Beiträge von philoheath

Zitat von Chefin

Oh, betroffene Hunde bellen, sorry

Nachtrag: Wenn ich mich ums Forum kümmern soll, müsste ich wohl Fußball rauswerfen. Den dafür gibts Fußball Foren. Aber genau das wird eben nicht passieren. Ich finde es sogar gut, das auch Abwechslung ist. Und eine EM ist was ganz besonderes, vorallem im eigenen Land. Trotzdem finde ich es armselig, wenn die TV-Größe präsentiert wird, aber dann übers Fußballspiel nur "ja wir haben gewonnen" kommt.

Rede einfach mehr über Fußball, was spannend und was scheisse war und weniger welchen Luxus du dabei hast.

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Ich finde es armselig, das Mitteilungsbedürfnis eines anderen, armselig zu nennen.

Ich hab übrigens einen 55 Zoll Fernsehen. Was hat das mit Fußball zu tun...keine Ahnung. Ich aeh den Ball auch wenn er sehr weit weg ist?

Grüße

Zange Das mit den Fußgängern ist im Sommer etwas nervig dort. Aber diese zwei Traubenansammlungen waren wegen Unfällen die da an dem Tag waren. Beim zweiten lag er und die Maschine noch im Wald. Im Wispertal leider jedes Jahr das selbe. Ist eine sehr enge, schwierige Strecke mit viele blinden und aich zuziehenden Kurven. Leider kommen da viele hin die die Strecke nicht kennen und versuchen anderen zu folgen oder fahren sich nicht ein.

Blickführung ist ganz normal. Die Kamera hing an einem Brustgurt der da leider verrutscht ist 😅

MT09=>2fast4U

Joar, ausreizen ist da nicht mehr, zumindest für mich. Man weiß im Wispertal nie was so kommt. Ich halte mir immer so viel Reserve, dass ich auch plötzlich die Kurve abbrechen kann oder die Linie wechseln. Ist im Video ja auch zwei Mal nötig gewesen. Wegen der Reifen. Gibt halt schon sehr große Unterschiede zwischen den verschiedenen Karkassen. Der Wechsel z.B damals von Tourensport auf Hypersport war damals eine Offenbarung für mich. Nicht umbedingt wegen des Grips, sondern der Karkasse und dem Einlenkverhalten/Kurvenstabilität.

@Spikey

Kein Thema ✌🏼

1. Ja, mehr Abstand währe sinnvoll. Allerdings so viel, dass kein Versatz nötig ist. Wenn der Abstand wie bei mir ist, ist der Versatz nicht wirklich zielführend, da ich dann ja auf einer Linie wäre, mit der ich langsamer fahren müsste. Also entweder fahre ich viel größeren Abstand oder viel langsamer.

2. Stimmt. Aber das Video ist nicht vorbildlich. Ist ne Mischung aus Schnell sein, darauf warten was hinter der Kurve ist und auch ein paar mal dem Vordermann auffahren, weil sie schleichen 😂

3. Das mit dem nur einen überholen ist Taktik. Das habe ich mir angewöhnt. Überhole ich mehr als einen, bleibe ich am Gas und werde natürlich schneller, dann geht sich das evtl nicht mehr aus. Wer weiß wer da kommt. Wenn der zweite meint er müsste ein Sprint mit mir hinlegen, dann ziehe ich eh zurück..weil, naja, Straße eben und dann steht mir evtl der erste im Weg. Ich überhole nur einen nach dem anderen einfach der Sicherheit wegen. Und auch nur am Kurvenausgang, oder zu Beginn einer Geraden. Nie wenn die nächste Kurve wartet.

Wg dem Reifen. Stimmt absolut. Die sind vom Grip her alle sehr sehr ähnlich. Aber es gibt daneben dann doch viele Unterschiede. Stell mal einen S22/23 neben einen Rosso 3/4. Die sind viel spitzer mit einer größeren, flacheren Flanke. Daher war so mein Gedanke die könnten stabiler in Kurven sein 😅

Euch auch allen ein schönes WE 🏍️

Zitat von Zange

Hallo zusammen, wie sieht es bei euch aus, seid ihr EM Fieber, oder interessiert euch das nicht?

