Die Ermax-Scheib ist wirklich super. Dadurch dass ich nun den Wind nicht mehr direkt "verwirbelt" an den Helm bekomme (wie bei der Tracer-Standardscheibe), ist es nun viel ruhiger im Helm. Der Wind trifft nun mehr auf die Brust, was ich aber nicht als unangenehm empfinde. Ich bin 1,77 cm und fahre die Ermax-Scheibe in der höchsten Position, passt für mich perfekt.
Beiträge von Hans 09
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Ich habe es jetzt am Wochenede das Navi nochmal ausgiebig getestet und ich muss sagen, es hat alles so funktioniert wie es soll.
1. Natürlich habe ich die Tracer mit meinen Android-Handy (Motorola Edge 50) gekoppelt, per Bluetooth und WLAN.
2. Kurz bevor ich das Navi nutzen möchte, schalte ich das WLAN am Handy aus und wieder ein (wenns nicht driket geht, dann auch gerne nochmal an und aus schalten), wähle dabei die WLAN-Verbindung zur Tracer aus. Dies dauert ein paar Sekunden. Irgendwann steht die Verbindung und im Display steht das WLAN-Zeichen auf "Empang von drei Balken". Man bekommt vom Handy auch die Mitteilung, dass ich nun mit der Tracer verbunden bin.
3. Ich suche mir auf der Motorize-App (Garmin) mein Fahrtziel aus und drücke auf "Start".
4. Ein langer Druck auf Menü und die Navi-Oberfläche erscheint.
Jeder Versuch, den ich gestern ausgeführt hatte, hat funktioniert und es gab keine Abbrüche. Auch die Sprachanweisungen haben einwandfrei funktioniert. Mit meiner laufenden Blitzer.de-App, Sena-Mesh-Verbindung zum Kumpel und mit Telefonanrufen gab es auch keine Probleme. Diese Ansagen überlagern natürlich die Naviansagen, außer bei denMesh-Ansagen. Die treten gegenüber dem Navi in den Hintergrund.
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Moin, ist bei dem Crosspro eine ABE dabei.
Der gefällt mir auch, allerdings wird da nur von der GT plus gesprochen.
Sorry, meine aussage muss ich revidieren. Zum gleichen Zeitpunkt hatte ich auch meine neue Ermax-Scheibe bekommen, und die ABE war von der Scheibe. Der Unterfahrschutz hat KEINE ABE.
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ja, die ABE ist dabei. Leider aber steht das Teil etwas schief. Sende ihn wieder zurück.
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Wäre mir auch neu gewesen. Die Darstellung von racing blue wurde ja auch schon oft in den Nachrichten kommuniziert, da dieses Thema für viele interessant ist.
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Stimmt genau. Ich hatte bei meinr RN29 auch nach Gebrauchtkauf nach 48.000 Kilomtern die Ruckdämpfer gewechselt. Gefühlt hat es leider garnichts gebracht, außer daß ich mein Gewissen beruhigt hatte mit neuen Teilen und erledigter Kontrolle der Dämpfer.
Bei mir sind die Lastwechsel allerdings auch nicht so schlimm (der Vorbesitzer hat einiges in Pflege und Service investiert) sodaß ich sagen muss, ich habe mich an das ruppige Fahrverhalten des alten CP3 echt gut gewöhnt. Zudem wirkt der alte CP3 meines Eachtens sogar aggressiver (dynamischer) als der aktuelle CP3 Motor, zumindest im unteren Drehzahlbereich, was mir ganz gut gefällt.
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Ich habe mich für einen Alu Dichtring entschieden kostete 0,30 Cent.
Mit Knarre von Hand angezogen mit Gefühl. Gegenkontrolle mit Drehmoment, eingestellt auf 23Nm
Also 22Nm hatte ich im Arm. 👍
Ich erwähne hier nochmals die 43Nm darf man nur verwenden wenn die Originale Quetsch Dichtung verwendet wird.
Danke für den Tip!
Dann müsste das ja auch für die alte RN29 gelten, oder? Also es geht ja auch um die serienmäßige Ölschraube inkl. Dichtring (nicht Stahlbus)? -
Moin liebe Leute,
am Wochenede möchte ich gerne meinen CrossPro- Motorschutz anbauen. Kann mir jemand auf die schnelle sagen, wieviel Newtonmeter Nm die Schrauben am Motorgehäuse bekommen? Es geht mir um die jeweils beiden Schrauben links und rechts, da wo die Halteplatte des Schutzes am Motordeckel befestigt wird.
Vielen Dank im Voraus!
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Yeep, Aufkleber und ABE waren bei mir schon dabei. Meine Ermax-Scheibe kam auch von Fechter.
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Der alte CP3 Motor (RN29,43,57) hatte einen Ölstandssensor und keinen Öldrucksensor/schalter. Bei denen war es normal (steht auch so im Handbuch), dass die Öllampe mal kurzzeitig aufleuchten kann bei gewissen Fahrsituationen und wenn der Ölstand "nur" mittig zwischen min & max war bzw darunter. Wenn man dann bis knapp unter max nachgefüllt hat war das Problem behoben.
Also bei meiner RN29 gab's noch nie Probleme damit und die Öllampe hat noch nie kurzfristig aufgeleuchtet. Mein Ölstand war und ist nur knapp über Mittel. Mein Vorbesitzer hatte bis knapp unter Max aufgefüllt, was ich (und mein Yamaha-Händler) aber als nicht sinnvoll angesehen haben. Bis jetzt hat die Lmape sich nicht ein einziges Mal gemeldet.
