kupplung eher in Richtung

- Konstruktionsbedingt

- Nicht optimale Einstellung

- Mangel / Defekt

?

Danke und Grüße