Fahrt ihr lieber Motorrad während den Spielen, oder guckt ihr in Gesellschaft?

Ich für meinen Teil freue mich auf die Fußball Europameisterschaft in Deutschland, hoffe, quatscht, glaube das wir eine tolles Turnier spielen, und den Titel im eigenen Land holen.

Gucke heute in einer größeren Gruppe draußen, hoffe das Wetter hält, den das ist hier in NRW mal garnicht so Meisterlich.

Dazu was vom Grill , und Diskussionen mit den ganzen Bundestrainern um mich herum.

Bier gibt es heute für mich nicht, da ich Morgen arbeiten muss

Mein Tipp für heute Abend, Deutschland schlägt Schottland mit 2 zu 0

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Na. Entweder ich fahr selbst, oder ich schaue mit den Kindern MotoGP und WSBK 😅

Zitat von Monzta

Wer heizt da so durch das Wispertal?

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Hausstrecke. Auch da unterwegs? 🏍️

Zitat von quickshifter

Was das Video betrifft.

Ich würde dem bike mal mehr die Gelegenheit geben ihren Durchzug auszuspielen, also hoch schalten.

Dieses relat. hochtourige Fahren macht die 09 umso emfänglicher für Lastwechsel, was zusätzlich Unruhe ins Gebälk bringt.

Wenn das aber dein Stil ist, solltest du vlt. mal mit einem 1 Zahn kleineren Ritzel fahren, dann passt regelmäßig der nächst höhere Gang deutlich besser.

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Du meinst mit niedrigerer Drehzahl als zu sehen? Puh, ich dachte ich fahre schon recht niedertourig 😃 Aber evtl liegts an meiner 4 Zylinder Vergangenheit 😅

Zitat von MT09=>2fast4U

Mit der Öhlinscartridge liegt meine mopette wirklich super stabil, mit dem Sportforce+, plus dem einstellen des fw von einem Profi (Martin Bauer ehemaliger IDM Fahrer) ist sie nahezu das perfekte Bike-preisleistungstechnisch ist sie es für mich.

Meinen Fahrstil würde ich aber als etwas runder als den im Video gezeigten einstufen, außerdem setze ich meine Einlenkpunkte etwas später und bin weiter von der Fahrbahnmitte entfernt.

Vielleicht einen nervösen Reifen nehmen um ein wenig runder fahren zu lernen.

Speed sieht flott aus im Video.

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Das klingt alles ziemlich erstrebenswert, aber insgesamt auch zu viel Aufwand und zu hohe Kosten damit verbunden.

Was ich nicht ganz verstehe ist deine Kombination aus späterer Einlenkpunkt und runder fahren. Das eine schließt das andere aus 😅 Rund fahren heißt ja sehr früh schon auf der Linie sein. Spitz, eben sehr spät darauf. Aber erklär ruhig noch mal, was du meinst, evtl verstehe ich es dann besser.

Ich fahre tatsächlich eher den "neuen" oder moderneren Stil. Heißt nicht, dass das irgendwie besser oder schlechter wäre. Ich fahre sehr spitz und bin sehr spät beim einlenken, dadurch sehe ich allerdings auch sehr tief in die Kurve und sehe ob was kommt. Daher die Nähe zur Mittellinie. Aber insgesamt, fährt sich die MT so einfach sehr wackelig finde ich. Das geht mit der Streety besser. Aber der CP3 ist beim rausbeschleunigen einfach ein Traum. Das beste Aggregat das ich je das Vergnügen hatte zu fahren.

Zackig war die Fahrt definitiv, aber nicht am Limit, bei dem Verkehr und der MT (grundsätzlich) für mich mehr nicht machbar/vertretbar🙈😅

Zitat von MT09=>2fast4U

Wie fährst du denn philoheath, damit was auf deinen Fahrstil zugeschnitten empfohlen werden kann.

