Beiträge von Limewood99

Zitat von ErazerExe

Ich fahre halt Euro 4. Der Unterschied war schon gewaltig. Aber halt auch auf Kosten von Anwohnern etc. Akra, SC Project und meine Termi kann ich bisher empfehlen. Guter Klang mit allem drin und in der Norm. Eventuell musst ja mal zum Ohrenarzt

Aber wenn man nur sein geballer will, kann man eh nicht belehren. Ich find laut auch geil, sehr geil sogar. Vor allem DTM und GT4 waren super geil am NBR. Aber ich hab kein Bock meine Nachbarn morgens um kurz vor 6 noch mehr abzufucken, als nötig wenn ich wie heute mit meiner RN43 zur Arbeit fahre

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Naja gut, dann kann ich das verstehen. Ich fahre mit dem Auto alle Strecken und nehme das Motorrad nur für Ausfahrten, um dort Spaß zu haben. Damit zur Arbeit fahren oder nachts rumfahren würde ich niemals. Das nervt ja selbst mit Originalauspuff um die Uhrzeiten. Da verstehe ich es noch eher, dass Anwohner genervt sind. Aber doch nicht, wenn ich nachmittags mal kurz 1 Sekunde vorbeifahre Wenn ich jeden Morgen davon geweckt werden würde, wäre das völlig was anderes

Zitat von ErazerExe

Ich habe letzte Woche zum Spaß meinen Killer auch mal raus gemacht....nach der Fahrt (90km) war er wieder drin. Klar ist sie lauter, vor allem beim Rollen lassen knallt es mehr. Aber ich finde mit Killer ist mehr als laut genug und blubbert trotzdem schön beim Rollen lassen. Dachte ich probier es mal aus, weil es hier so viel Diskutiert wird. Aber ich finde es lohnt sich eigentlich nicht, nur dass man andere Leute mehr nervt. Für mich aufm Bike ist es mit Killer definitiv laut genug und er wird in Zukunft einfach drin bleiben-> schon allein damit ich ohne Angst wegen Cops fahren und die Zeit aufm Bike besser genießen kann

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Krass, scheinbar kommt das auf die Anlage drauf an. Bei der Roads Italia Anlage ist es ein Unterschied wie Tag und Nacht, ob mit oder ohne Killer. Gerade wenn ich mit Quickshifter hochschalte, knallt es bei jedem Schaltvorgang bzw. fappt es stark und es kommt eine Flamme hinten raus und beim runterschalten frözelt es extrem. Wenn ich den dB Eater wieder reinmache, dann ist es so leise, dass ich dagegen denke, dass ich mit Serienpott fahre. Habe mir jetzt einen kleineren DB Killer bestellt für 40€, vielleicht ist das ja eine gute Mischung. Bei ner Messung fliegst du sowieso durch, egal ob mit oder ohne Killer. Bei allen Anlagen, außer der originalen und der Akra Anlage, die ja genau so klingt. Spätestens nach 3.000 Kilometern.

Zitat von Triple/one

Immer die gleichen Ausreden und dieselben Ansichten. Wenn bei Euch dort, mehr ( bis zu 2000) Biker am Tag vorbeidonnern und sich 40% nicht an die Regeln halten, dann wirst Du sehen, das es den Leuten dort bei Euch, auch auf den Sack geht. Wenn es nur ein paar Hundert sind, gehts vielleicht noch, aber die Menge machts.

Sei Froh das es bei Euch noch geht und die Nachbarn so Tolerant sind.

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Will den Punkt nicht ausweiten, darum geht es ja eigentlich gar nicht. Weil wenn mein Kat wirklich fehlerhaft ist, wäre die Meldung auch mit DB Killer gekommen. Ich mache mir mehr Sorgen, ob ich mir die Karre jetzt zerschossen habe dadurch.

Zitat von Just_RIder42

Ich hab ebenfalls die Roadsitalia drunter & bei mir ist noch nicht einmal die MKL aufgeleuchtet. Ebenfalls finde ich die Verarbeitung von der Anlage gut, und sogar im vergleich zu der Originalen besser. Gerade was die Verarbeitung ab Krümmer angeht.

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Ich habe nun eine Mail von Roads zurückerhalten. Die wollen den FC wissen, den habe ich natürlich nicht. Die Werkstatt hatte es ja auch nur rausgelöscht.

Zitat von ao6869

Frag mal die Anwohner von Motorradstrecken, etwa im Schwarzwald.

Die haben sicher eine ganz andere Ansicht zum Thema „geiler Sound“ und Auspuffknallen.

Und genau wegen dieser Soundliebhaber werden immer mehr Strecken für Motorradfahrer gesperrt.

