Beiträge von Trebbler

  • Jahresinspektion

    nix yamaha....sondern viel Größere. Meine Erfahrung: Kleinere...so bis etwa 400/500 verkaufte Fahrzeuge im Jahr sind in der Regel OK, auch weil sie direkt mit den Kunden kommunizieren und nicht über einen sogenannten Annahme-Angestellten die im Glashaus hinter dem Tresen sitzen und manchmal nicht mal den Mopedführerschein haben. Bei Großen Händlern gehts nur nach Umsatz. Die haben es manchmal gar nicht nötig um Kunden zu buhlen, da sich ihre Mopeds fast von alleine verkaufen. Die haben dann einen Geschäftsführer der weit weit weg vom Kunden im Büro sitzt.

    Jetzt OK, ich bin 10 Jahre raus aus dem Geschäft. Hab aber durchaus noch private Kontakte und höre da immer noch die eine oder andere Geschichte.

  • Jahresinspektion

    Ich selbst verkaufe seit einigen Jahren keine Motorräder mehr über Mobile oder so,
    Ausnahme sind die günstigen Mopeds die ich über den Winter herrichte um nen schönen Job während der fahrfreien Saison zu haben. Da sind aber 2500€ die Grenze.

    Bei Händlern oder Motorradaufkäufern wurd bei meinen üblicherweise 2 jährigen noch nie irgendwas zum Kundendienstheft gefragt, bzw. wurde da irgendwas abgezogen. Ich denke die wissen was so ein KD Heft wert ist.

    Hier noch ein kleines Erlebniss in einem durchaus größeren Mopedhaus. War beruflich dort und unterhielt mich mit der Verkäuferin. Nebenan in der WS: " Kunde will Motorrad endlich abholen und KD ist noch nicht mal angefangen!" Antwort Werkstattleiter: Nimm nen Lappen und wisch drüber....dann stells raus!"

    Da die WS Mitarbeiter durchaus damit rechnen mussten, dass dies auch im Verkaufsraum zu hören war geh ich davon aus, dass sowas öffter vorkam. Schlechtes Gewissen hatten sie ja wohl kaum.

  • Jahresinspektion

    wenn ich meine Wartung mache, weiß ich dass sie gemacht ist. Und zwar gründlich und gewissenhaft. Es gibt bestimmt auch einzelne Werkstätten welche sauber und voll umfänglich abarbeiten was in den Wartungsvorgaben steht. Ich weiß aber aus erster Hand, dass es genügend Werkstätten gibt die nicht mal einen neuen Ölfilter einbauen aber berechnen.
    Angesprochen auf so was wird sich für die Rechnung entschuldigt und der Nichtaustausch mit den wenigen Kilometern begründet. Ich hab für verschiedene Firmen Betriebe/Werkstätten überprüft.....Glaubt mir...sooo selten ist eine digitale Abarbeitung der Wartungspunkte nicht. Digital bedeutet für mich: Da wird ein Haken dran gemacht; that´s it

    Also, wenn ihr mal ne Werkstatt hat die überprüfbar sauber arbeitet...gebt sie nicht mehr her. :)

    Was ich auch mehrmals erlebt habe, Freie Schrauber machen nicht alles nach Vorschrift, was sie allerdings machen stimmt. Und es gibt meist eine Begründung warum etwas weggelassen wurde. Auch PKW.

    Aus meiner Erfahrung geb ich bei Gebrauchtkauf absolut nix auch ein Inspektionsheft aber ganz viel auf erfahrene Selbstschrauber. Und ob jemand eine Ahnung hat ist mit 2 bis 3 Fragen (auch nach Werkzeug und eigener WErkstatt) bald gefunden.

  • ANDERE MOTORRÄDER / MOTORRADTHEMEN

    Was mir an meiner cb 1000 R hinten nicht so passend erschienen ist war das fast senkrechte Kennzeichen. Nirgends in der Nähe war sonst irgend so ein ähnlicher Winkel zu sehen. Ich hab das kennzeichen mit Distanzbuchsen unten nur 3 cm schräger gestellt. Fü mich passts jetzt perfekt. Den Ausleger für das Kennzeichen würd ich NIE wechseln. 1. gefällts mir und 2. ists fast ein Alleinstellungsmerkmal; und 3. ists ein Anmacher für Diskussionen.

