Alles anzeigenUpdate nach 300km:
Der S23 ohne M vermittelt mehr Vertrauen, obwohl ich beim "M" niemals das Gefühl hatte, dass er in dem Segment Defizite hat.
Aber der normale S23 packt nochmal eine ganze Schippe drauf.
Das Einlenkverhalten ist besser und das Verschleißbild sieht bisher ebenfalls deutlich besser aus.
Anstatt der von Yamaha vorgegebenen 2.9 Bar fahre ich hinten nun 2.7.
400km update:
Der Reifen vermittelt deutlich mehr Vertrauen als der Originale S23M.
Bisher ein deutlich gleichmäßigerer Verschleiß.
Luftdruck vorne 2,5 bar, hinten 2,7 bar
(Langzeitbelichtung aufgrund von Dämmerlicht)