Beiträge von Dr. Snuggles

Hallo Gemeinde,

die neuen Tracer 9 GT und GT+ wurden gelauncht! 🤩

Die Ausstattungen bzw. Ausstattungsmöglichkeiten finde ich schon stattlich: Y-AMT, Matrix-LED, Totwinkelassistent, Berganfahrhilfe,…👌🏽🤤

TRACER 9 GT+ Y-AMT | Sport Touring Motorcycle | 890cc | 2025 | Yamaha Motor

The TRACER 9 GT+ is Yamaha’s top-of-the-range sport touring motorcycle. Packed with top level electronics and powered by the powerful three-cylinder CP3…

www.yamaha-motor.eu

@Modis: Wir brauchen wohl ein neues Modell-Label. Habe jetzt erst einmal RN70 genommen.

Zitat von Vogtlander

Grüße,
mein Freundlicher meint, dass es eigentlich nicht für den Endverbraucher gedacht ist, weswegen es auch nicht im Handbuch steht. Eventuell im WHB.

Wie geht ihr beim Einstellen der Vorspannung hinten vor? (auch dass habe ich nicht im Handbuch gefunden)

Gruß Stefan!

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Hallo Stefan,

beides ist doch im Handbuch beschrieben oder worüber sprichst du?

Zitat von Manni7

Ich bin heute mal beim freundlichen gewesen. Bei der Tracer 9GT+ waren die Standrohre genau so verbaut wie bei mir. Angeblich soll die nicht Tiefergelegt sein. Bei mir schauen die goldenen Standrohre ca 5mm aus der obdereb Brücke raus.

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Hallo Manni7

ca. 5mm bei nicht tiefergelegten RN70 könnte hinkommen.

Okay, vermutlich habe ich zu früh gefragt....

Gibt es denn zumindest Leute, die über einen Kauf nachdenken und/oder schon jetzt erwähnenswerte Vor-/Nachteile sehen?

Hi,

mea culpa, vermutlich habe ich mich missverständlich ausgedrückt….

Also der Werkstattleiter hatte gar keine Werbung für Yamalube gemacht. Im Gegenteil, er hatte aufgrund dieser Vorkommnisse recht neutral empfohlen, grundsätzlich Öle ohne Ester-Anteile zu nutzen.

*Trennung

Dass Yamaha Werbung dafür macht, dass bestimmte Yamalube-Öle Ester-Anteile beinhalten, ist mir nicht entgangen. Nur habe ich bislang tatsächlich keine belastbare Quelle gefunden, die besagt, dass das für die RN70 empfohlene Yamalube 10W-40 (FS, SS oder Mineral) tatsächlich Ester-Anteile enthält.

Bei allen anderen Yamalube-Ölen, auf die das zutrifft, wird das auch immer so beworben; nur halt bei den o. g. Viertakter-Ölen nicht. 🤔 Somit gehe ich persönlich davon aus, dass zumindest diese drei Yamalube-Öle tatsächlich keine Ester-Anteile enthalten.

Was ich persönlich davon halte und welches Öl ich letztlich bereit bin zu nutzen, steht nochmal auf einem anderen Blatt.

Zitat von Moped-fahrer

(…)

Edit: In Yamalube sind Ester Anteile drin

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Danke für die Info! 👍🏼

Das würde ich dem Mech gerne bei Gelegenheit mal unter die Nase reiben. Hast du eine valide Quelle zum Nachlesen? Via Google kann ich nichts finden zum 4-FS 10W-40.

Ich hatte neulich auch eine Weile mit meinem Yamaha-Werkstattleiter über das Thema „Öle“ gesprochen. Er hatte mir dringend davon abgeraten, Öle mit Ester-Anteil zu nutzen, da im Verdacht stehe, dass sich diese nicht mit der Kupplung des CP3 vertragen.

Im vergangenen Jahr gab es wohl 8-10 Kundenreklamationen an Bikes mit dem CP3, bei denen die Kupplung Probleme machte. Alle Mopeds hatten gemein, dass selbst gewählte Öle eingefüllt wurden; wo dies nachgewiesen werden konnte, wurden die Kostenübernahmen abgelehnt.

Ich konnte diese Aussagen natürlich nicht validieren.

Hi hhmt ,

ist es das, wonach du suchst?

Zitat von Triple/one

Ich Unke jetzt mal wieder dazwischen. Maximum sollte man ja nicht Einfüllen.

Zwischen min und max ist doch der Ideale Füllstand.

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Ja, das mag man so sehen können. 👍🏼

Für mich persönlich habe ich festgelegt, dass der ideale Füllstand bei der Max-Markierung liegt.

Ich zitiere mich mal selbst…

Zitat von Dr. Snuggles

Hallo FEX ,

ich habe auch noch einen Tipp, den ich bei YT gesehen hatte und neulich im Rahmen meines ersten Ölwechsels an dem CP3-Motor (hier an einer RN70) bestätigen konnte.

Wenn die Masse an Öl raus ist und es an der Ölablassöffnung nicht mehr tropft (Filter noch dran lassen), die alte Schraube wieder handfest reindrehen und das Moped mal nach beiden Seiten bewegen (also in Fahrtrichtung nach rechts und links kippen so weit es gefahrlos geht!). Danach kommen nochmal locker 200ml Altöl auf einen Schlag aus der Ablassöffnung raus. 👌🏽

DLzG

Chris

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Ich habe neulich erst wieder auf genau diese Art das Öl gewechselt und anschließend exakt drei Liter Öl eingefüllt. Dann ne Minute laufen lassen, auf einen Zentralständer „gebockt“, der auf Längs- und Querachse in Waage ausgerichtet ist, dann gemäß Handbuch fünf Minuten gewartet und der Ölstand im Schauglas war exakt auf Maximum.

Vielleicht hilft das ja.