Alles anzeigenSind die Schrauben mit nem bestimmten Drehmoment angezogen, den ich beachten müsste?
Also laut Werkstatthandbuch sind es 12Nm...wie bei den meisten anderen Schrauben bei den ganzen Abdeckungen/Deckeln der MT.
Beiträge von Cap_t750
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Danke Carola2024 und h0iJ0i
Mit den passenden Teilenummer habe ich die Teile gefunden und zumindest auf den Bildern sehen diese zu 100% identisch aus.Links: B7N-22210-00 - Rechts: BME-22210-00
Dann sollte das ja eigentlich kein Problem sein mit Öhlins, Wilbers oder anderen Herstellern.Ihr habt mir sehr weiter geholfen.
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Hallo Zusammen,
Leider hab ich über die SuFu und im Netz nicht wirklich was gefunden daher mal hier das Schwarmwissen nutzen.
Kann mir jemand sagen ob der hintere Stoßdämpfer der RN69 die gleiche Länge hat wie bei der RN87?
Also kann man den hinteren Stoßdämpfer aus einer RN69 ausbauen und bei der RN87 einbauen?
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Die MT lässt sich gut aufbocken über das Constands System von Motea - den Ständer kriegt man auf ebay oft als B-Ware Artikel für 80-90€ - Die Adapterplatte gibt es bei Motea nach Rabatt für 50€
Steht schön waagerecht und ideal zum Putzen oder rangieren, kann ich nur empfehlen
edit: Wer lesen kann ist klar im Vorteil. die Antwort steht kurz unter deinem Beitrag 🙈🙈
Welche Tankpads sind das bei dir? Halten die vernünftig?
Falls ja wäre ich über einen Link dankbar.
Meine sind leider absoluter Müll
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Und Italien hat auch geliefert - passender Halter kommt direkt aus Japan - Montage erfolgt beim Wechsel auf Stahlflexleitungen - dauert aber noch - erst zum Herbst geplant
Hast du evtl. die Links zu dem Halter und dem Bremssattel?
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oder MIVV ?
Laut Homepage soll was kommen...in den nächsten 1-2 Monaten.
Aber wer weiß...SC verschiebt auch fröhlich immer weiter nach hinten.
Ich glaube ich bleib bei Serie und brumm einfach im Helm selbst etwas 😂
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Hat sich schon jemand den Auspuff von Leo Vince angeschaut? Was denkt ihr?
Oder hat den vllt schon jemand verbaut?
Ich hoffe eigentlich noch immer auf eine Underfloor Version von SC
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Dieses ich nenne es mal Pfeifen des Motors ist charakteristisch für 3-Zylinder.
Bei einer Triumph zb meist noch deutlicher zu hören.
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Kann ich nur bestätigen, keinerlei MKL Probleme.
Die Anlage ist zwar viel zu Laut, hat absolut miserable Anbau Anleitung und der Zusammenbau ist sehr fummelig mit dem Krümmer, den sauber dicht und überhaupt komplett rein zu bekommen.
Aber alles in allem wunderschön und Mega Klang, ohne MKL Probleme.
Was verstehst du unter viel zu laut?
Gemessen zu laut? Oder rein vom hören?
Welche Spark hast du genau?
Die Frage geht auch an PhoenixSP
Gerne Antwort per PN, damit der Thread hier nicht zu voll wird
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Hab vor gut 2000 km hinten den Road 5 und vorne den Power 5 montiert, hatte das schon auf der RN69 und war damit zufrieden, Laufleistung, Dämpfung, Grip hat alles gepasst. Wieso nicht der Road 6? Der soll mehr Laufleistung haben d.h. härtere Gummi Mischung weniger Eigendämpfung. Und da ich ja mit dem Road 5 zufrieden war, warum soll ich experimentieren?
Und rein aus Interesse warum die Mischung Road5/Power5?
Ich selbst fahre den Road 5 jetzt schon länger, auch auf verschiedenen Bikes.
Aber auf Mischbereifung bin ich jetzt noch nicht gekommen.
Ist der Power vorne dann agiler vom Einlenkverhalten oder ist mehr Grip die Intention dahinter?
