Yeep, der sieht etwas besser aus als bei der CB, weil etwas höher positioniert ist. Top, Design können die Italiener halt. 
Beiträge von Hans 09
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Ich hatte den "ungewöhnlichen" Kennzeichenhalter gemocht. War irgendwie ein Alleinstellungsmerkmal (für mich im positiven Sinne
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Da kommt es aber bekanntlich auf mehrere Faktoren an.
So handhabe ich das ebenfalls.
Nichts das direkt der Sicherheit dient oder auf der Haut liegt.
Kevin, da gebe ich dir zu 100% Recht. Natürlich müsste man für einen genauen "Vergleichstest" sämtliche Einflussfaktoren (Temperatur, Geschwindigkeit, genaue Montage des Kühlerschutzes (seitliche Abdichtung durch Gummilippen), Windrichtung, Drehzahl, etc.) betrachten und genau gleich setzen, aber das ist in der Praxis für den Privatuser natürlich nicht so einfach. Mir reichte es , dass meine Temperaturanzeige im letzten Sommer zu fast 99% einen Temperaturunterschied von bis zu 5 Grad dargestellt hat. Besonders Auffälig war der Effekt natürlich beim Fahren im Fahrtwind, im Stand war der Unterschied kleiner.
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Kann ich so zur CB1000R bestätigen. Ich hatte die auch und Qualität bei dem Teil war über jeden Zweifel erhaben. Haptik, Lackqualität, Motorlauf, Kupplung, Einarmschwinge....alles einwandfrei! Auch wenn der Motor bei ca. 5.000 schon ein deutliches Leistungsloch hatte. Das hat man dann überdreht.
Als ich mir die CB1000GT auf der Messe angesehen hatte, kam mir das von der Anschau- und Anfassqualität nicht ganz so Honda-Like vor wie sonst.
Aber Leute ehrlich, dafür sind die neuen CB's ein gutes Stück günstiger, als es bei Honda üblicherweise bis jetzt der Fall war. So, und irgendwoher muss der Preis ja kommen.
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Tja, um es genau zu wissen müsste man die genauen Lochgrößen nachmessen (mit nem Fotovergleich ist sowas natürlich schwierig zu bestimmen), oder einfach nach der Kühltemperatur und einem Vorher-Nachher-Unterschied schauen. So habe ich es gemacht. Auf meine betagten RN29 hatte ich zuerst das Ali-Teil drauf und Wochen später dann das von Kühlerschutzgitter.de. Beide Messungen waren im Sommer. Mit dem Ali-Teil war die Temperatur immer ca. 5 Grad höher. Das war für mich Anlass genug keine Kühlergitter mehr vom Ali zu kaufen.
Also nicht falsch verstehen, ich kaufe auch schonmal beim Ali, aber wenn Teile eine Funktion erfüllen oder starke Lasten tragen oder direkt auf der Haut liegen, dann würde ich die Finger vom Ali lassen. Habe selber schon viele China-Teile wegschmeissen müssen.
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Ich benutze immer die von Kühlerschutzgitter.de. Die werden nach Maß gefertigt und werden wohl den höchsten Luftdurchsatz am Markt haben, ohne das die Löcher zu groß sind. Bin sehr zufrieden.
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Yeep! Die XR steht bei mir auch noch auf der Liste, irgenwann mal gebraucht.
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Muss es unbedingt einer dieser Firma sein?
Auf AliExpress bekommst du für das Geld zwei Stück und hast noch ein paar Euro übrig.
Dafür haben die Dinger vom Ali alle nur weniger Luftdurchfluss. Ich hatte auch schon 2 Dinger aus China in der Hand. Die sind bei mir direkt in die Tonne gewandert. Wenn man die doch montiert, erkannt man fast immer eine erhöhte Durchschnittstemperatur. Kann ich im Sommer gut drauf verzichten.
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Moin,
ich habe die GT letzte Woche blind bestellt, und bin mit den Motor Daten der Hornet 1000 und ihren Fahrleistungen zufrieden.
Das man unter 6000 Umdrehungen nicht fahren kann ist völliger Quatsch, Desweiteren kann man sie mit 6 Liter gut bei uns im Bergischen Land fahren
Obwohl dabei auch oft die Pappe weg gewesen wäre
Wenn man natürlich wie diese Motorzeitschriften Idioten nur in den untersten Gängen rumballert!
Ist das völlig normal dass ein Motorrad mehr braucht. Unsere RN88 orgelt sich auch richtig was rein wenn, ich die über die Autobahn baller um in die Eifel anzureisen.
Und dass man für ein 15000 EUR Motorrad qualitativ etwas anderes erwarten muss als bei einem Motorrad von 20000 € und mehr! Ist völlig normal. Ich freue mich auf jeden Fall wenn Sie im zweiten Quartal nächsten Jahres kommt.
PS. Ich bin froh dass das 7 Zoll TFT der Africa Twin nicht eingebaut worden ist, da diese TFTs (von Garmin) erheblichste Probleme bereiten und auch 3700 EUR kosten wenn die außerhalb der Garantie kaputtgehen.
Glückwunsch, für den Preis bietet die GT mit Sicherheit sehr viel! Ich wäre ja auch beinahe schwach geworden.
Aber so hat jeder sein's. Du fährst zufrieden GT und ich zufrieden GT+. P.S. Ich sehe bei dir ne BMW XR im Bild, du hast gerade eine Honda CB1000Hornet und hast eine Honda CB1000GT bestellt. Ist es dir dann nicht im Yamaha-Forum zu "langweilig"?
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Ich habe mich am WE auf der Intermot ausführlich mit der GT beschäftigt, da sie ein ernsthafter Kokurrent für meine Tracer 9 werden konnte. Die 150 PS, das elektronische Fahrwerk und der Megapreis haben mich schon sehr begeistert.
Nach dem ersten Anschauen und Probesitzen bin ich aber schon wieder weg von der GT. Irgendwie "sieht man" ihr den günstigen Preis an. Das Cockpit ist zwar modern, wirkt aber schon eher klein und vor allem sehr spartanisch. Da ist das Cockpit meiner Tracer GT+ deutlich informativer. Das ganz Motorrad wirkt irgendwie zu klein, ich hatte sie mir von den Maßen irgendwie erwachsener vorgestellt. Manche Anbauteile wirkten nicht wie die üblich hochwertige Honda-Qualität. Die montierten Koffer wirkten schon sehr labelig (dünnwandig) und instabil. Die Oberflächenqualität war nicht die gewohnte Honda-Qualität. Zudem säuft der 1000er Motor geradezu.
Tja, was will man sagen, ein günstiger Preis muss auch irgendwo herkommen. Ich für meinen Teil bin wieder zu 100% froh mit meiner Tracer.
