Beiträge von Hans 09

Also ich muss auch sagen....gemessen am CP3-Motor meiner alten RN29 ist der neue CP3 meiner XSR900 nahezu Lastwechselfrei!!! Meine RN29 hat leider nicht mehr das Yamaha-Software Update bekommen und läuft wirklich sehr ruppig (Lastewechsel, Gasannahme, Fahrstuhleffekt bei der Federung, etc.)....

Aber was soll ich sagen: Der alte CP3 wirkt (untenrum) kraftvoller und aggressiver als der nagelneue CP3 (obwohl laut Hersteller hier 5 PS mehr anliegen (oben rum)...geschenkt!). Mit Sicherheit läuft die alte RN29 nicht perfekt, aber man gwöhnt sich irgendwie an vieles. Ich halte es wie quickshifter :

Wer den Gasgriff ruhig dosiert, bleibt auch weitestgehend von Lastwechsel- und und ähnlichen Unzulänglichkeiten verschont.

Ich habe dieses Jahr am 31. Januar (also tiefster Winter!) meine XSR900GP zum sehr fairen Preis (1.449,- € unter Liste) gekauft. Zudem war noch Zubehör von über ca. 300 € verbaut. "Schön gerechnet" war das eine Ersparnis von 1.749,- €. Somit entspricht das einer Ersparnis von ca. 12,5 %.

Gemessen an den allgemein gestiegenen Preisen war das kein schlechter Deal.

Zitat von Kugy81

Ich weiß was du meinst.

Denke das Phänomen betrifft einige Mopedfahrer.

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...die Ducatisti am meisten!....

Ja, die ganzen YouTube-Heroes die nur für Probefahrten vorbei kommen um dann auf YT auf Herz und Nieren zu testen würden mir als Händler auch auf den Geist gehen. Schlimmer noch, wenn man als Kunde so ne ausgequetschte Gurke als Vorführer bekommt, Garantie hin- oder her. Und an Schluss fahren diese YT-Stars dann mit ihrer eigenen 125er vom Hof und sind glücklich mit ihrem neuen "Testvideo".

Ja, es wurde mit Sicherheit durch den Vorbesitzer eine neue Lichtmaschiene eingebaut. Die neue Gummitülle ist vorhnden und dichtet ab. Ich vermute das beim Umbau die alte Tülle unten in den Motorbereich gefallen ist und als blinder Passagier mitgereist ist.

Jeep! Das ist die Gummitülle die die Verkabelung von der Batterie an die Lichtmaschine durch den Motordeckel führt (siehe Bild oben). Muss dann gleich mal schauen, ob das Teil bei mir vorhanden ist. Denke aber schon. Die LiMa wurde bei mir schon getauscht. Sehe ich an der neuen Motordeckeldichtung.

Vielen Dank schonmal. Ich werde mir das die Tage mal genauer anschauen. Zumindest läuft die Kiste einwnadfrei.

Danke dir.

Habe schonmal auf der Yamaha-Ersatzteilseite geschaut. Was dem nahe kommt wäre eine Gummitülle um das Kabel der Lichtmaschiene in den Motorraum "zu führen". Aber durch meine Tülle passt kein Kabel, weil es am unteren Ende nur 5 sehr kleine Lüftungsöffnungen hat. Es kann allerdings sein, dass das große Kabel unten am Motordeckel in seine 5 kleinen Kabel aufgeteilt wird....hmmm

Allgemein war bei den Fahrwerkseinstellungen ja immer die Regel: "So hart wie nötig, so weich wie möglich". Nach meinen Jahrzenten auf dem Mopped kann ich das nur bestätigen. Auf dem Trackday oder sportlicher Fahrt in meiner Jugend konnte es aber gerne was härter sein.

Allerdings hatte ich die Einstellung meiner RN29 auf extrem weich gestellt, und musste dann feststellen, dass die Kette schon sehr an der Getriebeausgangswelle "gerissen" hat. Man konnte das sehr deutlich hören und an Vibrationen wahrnehmen. Somit sollte man bei weichen Fahrwerken auch immer die Kettenspannung entsprechend anpassen.

Moin,

gestern beim Anschrauben meines neuen Schaltwellenverstärkers (RN29 von 2014) habe ich diesen Gummipfropfen hinter der Ritzelabedeckung (oben auf dem Motorgehäuse) gefunden. Ich habe vor eingier Zeit mal den Ganganzeigeschalter gewechselt und musste dafür den Tank abbauen und kam auch in die Nähe der Batterie. Der Vorbesitzer hatte die alte Yuasa-Batterie gegen eine Lithium-Ionen Batterie getauscht. Kann es ein Überlaufschlauch der alten Batterie sein?

Was denkt ihr?