Sehr geil, dürfen alle anderen darunter mitleiden, weil einige meinen, mit Ihren modifizierten Auspuffanlagen, die Umwelt zu drangsalieren. 👎☹️

Es ist einfach hier verboten (und in anderen Ländern - siehe obiger Post - ist der Lärm auch nicht erwünscht) und das sollte einfach akzeptiert werden.

Was ist wichtiger? Überall mit Serienanlagen fahren können oder mit Krach nur auf ein paar wenigen? Das Fahren sollte doch im Vordergrund stehen. Für den Lärm kannst ja einfach dabei ein Soundfile hören….

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Ich respektiere deine Ansicht, aber es kommt wahrscheinlich immer drauf an, wo man wohnt. Da wo ich wohne, fahren nicht so viele Bikes am Stück, wie im Schwarzwald. Bei uns fährt keiner mit DB Killer. Die Leute hier sind total locker und feiern es eher. Und innerorts nimmt man die Drehzahl halt sacht. Viele sind einfach viel zu verklemmt, in Spanien hier juckt das keine Sau, hier sind alle happy und zeigen noch nen Daumen hoch etc.. Das ist Lebenslust und wer an solchen Strecken wie im Schwarzwald wohnt, der weiß das, bevor er hin zieht. Mich fragt auch keiner hier in der Finka, wie mir die Nachbarn auf den Sack gehen mit ihrem Hund. Der bellt extrem laut und das von früh bis nachts, kann ich auch nichts machen. Mein Hund ist leise, andere sind es halt nicht. Aber ja ich verstehe dich. Ich persönlich fahre nur da laut, wo es niemanden stört.

Zitat von ao6869

Falls es wirklich an dem fehlenden dB Killer liegt, hält sich mein Mitleid in Grenzen….

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Für mich wäre es gut, dann könnte ich immer den Fehler einfach rauslöschen und gut. Das mit dem Kat wäre viel problematischer. Verstehe das mit dem DB Killer nie, der Sound klingt ohne einfach viel geiler. Innerhalb der Stadt kann man sich doch zügeln mit höheren Gängen und wenig Drehzahl. Das ist wirklich nur in Deutschland so ein Thema. Ich bin aktuell in Spanien, war auch schon in Belgien, Kroatien etc. und hier interessiert es keine Sau, hier führt jeder straightpipe. Auch die Autos, selbst GTI‘s klingen hier so unfassbar geil mit den Fehlzündungen, so könnte es bei uns auch klingen.

Zitat von PhoenixSP

Hallo Limewood99,

welche Auspuffanlage von Roadsitalia hast du den verbaut am Anfang schreibst du 1300 € jetzt wo du alle Mitglieder/ Meinungen kommentierst / kritisiert sind es 1500 € und der der eigentliche FC wird auch nicht von dir benannt. Wenn der FC von der Auspuffanlage kommt denke ich auch das es die Nachkatsonde sein sollte die den FC meldet. Ich würde einfach mal Roadsitalia anschreiben und vielleicht haben die schon neue Katalysatoren im Austausch.ich drücke dir mal die Daumen das du eine Lösung findest und nein bei meine Spark Anlage gibt es (noch) keine Fehlermeldung.

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Moin, 1300 kostet mich die Anlage in Komplett Carbon. Mit Anbau 1500, die in dem Sinne im Arsch wären. So war es gemeint. Ich habe denen jetzt geschrieben. Muss dann trotzdem wieder für 175 ab- und wieder anbauen lassen alles, leider. Ärgert mich sehr.

Zitat von Just_RIder42

Ich habe das ganze aus Interesse jetzt bei Roadsitalia angefragt und eine Rückmeldung bekommen.

Denen ist das Problem bekannt, es handelt sich dabei um einen defekten Kat. Die haben diese auch im Rahmen der Garantie ausgetauscht.

Interessant wäre ja zu wissen welchen FC du angezeigt bekommst sobald deine MKL angeht und du diesen auslesen lässt. Wenn es der Kat ist, einfach die Garantie bei Roadsitalia beanspruchen.

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Sehr interessant. Die Fehlermeldung war tatsächlich: Fehlerhafter Kat. - Meine Yamaha Werkstatt hat den Fehler gelöscht und der in der Werkstatt hat vermutet, dass es durch den fehlenden DB Killer kommt, weil der aufgrund des kurzen Endtopfs mehr Luft reinzieht und keine Ahnung, irgegnwie so werden dann die Werte verschoben, aber wenn das echt ein bekanntes Problem ist, toll, bin jetzt 2000 Kilometer so gefahren, hoffe da ging jetzt nichts am Motor kaputt. Wenn ich den neuen Kat bekomme muss ich dann ja sozusagen wieder alles an und abbauen lassen für jeweils 175€… Or neeeeey

Und sorry, dass ich den Kommentar so oft schrieb. Dachte derjenige, den man antwortet kann nur einen neuen Beitrag lesen, wenn man an diesen direkt schreibt.

