Beiträge von yamo01

  • Bald Saisonende - DIY - Arbeiten an der MT über Winter?

    Die Kerzen hab ich schon mal gewechselt und den Antriebssatz auch.
    Geputzt ist die MT auch schon.
    Und die Hupe hab ich nochmal umgebaut, statt 2 Tellerhörnern hab ich nun eine Kombination aus 1x Fanfare und 1x Tellerhorn, ist noch etwas lauter ;)


    Ich warte nun noch auf den Luftfilter, der ist noch am Postweg.
    Den "Schnorchel" vom Luftfilterkasten hab ich auch ein wenig modifiziert und ich überlege, ob ich den alten Luftfiltereinsatz nicht als Muster und Rahmen für eine künftig flexiblere Variante nehme.
    Evtl. schneide ich den Filter aus dem Rahmen aus und vielleicht gibt's ja günstigere Luftfilter, die eine passende Größe für einen solchen Ausschnitt haben und damit evtl. noch etwas mehr Luftdurchsatz (bzw. den gleichen Luftdurchsatz aber aufgrund der größeren Fläche mit geringerem Widerstand) ermöglichen.
    Wirkung vermutlich homöopathisch :lol: :lol:


    Bzgl. der Gabel überleg ich noch und den modifizierten Auspuff hab ich auch abgebaut und nochmal geöffnet, der war definitiv noch zu leise, ich denke nun wird's aber VIEL besser passen, ich muss nur noch wen finden, der ihn mir wieder verschweißt.


    Bei den Reifen hab ich überlegt ob ich gleich neue draufmach, aber ein bissl gehn die noch, ich fahr sie im Frühjahr noch ein wenig und tausch dann wenn das Schmuddelwetter vorbei ist.

  • Haltbarkeit Kettensatz?

    Naja.. mal ehrlich.. ist ein verschleissgegenstand.
    Reifen sind noch schneller zu ersetzen.
    nach 20.000 km +/- einen ordentlichen Kettensatz drauf, der ca. 140 Euro komplett kostet und dann länger hält, vielleicht 30 oder 40k km..


    Dafür machen wir uns doch nicht wirklich nass, oder?
    Ein Reifensatz kostet fast doppelt so viel und hält nicht mal halb so lang wie der orig. Kettensatz.

  • Reisen mit Motorrad - Erfahrungen mit Anhänger?

    Hat jemand von euch evtl. auch schon Erfahrungen mit einem Kofferanhänger?
    Wie breit müsste der sein, um 2 Motorräder nebeneinander rein zu bekommen?


    Ich bin bei meiner Entscheidung noch unschlüssig, wenn dann würde es entweder ein Anhänger mit durchgängigem Boden, evtl. kippbar und nicht zu hohen Seitenwänden, damit man 2 Bikes reinbekommt. z.B. etwas wie einen Pongraz LPA250/13 U-K.


    Alternativ liebäugle ich aber auch mit der Idee eines Kastenanhängers in dem ich einerseits 2 Motorräder gut transportieren kann, in dem man aber andererseits auch übernachten könnte, also ähnlich wie ein Wohnwagen nur halt nicht eingerichtet bzw. mit Klappbett, Dachluke, Fenster und fertig.

  • Wie fahrt Ihr Kurven? Test aus Österreich

    Bei Spitzkehren auf engen Passstraßen wird man wohl auch mit angepasster Geschwindigkeit fahren (bei Straßenbreite 2,5-3m wohl auch auf halbe Sicht) so dass man im Zweifelsfall auch locker anhalten kann wenn man die Sache mal doch nicht so im Griff hat.
    Dennoch sollte man das Motorrad schon auch und gerade beim langsam fahren beherrschen. Dazu gehört hoffentlich wohl auch der richtige Bremseneinsatz, gerade bei Kehren, die man evtl. auch mal langsam durchfahren muss. Und immer auch an die Blicktechnik denken. Der Blick führt die Richtung...
    Aber hier liegt das Risiko wohl auch eher im überschauberen Bereich.


    Die Gefahr steigt ja grundsätzlich mit zunehmendem Tempo und gerade bei schnell durchfahrenen Kurven und Kehren wird die eher dort größer als in langsamen Spitzkehren.

  • Wie fahrt Ihr Kurven? Test aus Österreich

    Genau das finde ich auch. Auf der Gehenfahrbahn hat man einfach nichts verloren (außer Überholvorgang)!


    Nichts leichter als dass man auch bei noch so guter Sicht doch einfach etwas übersieht. Das kann jedem passieren. Und 1 Fehler reicht aus. Wie oft habt ihr schon mal was übersehen und dann gedacht Glück gehabt? Noch NIE? Ja neee...

  • Wie fahrt Ihr Kurven? Test aus Österreich

    Ich habe im Zusammenhang mit solchen Markierungsringen/Experimenten auch irgendwo von Studien gelesen, die besagen dass die Fahrlinie auch weg von der Straßenmitte nach rechts rückt, wenn keine Mittellinie vorhanden ist.
    Leider weiß ich die Quelle nicht mehr...

  • Wie fahrt Ihr Kurven? Test aus Österreich


    Ja, stimmt leider, nicht mal wenn sie langsam fahren sind viele in der Lage eine saubere Linie zu fahren. Umso mehr freue ich mich über alle jenen die mir entgegen kommen oder mit mir fahren, die eine ordentliche Linie fahren.


    Der Kurveneingang und die dort gewählte Linie sind ja ein entscheidender Teil für die Linie. Dann natürlich noch die Wahl des richtigen Scheitelpunktes und die richtige Geschwindigkeit/Schräglage.


    @wbdz - genau, Varahannes ist zu seinen Fahrtechniktrainings sehr bekannt, gibt auch einige Youtube Videos. Der weiß wovon er spricht.

  • Wie fahrt Ihr Kurven? Test aus Österreich


    Wenn wetterbedingte Ereignisse meine Linie versauen - was mach ich dann - mal nachdenken - ahja - Tempo anpassen und dennoch eine geeignete Linie wählen.



    Angst vor einer vorgegebenen (und korrekten) Linie? Oder einfach zu schnell für das Können? Wie wär's dann mal mit Tempo drosseln???



    Gerade Fahranfänger sollten ganz besonders eine ordentliche Linie erlernen. Gleich zu Beginn. Idealerweise bekommen sie die schon in der Fahrschule vermittelt. Meist leider nicht konsequent genug.
    Weil gerade Fahranfänger laufen Gefahr, eine Geschwindigkeit zu wählen mit der sie überfordert sind. Die richtige Linie kann man aber auch mit geringerem Tempo fahren. Schneller wird man mit der Übung dann meist ohnehin. Gut wäre, wenn man dann die richtige Linie schon beherrscht und automatisch fährt, ohne noch groß drüber nachdenken zu müssen.
    Und genau da können derartige Markierungen durchaus hilfreich sein.


    Wobei es bei den Flächen/Markierungen weniger drum geht dass die rutschiger sind, das ist ein Nebeneffekt. Da geht es eher um optische Reize - Vorsicht, du fährst jetzt schon auf der Markierung..