Beiträge von yohimbim

Zitat von Horst_Hustler

Hi Markus, nicht als Ersatz sondern als Ergänzung zu deiner schön gemachten Dokumentation zur Fahrwerkseinstellung.

Ich denke sehr oft werden die Möglichkeiten des Fahrwerks nicht ausgenutzt.

Die individuellen Einstellungen herauszufinden kann einige Zeit in Anspruch nehmen, ich finde es lohnt sich.

Hier eine Excel-Tabelle zur Einstellung der Federvorspannung und Basis-Dokumentation.

Zeitlich limitiert verwendbar.

Makros müssen zugelassen werden sonst funktioniert die Tabelle die nicht.

Achtung, andere Excel-Tabellen speichern und schließen bevor Fahrwerkseinstellungen leer.xlsm aufgerufen wird.

Diese Excel-Tabelle ist zwar so programmiert das sie anderen Excel-Tabellen nicht beeinflusst, da aber automatisierte Makros verwendet werden ist dies zu empfehlen.

Alles anzeigen

Hallo Horst

Habe deine Excel runtergeladen leider kam eine Fehlermeldung das die Datei zeitlich abgelaufen ist.

Kannst du die bitte nochmals einstellen?

Also Leute ich habe mal ein bisschen rumprobiert, wiege mit meiner Montur die ich meistens trage aktuell 91kg ohne 83kg.

Die federvorspannung an VA und HA habe ich auf den Standardwert eingestellt.

Nachdem ich einiges probiert habe, bin ich am Schluss wieder bei der Standardeinstellung gelandet für Druck- und Zugstufe an VA und HA, einzig was ich verändert habe ist die schnelle Druckstufe an VA auf 3 UMdrehungen gestellt, also ein wenig weicher.

Das hat mir bisher am besten Gefallen im Gesamtbereich von Geschwindigkeit und Kurvenverhalten. Ich muss zugeben sie ist noch etwas hart bei wirklich schlechten Strassen, doch wie gesagt im Gesamten passt das so am Besten.

Einzig an der Zugstufe vorne werde ich vielleicht noch ein bisschen rumprobieren.

Was noch auf dem Programm steht ist die Federvorspannungen mal richtig einstellen zu lassen auf mein Gewicht.

Ich denke damit wird das <Ganze nochmal ganz anders werden.

Ich bin also noch dran und halte euch auf dem Laufenden.

Ach ja zwei Sachen noch:

- Ich musste feststellen das ab Werk an der VA die Federvorspannung, an beiden Holmen, nicht gleich eingestellt war. Genauso wie die schnelle Druckstufe, also da lohnt es sich schon das mal selbst zu kontrollieren und zuerst alles auf die Standardwerte einzustellen, damit man eine gute Basis hat, bevor ihr euch ans Rumprobieren macht

- Dann hat jemand bei uns der Tiefgarage schon das 2te Mal an Zug- und Druckstufe an VA und HA rumgespielt, was sehr echt bedenklich ist. Was ist los mit dem Menschen??

Kleiner Nachtrag: Ich habe mich jetzt dazu entschieden den Negativfederweg auf mein Gewicht einzustellen, da ich bei weiteren recherchen im Netz gesehen habe, das die Standardeinstellung für mein gewicht nicht geeignet ist!

Halte euch auf dem Laufenden

DLzG

Zitat von MacMT

Hi yohimbim

Hier mal die Bilder. Kunststoff Ring ist original von Gilles als Abstandsring. Die Gummiringe sind 2x zwischen dem Spiegel und dem Gewicht. Die passen da rein und sind so nicht zu sehen. Löcher musst Du aber größer machen damit die Schraube reinpasst.

Die Schrauben und die Gummiringe habe ich beim Hellweg gekauft. Siehe Bilder. Ich war extra beim Hellweg 😁

Ich hoffe, dass es für Dich klar ist wie man es zusammen baut.

Alles anzeigen

Wow vielen Dank das du dir die Mühe gemacht hast, echt geil DLzG

Hallo Leute

Vielleicht nützlich für einige von euch.

Ich habe mir einen Gabelschlüssel 14mm aus Kunsttoff bestellt für die Einstellung an der Vorderachse um die eloxierten Schrauben nicht zu beschädigen.

Hier unter diesem Link werdet ihr fündig

GABELSCHLÜSSEL 14MM (KUNSTSTOFF)

Gabelschlüssel aus Kunststoff Schlüsselweite 14.00mm

www.wiroshop.at

DLzG

Zitat von MacMT

Hi,

In der Garage habe ich die Verpackung von den Gummiringen nicht mehr gefunden.

Mein Motorrad steht seit heute bei dem Mechaniker von Yamaha da ein Bugspoiler montiert wird. Es muss auch was geändert werden, denn es scheint, obwohl ich es früher nachgefragt habe, ein Teil für YAMT zu sein 🤦‍♂️

Ich fahre morgen hin und schaue mir das an.

Ein Bild von Schrauben stelle ich ein, aber es wird am besten wenn ich die Bilder von den Teilen mache sobald mein Motorrad wieder zuhause ist. Die Schrauben sind doch 50 mm lang.

Alles anzeigen

Danke schonmal für die bisherigen Infos🤙🏼🤙🏼

Zitat von MacMT

Hi,

Das sind nicht die Originalgewichte. Ich habe gesucht welche die Montierung mit der Schraube, wie die Lenkerendspiegel von Gilles haben und diese gefunden:

https://www.amazon.de/dp/B0GF2…_dt_b_fed_asin_title&th=1

Die dort gelieferte Schrauben passten von der Länge aber nicht. Deswegen habe ich Edelstahlschrauben mit der Länge 6 cm bei Hellweg gekauft

Die abgebildete Kunststoffteile habe ich weggelassen und zwischen dem Spiegel und Gewicht Gummiringe angebracht.

Wenn Du genau wissen möchtest welche müsste ich in der Garage nachsehen.

Alles anzeigen

Hi Mac

Danke mal für deine Ausführungen bisher. Wäre toll wenn du nachsehen könntest wegen den Gummiringen

Zitat von MacMT

Jetzt kann man sehen was ich gemacht habe.

Ja - die Gilles sind Yamaha Zubehör.

Alles anzeigen

Danke jetzt sehe ichs

Sind das die Orginalgewichte? Hast du zwischen Spiegelhalterung und Gewicht noch was dazwischen?

Zitat von PhoenixSP

Der Preis für den Kennzeichenhalter ist aber schon ganz schön heftig. Ich denke da gibt es gleichwertige für die Hälfte

Alles anzeigen

Eher unwahrscheinlich

Zitat von Kevin Dingleberry

Hab gerade mal nachgeschaut.

Der Kennzeichenhalter ist weder aus Gold noch aus handgewebtem Carbon.

Mehr als 120€ ist der nicht wert😂

Alles anzeigen

Erstens musst du halt die Tatsache akzeptieren das der in der Schweiz aus einer kleinproduktion stammt, deshalb schon teuerer wie der ganze Massenwaremist auf dem Markt!

Zweitens kannst du den Wert so nicht beurteilen von Fotos her

Ich hab den bei mir montiert und kann dir sagen der ist es definitv wert

Zitat von RN87

Sieht wirklich fein aus. Aber 272€ zzgl Versand sind schon extrem viel Geld für einen Kennzeichenhalter...

Alles anzeigen

Der ist es aber Wert. Der ist richtig gut gebaut und total massiv und passt sich der Linie der Maschine perfekt an