Alles anzeigenDas ist ja was wir gesagt haben, Kat raus nehmen, womit man aber eh immer Mega dran ist. Theoretisch sogar Steuer hinterziehen...
Das geht nicht mehr, weil nach dem kat ja eine zweite Sonde sitzt, die dann natürlich merken wird, da ist was faul
Ich will auch keinen Kat rausnehmen, jedoch kommt man ja auch über die DB Zahl, wenn sich der Auspuff etwas ausbrennt. Da rede ich noch nicht einmal davon den DB Killer zu entfernen
Alles anzeigenAlso die Sonden sind ja vor und nach kat verbaut. Die Wolle die sich freibrennen könnte kommt ja erst im Schalldämpfer. Also rein technisch gesehen verstehe ich die Aussage irgendwie nicht, außer du würdest den kat entfernen.
Im forum gibt es ja schon genug Leute mit Anlagen am bike, genau wie mich, der die Spark Anlage drunter hat.
Bis jetzt habe ich von niemandem was von Motorkontrollleuchten gehört.
Hey. Danke für die Antwort. Ich hatte halt nur ein Video gesehen zu Euro 5+ und da meinten die, dass das OBD 2 nicht nur erkennt, wenn man mutwillig was am Auspuff verändert (Kat oder DB rausnehmen) sondern auch wenn allgemein die Abgase nicht mehr stimmen. Da kommt dann eine Fehlermeldung in Form von MKL und das wird auch abgespeichert und ist für den TÜV auslesbar. So wurde es dort erklärt. Und selbst mit DB kommt man ja mit einem Roadsitalia zum Beispiel über die 77er Grenze. Deswegen fragte ich nur.
Also, ich habe mir eine MT 09 2024 gekauft, nagelneu. Dummerweise habe ich mich zu spät mit Euro 5+ befasst, was mir eine Lehre war. Fakt ist, dass jetzt OBD 2an Board ist, was bedeutet, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, sobald etwas am Bike nicht stimmt z.B. zwecks Abgase. Das bedeutet im Umkehrschluss, dass es keinen Sinn macht sich einen Roadsitalia oder Arrow zu kaufen, die haben zwar Euro 5+ Zulassung, aber nach kurzer Zeit, wenn die Wolle etwas ausgebrannt ist, dann kommt man beim Fahrgeräusch über die 77 dB und hat dann permanent die MKL leuchten und weiß nicht, ob etwas Ernstes ist, oder nicht. Wenn man den Killer entfernt ist das direkt markiert und der TÜV sieht es. Es gibt Auslesegeräte, aber mit diesen kann man die Fehler sich nur temporär ausschalten, wenn überhaupt. Also ist man sowieso dran, egal wie. Habe ich das so richtig verstanden, oder was sagt ihr ? 
Bin ganz schön genervt und saß noch nicht einmal auf dem Bike. Der Auspuff ist schon bestellt für 1300 Glocken…