  • ANDERE MOTORRÄDER / MOTORRADTHEMEN

    Bevor ihr die Hornet anschaut, schaut mal eine CB 1000R black edition an. Bekommt man jetzt zu nen guten Preis und ist zumindest qualitätsmäßig um einiges höher angesiedelt als die Hornet. Ich hab die CB...R und bin die Hornet einige Stunden gefahren und genau angeschaut. Der Unterschied ist schon sehr sichtbar.

  • ANDERE MOTORRÄDER / MOTORRADTHEMEN

    Mal 2 -3 Situationen bei denen mich der Abstandstemp. in bedrohliche Funktionen gebracht hat, bevor ich ihn nie wieder nutzte.

    Landstraße mit weiten und engen Kurven, mit Bäumen und Einschnitten in der Landschaft. Ich will etwas angeben(zu was hat man sonst einen Tempomat) fahr wie üblichals erster in der Gruppe einem Auto hinterher. Überholen war nicht. Ging auch ganz gut, bis das Auto vor mir wegen einer engen Kurve plötzlich verschwand. Radar reagierte...aber leider verkehrt herum. Auto ist vor mir weg....also alles frei...gib Gas.

    Ist vor ner engen Kurve nicht so gut.

    Nächstes: Anreise auf der Autobahn. Ich wieder vorneweg mit Abstandstempomat. dacht mir so in meinem jugendlichen Leichtsinn: Auf der Bahn kann ja nichts falsch werden. AAAAber: PKW vor mir will Ausfahrt nehmen, wird etwas langsamer. AAC reagiert, wird ebenfalls langsamer...und langsamer...und langsamer so lange bis der PKW schon auf der Abbiegespur vor mir rechts ganz weg war. PKW war außerhab Blickfeld fürs Radar...Also volle Pulle aufgemacht. Kollegen hinter mir dachten ich sei krank oder so was.?

    Oder immer wieder gern genommen. Vor mir PKW mit z.B. 80 km/h. Ich komm mit z.B. 100km/h an. Normalerweise geht man ein wenig vom Gas und lasst ausrollen bis man sich an den Vordermann angepasst hat. Nicht so der KTM Tempomat. Volle Pulle auffahren bis der eingestellte Abstand erreicht wurde und dann aber ziemlich stark abgebremst.

    Wer so einen Tempomaten lange genug einsetzt und ehrlich zu sich selbst ist wird wohl zur selben Erkenntniss wie ich kommen. Das ist absolut kein Assistenzsystem welches einem hilft entspannter zu fahren. Bei mir jedenfalls war das Gegenteil der Fall

    Noch kurz zum PKW Tempomat. An meinem Mercedes ist auch so ein Ding dran und es ist ganz ohne KI mit dem großen Mercedes Navi gekoppelt. Kennt jede Kurve, jeden Kreisverkehr, jede Autobahnausfahrt usw usw. Kann selbst auf einer kurvigen Landstraße ganz gut alleine fahren..also ohne lenkeingriff von mir. Außer: Die Sonne scheint von vorne, es regnet stark, es nebelt, Die verschiedenen Sensoren sind mit Staub bedeckt und Nachts wo es für mich am meisten Sinn gemacht hätte darf kein Gegenverkehr mit blendendem Scheinwerfer entgegen kommen. Das ist einfach alles noch nicht reif genug. Funktioniert unter Laborbedingungen ganz gut....Auf der Straße gibts eben noch viel zu viel extra zu beachten.

  • ANDERE MOTORRÄDER / MOTORRADTHEMEN

    Ich bin auf ner KTM fast 2 Jahre lang so einen Abstandstempomaten gefahren. Mein persönliches Fazit: Gut für den Stammtisch und die Werbung, schlecht für meine Nerven. Ich musste mit eingeschaltetem Abstandstempomat nicht nur aufs Fahren mit Moped achten, sondern zusätzlich noch den Tempomaten im Auge behalten. das Ding macht einfach nicht genau das was ich möchte und bei 160 km/h darauf zu warten, was der Tempomat macht war mir einfach zu stressig. Auf der linken Spur auf der Autobahn war das Ding für mich noch zu gebrauchen, auf der rechten Spur schon nicht mehr. Zu viele unnötige Bremsmanöver welche ich ganz anders einschätzte.

