Beiträge von Klosi

Das Fahrwerk der 09 ist einfach mal gesagt "bescheiden". Die 09 habe ich mir als "urbanes Mo" gekauft. Da kann man das auch durchgehen lassen. Wenn dann aber eine schnelle Runde im Umland ansteht gehts eigentlich gar nicht. Hatte vorher eine Blade bei der das Fahrwerk natürlich um Welten besser war. Dafür war die kaum Stadttauglich. Also ich werde auf jeden Fall umbauen.

Zitat von Saarländer

Die Preise und die Optik waren bei Leo immer recht ok, das stimmt.
Außer Krach machen konnten die aber nix ..

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Falsch. An der sc59 Blade war der Leo Factory2 der Einzige der ein paar Zusatz PS gebracht hat. Laut war er nur ohne DB Killer

Zitat von telosnox

Ich hab meine gestern runter gemacht. Ich schieb da nen Schraubendreher rein und fahr dann mit der Kanüle vom WD40 Spray in den Spalt. Einmal reinhalten, Schraubendreher raus, ein wenig am Griff drehen und schon ist er runter.

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und danach brauchst du wieder Bremsenreiniger um alles zu entfetten

Zitat von Vestibular

Hat eigentlich schon jemand die Plastikschrauben von der Yamaha - Scheibe gegen eloxierte Schrauben ausgetauscht? Gestern beim Putzen hat mich dieses blöde billige Plastik genervt.

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Jo, hab ich. Alu schwarz

Zitat von sunrise

Da bin ich auch gespannt was der sagt!
Dachte schon, ich bin von meiner blade verwöhnt

Das Pfeifen, hakelige Schaltung und der jetzt schon (700km)
klappernde Kupplungskorb finde ich nicht so prickelnd

Werde die 1000er abwarten und schauen, was mein Händler dazu sagt.

Bis die Tage...

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Getriebe ist bei der Blade schon um Lichtjahre besser (Laufgeräusche, Schaltbarkeit 1.Gang, anti hopping Kupplung usw.). Das vom Freundlichen als "normal" eingestufte heulen/singen macht mich auch etwas nervös. Das letzte Mal hatte ich so etwas bei einer DR 600 vor einem Getriebeschaden . Da war es aber nicht "drehzahlabhängig" sondern im "kompletten" 3.Gang. Das singen/heulen hörte sich aber genauso an

Zitat von Vestibular

Ich glaube er meinte das ironisch. Er hat etwas zitiert.

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Wir verstehen uns

Zitat von RandyMarsh

Auch wenn mans den kleinen Japanern nicht zutrauen mag, die stecken sicherlich im Halbschlaf jeden Ingenieur von Arrow oder Akra in die Tasche.

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Deshalb fahren in allen Rennklassen die org. Anlagen rum . Gerade hat Akra eine Neue für Yamaha in der Motogp entwickelt (Waren bestimmt heimlich die Japsen ).

für den Sommer ist das mein Favorit : http://www.alpinestars.com/s-m…arbon-glove?#.U8FgQrEvmHM

Zitat von Vestibular

Meine Antwort kommt jetzt spät, aber wir waren bis ca 14.30 ihr da und haben dann noch eine Runde genannt. Klosi konnte leider nicht mit. Beim nächsten mal vielleicht.

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Auf jeden Fall .War aber trotzdem "nett" Wo seit ihr denn noch hin?

Zitat von Newport

Nass wird man so oder so....liegt aber glaub eher allgemein am Motorradfahren als speziell an der MT.

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Das man nass wird ist ja wohl klar Hier wir aber nach Abhilfe (habe ich so verstanden) gesucht, welche das "einsauen" verhindern. Nach meine Regenfahrt konnte ich sogar den Stassenschmutz aus der Lederjackeninnenseite rausbürsten. Das Wasser/Dreck vom Hinterrad ist im hohen Bogen bis an den Helm bzw. Rücken gespritz und dann in den Kragen gelaufen Deshalb sind für mich Regenfahrten seit der MT tabu. Müsste ja jedes mal vor der Arbeit duschen :D. Sonst rieselt mir im Büro der Sand aus der Unterhose