Beiträge von merlin63

  • Ist ein Elektrisches Motorrad ein Motorrad?

    ...sag ich doch "Säuglingsstatus"...


    Ein bisschen (allgemein) politisch muss man an die Sache leider doch heran gehen...: Unser Staat hat jährliche Steuereinnahmen von ca. 75 Milliarden aus dem Verkauf von Kraftstoffen zzgl. noch einmal ca. 60 Milliarden aus KFZ-Steuer (jeweils nur PKW). Das Gesamtaufkommen über alle Fahrhzeugklassen dürfte mindestens beim Doppelten, wenn nicht beim Dreifachen liegen.

    Wäre in der Politik der Wille zur Veränderung vorhanden und nicht nur ein als Werbeplakat vor sich her getragenes Lippenbekenntnis, dann ließe sich schon mit einem Bruchteil dieser Einnahmen sehr viel bewegen...

    Der Anteil der E-Fahrzeuge bei den Neuzulassungen 2025 lag hierzulande bei 29% - der in Norwegen bei 96% ... - woran das wohl liegen mag...🤔

  • Ist ein Elektrisches Motorrad ein Motorrad?

    Auch wenn sich das alles schon ein wenig überzogen anhört, kann ich mich Norbert's Aussagen nur anschließen.

    Eigentlich tut er ja nichts anderes als die blumigen Werbeaussagen etwas sarkastisch zu zerpflücken... - man könnte damit noch weiter ins Detail gehen und feststellen, dass kein Mensch der seine Sinne halbwegs bei einander hat eine LiIo-Batterie für den Antrieb verwenden würde... - Da kommen LiFePo4 oder vieleicht noch LiMgn Zellen zum Einsatz. Alles Andere wäre im wahrsten Sinne des Wortes "brandgefährlich"

    Die Tatsache, dass ein moderner Bruschlessmotor mit seinem Wirkungsgrad von bis zu 98,5% und vollem Drehmoment schon ab der ersten Umdrehung jedem Verbrenner (36-39% Wirkungsgrad) haushoch überlegen ist, muss man nicht mehr diskutieren...

    Das Problem dieser Antriebe ist einfach die mangelnde Energiedichte (ca. 20-25% von Benzin) aktueller Akkus und die bescheidene Infrastruktur zum Laden.

    Spannend könnte es werden, wenn z.B. die Ingeneure von Toyota es schaffen die Entwichlung ihrer Feststoffbatterie mit einer etwa um das 3fach höheren Energiedichte zur Serienreife zu bringen und sie für die gesamte Bandbreite von Anwendungen ausrollen...

    Wenn dann in so einer Zero DRZ/X bei gleichem Gewicht keine 17KWh mehr verbaut sind sondern round about 50KWh mit zudem noch deutlich kompakterer Bauform.

    Wenn damit dann die Reichweite in den Bereich um die 500km kommt und ein Aufladen mit bis zu 2 MegaWatt innerhalb von 5 min. möglich ist, dann wird es wirklich spannend...- vorausgesetzt es wird eine ähnliche Dichte der Lade-Infrastruktur geschaffen wie z.B. Norwegen sie dank konsequenter Entwicklung heute schon hat und der KWh-Preis an Ladestationen nicht mehr zum Gelddrucken mißbraucht wird, sondern dem realen Gegenwert entspricht...

    Bis dahin bleibt es leider beim blumigen Schönreden einer Technologie die gerade mal den Säuglingsstatus hinter sich hat...

  • Ist ein Elektrisches Motorrad ein Motorrad?

    also so pauschal würde ich das jetzt nicht einfach abtun... Auch wenn ich selber immer noch emotional bei den Verbrennern bin - ich hatte letztes Jahr die Gelegenheit eine Probefahrt mit einer Zero DSR/X zu machen. Mal abgesehen von einer nicht bestreitbaren Ähnlichkeit mit der Tracer... - die 48Ps klingen noch recht harmlos, aber gepaart mit den fast 230 Nm ist das eine Macht... - und macht richtig Spaß!

    Man muss es nicht mögen ohne Knattern und Benzingestank, aber zu bestreiten, dass Das ein richtig ausgewachsenes Motorrad ist wäre einfach gelogen.

    Und wenn ich mir den Durchschitt der KM/pa. hier anschaue kann ich über das übliche Totschlag-Argument der fehlenden Reichweite auch nur noch schmunzeln....

  • Dinge, die mich nerven....

    Seitens Yamaha Marketing ist es ganz klar so gedacht. Schon zum Abverkauf der letzten Euro4 stand die Tracer auf der offiziellen Webseite zusammen mit der FJR on der Rubrik "Sporttourer"

    Mit dem Verschwinden der FJR wurde aus der Tracer 900 (900GT) dann die Tracer 9, 9GT und 9GT+

    Der Logik folgend ist sie also, zumindest bis Yamaha noch eine "Tracer 9GT+ Ultimate Edition" nachlegt, das Flaggschiff der Sporttourer Klasse.

    Es wird wieder der gleiche Fehler gemacht wie schon in der Vergangenheit... - die Welle abreiten bis man auch vom letzten Mitbewerber überrannt worden ist.


    ...und, dass die FJR in jeder Hinsicht noch ein ganz anderes Kaliber war, ist wohl unumstritten....

  • Dinge, die mich nerven....

    und Letzteres verfolgt doch offensichtlich ein ganz klares Ziel...

    Die FJR weiter zu homologisieren hat sich auf Grund der Verkaufszahlen nicht gelohnt, also wurde die Tracer als "mehr oder minder" legitimer Nachfolger hochstilisiert und mit soviel Extras und Spielkram vollgestopft, dass man wieder ein Flaggschiff im Programm hatte...

    IMO ist dabei der ursprüngliche Charakter des Bikes auf der Strecke geblieben...- zu schwer, zu teuer, zu brav,... - und immer noch Welten davon entfernt eine FJR zu ersetzen