    Einziger Vorteil für mich, wenn die rechte Hand langsam lahm wurde konnte ich mal einige Minuten die hand vom Gas nehmen. Geht aber auch mit dem "normalen" Tempomat.

    Die Tracer bin ich etwa 1 Stunde mit Automatik und Abstandstempomat gefahren. Obwohl laut Werbung ja alles immer top funktioniert, ich hab keinen Unterschied zum KTM Tempomat erfahren.
    Ich mein, wenn jemand neben bzw. als Sozius bei einem unbekannten Fahrer ruhig schlafen kann, kommt mit dem ganzen Zeugs zurecht. Für mich wars nix die Kontrolle über das Moped einer Elektronik zu übergeben die viele Situationen anders einschätzt als ich

  • ANDERE MOTORRÄDER / MOTORRADTHEMEN

    Der Straßenpreis für meine Tracer 9 GT (Bestellmoped) war 14.800€ im September 25. Wieviel Rabatt es bei Honda dann gibt wird man sehen. Honda hat in 2025 ja ganz gut verkauft. Da wirds dann wohl nicht so üppig.

    Ich fahr den 1000er 4 Zylinder von Honda sehr gern. Ist vieleicht nicht unbedingt ein Rennstreckenmotor, für die Landstraße, für den Lautstärke freien Teil von Österreich, Italien usw ist dieser Motor auf den Passtraßen einfach Klasse...obwohl ich mit der Tracer da auch wunderbar rumkomme. Trotzdem...wer 4 Zylinder mag hat hier einen tollen bulletproof Motor.

  • MT09 2024 SP RN87 Zweitschlüssel

    Hab mir auch x mal überlegt einen Ersatzschlüssel zu bestellen. Auf Grund dieses threats bin ich mit dem Code ans Moped und hab einige male getestet wie man die Tracer mit diesem Code entsperrt. Wenn man´s 2 bis 3 mal gemacht hat, gehts wirklich leicht von der Hand. In der Zwischenzeit finde ich die Code Lösung optimal.

    Muss dazu sagen, mir ist schon mal ein Mopedschlüssel in Italien abgebrochen. War ne ziemliche Kugelfuhre. Hab zwar immer einen Ersatzschlüssel dabei, was hilft der aber wenn im Schloss der halbe Schlüssel steckt.

    Jetzt code eingeben und der weitere Urlaub ist gerettet. Zuhause dann in aller Ruhe einen Neuen machen lassen.

    Werd die decodierung jetzt vor jeder größeren Tour nochmal gegen das Vergessen durchspielen und gut ist.

    Hab nicht gestoppt, aber länger als 2 min. dauert die decodierung nich

  • Puig Tourenscheibe Tracer GT+ Y-AMT 2025 RNA01

    Hab ich auch Stein und Bein geschworen....Bis, ja bis ich einen nicht so lieben Brief bekam. Knapp 130km/h in einer 70er Zone.

    Wie konnte mir sowas nur geschehen? Ich doch nicht!

    Tatsache war: Ich war mit der 1290er KTM in der Gruppe unterwegs. Ein PKW schummelte sich in die Gruppe. Bei nächster freier auf km übersichtlicher Stelle also rechte Hand kurz gezuckt und überholt. Bei der Beschleunigung im richtigen Gang bisste schneller auf 130km/h als du auf den Tacho schauen kannst.

    Nu ja...war halt so...Pech gehabt.


    Noch etwas zu den Scheiben. An meiner 25er Tracer hab ich einen Aufsatz (nennt man die Dinger so?) und komm damit super zurecht. bin 186cm und habe einen etwas aufgepolsterten Sitz

    An die CB 1000 r hab ich`s für die Autobahn auch mal mit ner Sportscheibe versucht. So viel Wind auf einer Stelle auf der Brust war für mich aber nix