Beiträge von Cap_t750

Zitat von SvenMT09rn87

Die MT lässt sich gut aufbocken über das Constands System von Motea - den Ständer kriegt man auf ebay oft als B-Ware Artikel für 80-90€ - Die Adapterplatte gibt es bei Motea nach Rabatt für 50€

Steht schön waagerecht und ideal zum Putzen oder rangieren, kann ich nur empfehlen

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edit: Wer lesen kann ist klar im Vorteil. die Antwort steht kurz unter deinem Beitrag 🙈🙈

Welche Tankpads sind das bei dir? Halten die vernünftig?

Falls ja wäre ich über einen Link dankbar.

Meine sind leider absoluter Müll

Zitat von Tigererbse

Und Italien hat auch geliefert - passender Halter kommt direkt aus Japan - Montage erfolgt beim Wechsel auf Stahlflexleitungen - dauert aber noch - erst zum Herbst geplant

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Hast du evtl. die Links zu dem Halter und dem Bremssattel?

Zitat von Joe

oder MIVV ?

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Laut Homepage soll was kommen...in den nächsten 1-2 Monaten.

Aber wer weiß...SC verschiebt auch fröhlich immer weiter nach hinten.

Ich glaube ich bleib bei Serie und brumm einfach im Helm selbst etwas 😂

Hat sich schon jemand den Auspuff von Leo Vince angeschaut? Was denkt ihr?

LV-14 Black

Oder hat den vllt schon jemand verbaut?

Ich hoffe eigentlich noch immer auf eine Underfloor Version von SC

Dieses ich nenne es mal Pfeifen des Motors ist charakteristisch für 3-Zylinder.

Bei einer Triumph zb meist noch deutlicher zu hören.

Zitat von LarsLB

Kann ich nur bestätigen, keinerlei MKL Probleme.

Die Anlage ist zwar viel zu Laut, hat absolut miserable Anbau Anleitung und der Zusammenbau ist sehr fummelig mit dem Krümmer, den sauber dicht und überhaupt komplett rein zu bekommen.

Aber alles in allem wunderschön und Mega Klang, ohne MKL Probleme.

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Was verstehst du unter viel zu laut?

Gemessen zu laut? Oder rein vom hören?

Welche Spark hast du genau?

Die Frage geht auch an PhoenixSP

Gerne Antwort per PN, damit der Thread hier nicht zu voll wird

Zitat von Wolfman07

Hab vor gut 2000 km hinten den Road 5 und vorne den Power 5 montiert, hatte das schon auf der RN69 und war damit zufrieden, Laufleistung, Dämpfung, Grip hat alles gepasst. Wieso nicht der Road 6? Der soll mehr Laufleistung haben d.h. härtere Gummi Mischung weniger Eigendämpfung. Und da ich ja mit dem Road 5 zufrieden war, warum soll ich experimentieren?

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Und rein aus Interesse warum die Mischung Road5/Power5?

Ich selbst fahre den Road 5 jetzt schon länger, auch auf verschiedenen Bikes.

Aber auf Mischbereifung bin ich jetzt noch nicht gekommen.

Ist der Power vorne dann agiler vom Einlenkverhalten oder ist mehr Grip die Intention dahinter?

Zitat von Mt09HD62

Mal noch eine Frage zum Orignalen Auspuff. Wird dieser noch lauter oder verändert sich noch im Klang. Ich nehme das Blubbern wie viele beschrieben nicht so war. Nur wenn der Auspuff richtig warm gefahren ist. Ich habe jetzt 1000km runter.

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Also meiner wurde definitiv lauter mit der Zeit und auch das blubbern würde bisschen markanter.

Ich hab jetzt knapp 14.000km drauf.

Auch meine sonstigen Mitfahrer haben mir das schon mitgeteilt daß sie etwas lauter wurde

Also ich hab jetzt den zweiten Satz Road 5 auf meiner MT09

Und das Teil macht echt so ziemlich alles mit bisher und hält dennoch einige Kilometer.

Autobahn, Gemütlich, Zügig, Ballern mit und ohne Verstand...

Letzter Satz dabei knapp 7000 km gehalten

Bisheriger Satz ~3000km und da sind noch mindestens 2500 drin

Also kommt der Road 6 bestimmt auch mit der MT klar.

Also ich hatte heute meinen Termin und hab sie gerade abgestellt.

Erstmal war bei mir direkt nach Übergabe die Motorkontrolleuchte an, was die dann aber direkt behoben haben.

Veränderungen an meiner kann ich bis jetzt mal keine fest stellen.

Quickshifter schaltet für mein Gefühl wie zuvor und auch die Gasannahme und so ist gleich.

Kann natürlich auch sein das ich einfach zu grob motorisch dafür veranlagt bin und nichts merke