Zitat von Limewood99

Also, ich habe mir eine MT 09 2024 gekauft, nagelneu. Dummerweise habe ich mich zu spät mit Euro 5+ befasst, was mir eine Lehre war. Fakt ist, dass jetzt OBD 2an Board ist, was bedeutet, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, sobald etwas am Bike nicht stimmt z.B. zwecks Abgase. Das bedeutet im Umkehrschluss, dass es keinen Sinn macht sich einen Roadsitalia oder Arrow zu kaufen, die haben zwar Euro 5+ Zulassung, aber nach kurzer Zeit, wenn die Wolle etwas ausgebrannt ist, dann kommt man beim Fahrgeräusch über die 77 dB und hat dann permanent die MKL leuchten und weiß nicht, ob etwas Ernstes ist, oder nicht. Wenn man den Killer entfernt ist das direkt markiert und der TÜV sieht es. Es gibt Auslesegeräte, aber mit diesen kann man die Fehler sich nur temporär ausschalten, wenn überhaupt. Also ist man sowieso dran, egal wie. Habe ich das so richtig verstanden, oder was sagt ihr ? Bin ganz schön genervt und saß noch nicht einmal auf dem Bike. Der Auspuff ist schon bestellt für 1300 Glocken…

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edit: So, es ist genau gekommen wie meine Angst war. Habe den Roadsitalia dran und nach 1900 Kilometern bekomme ich nun jedes Mal nach wenigen Metern eine MKL und darf zu Yamaha 50 Kilometer hin und zurück fahren, um den Fehler auszulöschen. Der Hit ist, man bekommt bei Euro 5 Plus nicht einmal mehr selbst an Kabel, um den Fehler auszulesen und löschen, nur über den Händler. Ich bin bedient bis oben hin und hier hat jeder noch gesagt, dass es Quatsch ist, inklusive mein Händler damals und jetzt habe ich den Salat. Jetzt brennt die dauerhaft, oder 1500€ für den Auspuff waren im Arsch.

Zitat von Limewood99

Also, ich habe mir eine MT 09 2024 gekauft, nagelneu. Dummerweise habe ich mich zu spät mit Euro 5+ befasst, was mir eine Lehre war. Fakt ist, dass jetzt OBD 2an Board ist, was bedeutet, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, sobald etwas am Bike nicht stimmt z.B. zwecks Abgase. Das bedeutet im Umkehrschluss, dass es keinen Sinn macht sich einen Roadsitalia oder Arrow zu kaufen, die haben zwar Euro 5+ Zulassung, aber nach kurzer Zeit, wenn die Wolle etwas ausgebrannt ist, dann kommt man beim Fahrgeräusch über die 77 dB und hat dann permanent die MKL leuchten und weiß nicht, ob etwas Ernstes ist, oder nicht. Wenn man den Killer entfernt ist das direkt markiert und der TÜV sieht es. Es gibt Auslesegeräte, aber mit diesen kann man die Fehler sich nur temporär ausschalten, wenn überhaupt. Also ist man sowieso dran, egal wie. Habe ich das so richtig verstanden, oder was sagt ihr ? Bin ganz schön genervt und saß noch nicht einmal auf dem Bike. Der Auspuff ist schon bestellt für 1300 Glocken…

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SSo, es ist genau gekommen wie meine Angst war. und du hast noch gelacht. Habe den Roadsitalia dran und nach 1900 Kilometern bekomme ich nun jedes Mal nach wenigen Metern eine MKL und darf zu Yamaha 50 Kilometer hin und zurück fahren, um den Fehler auszulöschen. Der Hit ist, man bekommt bei Euro 5 Plus nicht einmal mehr selbst an Kabel, um den Fehler auszulesen und löschen, nur über den Händler. Ich bin bedient bis oben hin und hier hat jeder noch gesagt, dass es Quatsch ist, inklusive mein Händler damals und jetzt habe ich den Salat. Jetzt brennt die dauerhaft, oder 1500€ für den Auspuff waren im Arsch.

Zitat von Gulaschkanone

wenn ich auf meine tastatur klopfe kommt da auch so wirres zeug raus?

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So, es ist genau gekommen wie meine Angst war. und du hast noch gelacht. Habe den Roadsitalia dran und nach 1900 Kilometern bekomme ich nun jedes Mal nach wenigen Metern eine MKL und darf zu Yamaha 50 Kilometer hin und zurück fahren, um den Fehler auszulöschen. Der Hit ist, man bekommt bei Euro 5 Plus nicht einmal mehr selbst an Kabel, um den Fehler auszulesen und löschen, nur über den Händler. Ich bin bedient bis oben hin und hier hat jeder noch gesagt, dass es Quatsch ist, inklusive mein Händler damals und jetzt habe ich den Salat. Jetzt brennt die dauerhaft, oder 1500€ für den Auspuff waren im Arsch.