Beiträge von Hans 09

By the way: Ich frage mich immer, wer diese Elektro-Moppeds kauft.... bei unseren Treffs rund um den Nürburgring habe ich noch nie ein Elektromotorrad gesehen und ich fahre schon seit Jahrzenten dort rum.

Hmm, weiß nicht. Habe die Reaktion von Chefin jetzt nicht als übertrieben aggressiv wahrgenommen. Er hat seine Meinung gesagt....

Ich würde niemanden anfeinden wollen, der innovative Technik im Markt platziert. Im Gegenteil, mich begeistert sowas, ich bin da sehr technikaffin.

Aber solange die E-Moppeds so sauteuer sind, das Zapfsäulennetz so schlecht ausgebaut ist und die Emotionen (Motorradfahren ist nun mal ein hochemotionales Tempo - die Nutzung von Motorrädern in Deutschland liegt eher im Freizeitbereich als im Mobilitätsbereich) so lasch rüber kommen und die Nachhaltigkeit defekter Akkus (und deren Produktion) so abgrundtief schlecht ist, solange werde ich mir kein Elektromopped holen.

Mich erinnert das irgendwie ein wenig an die ganzen Tesla-Besitzer: Jeder wollte so ein Lifestyleauto vor dem Nachbarn präsentieren und ihm den erhobenen Zeigefinger der Umweltschützer präsentieren und als (der doch nicht so liebe) Elon Musk in Europa in Ungnade fiel, wollte keiner mehr mit Tesla in Verbindung gebracht werden.

Ich glaube die Intention von Schubkarre-Eifel lag woanders...

Jaa, die Front der 25er GT wurde ja schon oft disskutiert. Meist liegt Schönheit ja im Auge des Betrachters. Ich habe mich im Sommer letzten Jahres allerdings auch für die 24er GT+ entschieden, eben aufgrund der Optik (und des nicht vorhandenen Y-AMT ). Aber über die Lichtausbeute hätte ich mich nicht beschwert.

Ja, die DR800S hatte ich auch, daher wahrscheinlich auch meine Vorliebe für "den Schnabel". Als die DR750 raus kam, da wurde das Design echt kontrovers disskutiert. Mir aber hat dieser abartig große Schnabel immer gefallen. Somit sehe ich die Schnäbel aller danach folgenden GSen als billige Kopie an...

Hier mal ein Beispiel als Suzuki noch in der Dakar mitfuhr.

Also früher hieß es mal daß der Vorteil der Einarmschwinge im schnellen Radwechsel liegt. Dies kommt natürlich nur bei Veranstaltungen zum Tragen, bei denen während eines Rennens die Reifen gewechselt werden müssen (z. B. Honda RC30 bei den Langstrecken / 24. Std.-Rennen). Da die Jungs in der Boxengasse aber mittlerweile genauso schnell bei einer Zweiarmschwinge sind, nutzt keiner mehr das alte Prinzip. In der Zeitschrift "Motorrad" (90er Jahre - als die RC 30 kam) wurde die Einarmschwinge als teuer, schwer und nicht vorteilhaft im Straßenverkehr (also ohne permantenten Reifenwechsel) beschrieben. Dass Ducati dass seit der 916 nutzte liegt wohl eher an modischem Chic als am technischen Nutzen. Mittlerweile nutzen sie es ja bei den aktuellen Panigales auch nicht mehr, weil das System zu schwer und zu teuer ist und man mit der neuen 2-Arm-Schwinge wohl einen gewissen Flex nutzen kann.

Wie unterschiedlich die Geschmächer doch sind....ich finde dass der GS-Schnabel (gerade in Zange's passendem Schwarz) eigentlich ganz gut zu seiner Tracer passt. Hätte ich die , hättei ch das Teil wohl auch montiert.

Oder eine neue Tracer 10 GT. Das wäre meine Traum.

Ah, na gut. Da bin ich wohl raus.

Habe mir auch damals auch nicht diese hier gekauft: 100.000,00 DM.

Denke solche Teile gelten eher als Technologieträger und nicht als Top-Seller.