Ich nehme Reifen Empfehlungen nur von Leuten an, deren Fahrverhalten ich zu mindest vermuten kann und dieses meinem ähnelt.

Klingt eher nach verzweifelter fahrwerkseinstellung bei dem threadersteller.

Er soll mal mit wem fahren ders kann, dann wird er sehen, dass das Problem nicht die attestierte reifen Instabilität ist.

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Hab nur ein Video. Kein Beispiel nehmen. Fängt erst nach Minute 3 ca an. Davor ist viel hinterher fahren bzw an einer Unfallstelle vorbei

Fahrwerk passt soweit eigentlich schon. Es könnte evtl in der Dämpfung bissl weicher sein. Bzw die hintere Federrate bissl höher.

Ne, ich glaube das das eher Bauartbedingt ist. Aber wer weiß, am Ende "könnte" man das Problem mit dem Fahrwerk in den Griff bekommen. Ich kann das jedenfalls nicht.

quickshifter Und, gehts sich aus mit einer längeren Kette?

Zitat von quickshifter

Nat. liegt die Stabilität auch am Fahrwerk, resp. dessen Abstimmung. Bei deiner SP solltest du ansich was finden, was dir in Kurven mehr Stabilität gibt, ggf. mal 2Glieder längere Kette montieren.

Was Reifen angeht bin ich halt an dem CRA4 wie angetackert, weil ich den schon ewig nicht mehr Satzweise wechsle, ist einfach zu teuer.

Was die Hypersportler wie Rosso betrifft, sehe ich neben dem Temperaturfenster vor allem die Haltbarkeit als KO-Kriterium, das gilt auch für den S22 und 23 die mir im Vergl. zum CRA4 zwar in Kurven einen wönzigen -nicht Kriegs entscheidenden Tick mehr zu bieten hatten.

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Schon mal ausprobiert, mit der längeren Kette? Geht sich das aus an der MT?

Zitat von quickshifter

Ich fuhr den Corsa auf der aktuellen RS765 bei ca. 10-11°
Den bekommste null auf Temperatur. Selbst nach 30km. Dann hatte ich ~50cm Slide, an einer scheinz minimal feuchten Stelle, hier hätte der CRA4 nicht mit der Wimper gezuckt.

Ein Landstraßenreifen ist der Corsa nur, wenn warm gefahren bei 100% Tockenheit. Da reicht bereits eine Walddurchfahrt, dasser loost.

Solltest du nat. per Hänger zum Kringel fahren sicher eine sehr gute Wahl.

Wer aber auf Landstraßen unterwegs ist, muss einfach mit unegalem Belag, wechselnden Temps und auch mindestens mit leichter (wenn nicht stärkerer) Feuchte rechnen. Aber hier loost der Corsa auf ganzer Breite.

Den CRA4 bringe ich (inkl. Anlehngefühl) zumindest lt. Pirelli Suberbiker-Äpp auf bis zu 55° li wie re.

45° sind dabei nicht der Rede wert. Möglich, dass der Corsa unter Ideal-Bedingungen noch 1-2° drauflegen kann.
Egal.
Nach meiner Erfahrung: Finger weg vom Corsa.

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Danke für die Antwort.

Ich dachte eher an den Rosso 4 ohne Corsa. Hatte den Rosso 3 mal auf einer 675er Streety. Die liegt ja aber eh sehr stabil in Kurven, von daher kann ich da leider nichts zum Reifen sagen inwieweit es an ihm lag.

Zitat von AculCP3

Servus,

kann dir den Michelin Power GP ans Herz legen (den GP2 bin ich noch nicht gefahren).

Reifen kommt schnell auf Temperatur, vermittelt ein bombastisches Handling in Kurven und passt von der Haltbarkeit auch.

Wurde keines Wegs schonend gefahren und hat nie Anzeichen gemacht, die Haftung zu verlieren…

Grüße 🍻

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Haftung haben die glaube ich alle mittlerweile..zumindest für uns auf der Straße.

MIr gings speziell um die Kurvenstabilität. Da vermisse ich einiges 😃