Beiträge von _thepolishguy_

Zwischendurch gabs auch so Kleinigkeiten

Tausch der Reflektoren und Carbon Kotflügel von Carbon2Race

(Wo ich übrigens paar % bekomme wenn wer was braucht)

2ter Felgensatz für die Slicks für den Ringbetrieb

Falls es wem interessiert, bei 52 Grad Schräglage berührt die Fußraste den Boden 😂

Beim zweiten Rennstrecken Ausflug wurde dann das Fahrwerk nochmal von unseren Godfather of Suspension Martin Bauer von MB Bike Performance eingestellt.

(Bis vor kurzem hat er den Streckenrekord am Pannoniaring sein Eigen genannt)

Straff aber nochmal geiler am Track. 💪🏻

Zitat von Karsten_MT09

In der Theorie sehe ich das mit den Lenkerenden aus Stahl definitiv genauso. In der Praxis habe ich allerdings keinen unterschied festgestellt.

Ich habe die Stahlgewichte nicht mehr und Lenkerendenspiegel zum schrauben, mit integrierten Blinkern verbaut.

Das Verhalten des Lenkers ist identisch bzw, nicht spürbar anders.

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Das Fahrverhalten selbst ist nicht unterschiedlich. Gebe ich dir vollkommen recht.

Mir geht es rein um die Vibrationen am Lenker.

Und die waren deutlich stärker mit den Alugewichten. Muss aber auch sagen, dass die Spiegeln die montiert waren, hauptsächlich aus Kunststoff waren und nicht aus CNC gefrästen Aluminium.

Sprich, die Spiegeln dann noch mal deutlich leichter als die meisten hochwertigen Spiegel

Zitat von lerdo

Moin

Könntest du die genauen Maße für so nen Stahlring durchgeben? Hab auch so Lenkerendspiegel von Motogadget.

Echt saubere Sache von dir👍🏻😊

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Danke!!

Wenn dann ordentlich 💪🏻

Ich habe im Kopf 22x8,5x10

Aber ich mess nochmal nach.

Äußere Fläche kannst du ruhig mit mehr Vorschub drehen, damit die Oberfläche rauer wird und Bewegung verhindert

Zitat von Kupferpaste

Stahlgewichte am Lenker sind immer besser zwecks Vibrationen absorbieren. Ich war nie Fan von Lenkerendspiegeln bis ich die XSR gekauft habe

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Ist mir unbegreiflich warum es so gut wie keine Aftermarket Gewichte in Stahl gibt sondern zu 95% nur Alu…

Absichtlich das Fahrverhalten verschlechtern…!?

Zitat von raMok

Hast du Stahlringe gedreht? Habe auch schon überlegt, Ringe mit dem 3D Drucker zu machen.

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Ich habe 7075 Aluminium verwendet.

Einfach weil ich es liegen hatte.

Weiches Alu oder 3D Druck würd ICH(!!) persönlich nicht verwenden.

Kunstoff + Druck + Vibrationen sind keine guten Voraussetzungen

(Wenn dann noch Kälte und Zugluft dazu kommt )

Ich würde hochfestes Alu oder Niro nehmen.

Letzteres is halt mühsamer zu bearbeiten

Meine RN87 wird demnächst am Prüfstand gestellt bei MCE Performance.

Der Typ gehört definitiv zur Elite.

Danach wird es einen Flash für Spark mit OEM Filter geben und mit dem DNA Stage 2

Vor allem die Drosselung im 2ten und letzten Gang sind bei der 24er a Drama.

2ter Gang im mittleren Bereich fehlen gut 25PS…

Mein Popometer hat mich also nicht angelogen 😂

Zitat von Rapha_MT09

Habe gerade in mein "Digitales Serviceheft" geguckt und das hier gefunden:

Jetzt bin ich hochgradig verwirrt ob das was mit der aktuellen Thematik zu tun hat, war ja noch im letzten Jahr...auf meiner Rechnung von der 1000 km Inspektion war davon nichts zu finden, noch wurde mir irgendetwas kommuniziert...

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Es gab schon mal einen Rückruf. Da wurde nur ein Kabel umgelegt oder ein Stecker wenn ich mich richtig erinnere

Auf den vorigen Bildern sieht man auch noch meine runden Spiegel die dann jedoch gegen MotoGadget getauscht wurden.

Passt ihr viel besser…

Wichtig war mir dass ich die Original Lenkergewichte weiterverwende.

Warum?

Ganz einfach:

OEM-> Stahl + Gummilager innen und 143 Gramm

Zubehör-> Alu, Starr und nur 35 Gramm

Das war sehr deutlich im Lenker zu spüren…

Somit hab ich auf der Drehbank Ringe gedreht und zwischen Lenker und Gewicht gesetzt.

Dazu M8x40 Schrauben, perfekt 💪🏻

Zitat von Gulaschkanone

mich würde der gewichtig vom originallen verglichen mit der Spark anlage interessieren, ich bin ebenfalls genau an diese Anlage interessiert...

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OEM: 7,0kg

Spark: 5,2kg

Zitat von MT_XP

Hey,

Ich nehme mal an bei der Spark Anlage handelt es sich um die straßenzugelassene Version? Wie würdest du den Sound verglichen mit dem Original Pott beschreiben? Und kriegt man den dB-Killer irgendwie raus? (Muss ja ab EURO 5 verschweißt sein, manche Hersteller setzen ihre Schweißpunkte aber so, das man sie relativ einfach durchtrennt bekommt...)

Und für welchen Luftfilter hast du dich entschieden?

Beste Grüße

Nico

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Hello,

yes is die 100% legale Version.

Viel kerniger und oben rum lauter als Original

(Aber nicht annähernd störend)

Ich hab ein paar Videos, jedoch hört sie sich auf keinem so an wie in echt

Db killer is einfach ne Schraube durchs Gitter und dann von innen rausziehen.

3min Arbeit.