Hey. Du wirst hier keinen finden, der groß Rabatt bekommen hat. Die meisten hier sind Vorbesteller (so auch meine Wenigkeit). Auch beim Zubehör gab/gibt es keinen Rabatt.
Habe die SP ohne Zubehör bestellt, lediglich die 5 Jahre Garantie und anschließend selbst fleißig umgebaut.
Falls du zwingend sparen willst, wirst du sie gebraucht kaufen müssen.
So oder so eine gute Motorradwahl von dir, wirst sehr zufrieden sein schätze ich. 
Kann ich bestätigen. Hört sich leider wirklich bescheiden an, aber muss man leider mit leben.
Du kannst das übrigens selbst testen/provozieren, indem du mal im Stand (Motor aus) die Vorderbremse beim Vor-&Zurückrollen abwechselnd betätigst - dann klackert es fröhlich vor sich her... 
Alles anzeigenIst bei mir leider auch so, also das bei einer Mutter die Pulverbeschichtung vergessen wurde.
Bin gespannt was der Support sagt.
Das ist interessant. Bei mir sind beide Muttern silber, jedoch ist auf beiden Seiten jeweils nur eine Mutter und nicht wie bei Kevin auf dem einen Bild zwei. 🤷
Beim Zusammenbau ist mir aufgefallen, dass es für mein Empfinden nicht wirklich fest zu sein scheint. Man hat das Gefühl, man könnte das Sturzpad mit etwas Gewalt (die durch ein Impakt auftritt) ohne Probleme verdrehen.
Bei zwei Muttern hintereinander würde sich das Ganze wohl deutlich fester anfühlen.
Habe ich da ein Montagsmodell erwischt?
Mega, Glückwunsch. Dann scheint meine Theorie ja richtig zu sein, entgegen mancher Kommentare hier zuvor. 🤭
Habe eine Mt 09 sp 2024 und ebenfalls über AliExpress einen 433 MHz Schlüssel geordnet.
Dank des Videos auf Seite 5 (hier im Thread) lief das Anlernen absolut reibungslos.
Mir ist lediglich aufgefallen, dass man nach der Aktivierung des Notfallmoduses nur wenige Sekunden Zeit für die Eingabe der ersten Ziffer seines Originalschlüsselcodes hat; ansonsten gab es keinerlei Komplikationen. Beide Schlüssel funktionieren nun reibungslos und das für lächerliche 23 €. Welch ein Luxus so ein Zweitschlüssel doch darstellen kann.
Jetzt geht's nur noch zu einem Schlüsselladen um die Ecke, um auch die Sitzbank abnehmen zu können.
Ich komme aus der Nähe von Dortmund und könnte entsprechend behilflich sein.
Wenn die Wiederanlernung des Originalschlüssels hier bei manchen nach vorherigen Fehlversuchen geklappt hat, dann muss man doch davon ausgehen, dass man einen fehlerhaften bzw. inkompatiblen Schlüssel von Ali erwischt hat?!?
Und die nächste Rückrufaktion für unsere Bikes (2024 bis 2025)...
Dieses Mal betrifft es die Fahrerfußrastenanlage, die "nicht der EU Richtlinie entspricht".
Alles anzeigenServus, ich will jetzt bestimmt niemanden hier runter machen aber ich glaube die beste Lösung wäre du gehst oder holst dir einen Fachmann der schon einige Jahre an Mopeds schraubt und weiß was er tut.
Bei meiner schwarzen Spark Anlage ist mir ein längeres Krümmer-Rohr nicht aufgefallen ich habe vor dem zusammenbauen die stecktiefe am Katalysator gemessen und diese dann an alle drei Krümmer markiert. Der Zusammenbau war wirklich sehr schwer und alles unter sehr viel Spannung aber irgendwie hat es funktioniert und die drei Krümmer sind bis zur Markierung im Katalysator also maximale Stecktiefe.
An keiner einzigen Steckverbindung müsste ich die schwarze Beschichtung der Rohre abschleifen so wie du es anscheinend gemacht hast.
Falls du die Anlage selbst nochmal anbauen willst mach es mit der Markierung = maximale Stecktiefe und vielleicht würde ich alle Steckverbindungen mit der Paste einstreichen die du auch für die Dichtungen am Zylinderkopf nimmst.
Ich drücke dir mal die Daumen und viel Glück beim zusammenbauen.
Mal eine Frage an alle zum Thema "Auspuff-Paste".
Laut Yamaha wird für die Krümmerdichtungen wohl Yamaha Grease G empfohlen (ist nur nicht wirklich zu bekommen).
Was habt ihr für die Krümmerdichtungen genommen und was habt ihr für die Steckverbindungen des Auspuffs genommen?
Soviel ich gehört habe soll auf keinen Fall Keramikpaste verwendet werden für die Krümmerdichtungen (härtet wohl aus mit der Zeit und wird undicht, sowie zu unelastisch und kann zu Korrosion führen).
Von Yamaha wird jedoch eine Paste empfohlen, die nur bis vielleicht 140 Grad geeignet ist, was natürlich für diese Stelle am Motorblock viel zu gering ist. Demnach scheint die Paste also nur die Montage zu erleichtern, wenn sich diese kurz nach Inbetriebnahme ohnehin "wegbrennt".
Die Dichtungen fallen nämlich ohne jegliches Hinzufügen einer klebrigen Paste einfach aus dem Motorblock heraus.
Hat da jemand fundiertes Wissen?
Am Handy klappt es nicht bei mir, am PC scheinbar schon. Danke.
Alles anzeigenWerkstatthandbuch MT-09 / MT-09 SP 2024
Hat von euch noch jemand das File parat und kann es wieder hochladen? Leider klappt der Link nicht mehr.
Alles anzeigenUnd welche sind das? 😂
Sind die ATIC Sturzpads von Probrake (habe ich auch). Man sollte auch zwingend auf die 2 Punkt Anbindung achten, wie bereits erwähnt. Gibt die auch mit runder Optik (hat meine Partnerin, auch sehr gut).
