Beiträge von MichaC

Nicht nur das Gewicht entscheidet wie sich ein Moped fährt, vor allem auch Fahrwerk und Einstellung desselben, Geometrie vom Moped, Ergonomie/Sitzposition, Mopedtyp (Tourer, Bückling, Reisedampfer, usw.), Schwerpunkt, Bremsen, bis hin zu den Reifen ist entscheidend(er) und natürlich was einem persönlich taugt… Klar, beim 1:1 Vergleich tut man sich mit weniger Gewicht „leichter“… Hat aber auch „Grenzen“ - meine verflossene M1100evo (mit u.a. leichten Schmiederrädern und und und = -15kg) war mir irgendwann „zu leicht“/zu handlich/zu nervös 🤷‍♂️ …Dagegen die Tuono V4 1100 Factory ein Träumchen 🥰

Zitat von O. Klose

Der Kennzeichenhalter von Evotec ist stabil !

Alles anzeigen

Mit evotec KZH hatte ich bei den Duc’s und der Tuono auch sehr gute Erfahrungen gemacht (die, bei denen man den K-Winkel nicht verstellen kann - gibt da verschiedene). Bei den Evotec für die Kürbise gibts wohl auch die „Bruchthematik“, wird aber wohl sehr kulant gehandhabt - Wobei hier die „Nachbauteile“ aus Fernost besser abschneiden/halten sollen.

Nein, Euro 5+ Moped braucht Euro 5+ Auspuff = 2 Lambdasonden. Da ist es egal ob du 2024 oder 2025 zulässt.

Beitrag #5 von magnat1961 klärt deine Frage vollkommen.

Hat der Topf nur einen Lambdaanschluss = nicht Euro 5+ konform / ab Euro 5+ braucht’s ZWEI Lambdasonden (eine vor, eine nach dem Kat). UND dein Mooed hat 5+ also brauchst auch einen entsprechenden Nachrüst Topf.

Zustand gut/siehe Fotos (war ca. 3Tkm montiert). Inkl. ABE Heft.

Es werden die originalen Schrauben verwendet.

59€ bei Abholung

Zuzüglich Versandkosten / Hermes, versichert mit Sendungsverfolgung in D: 6,75€

Außenseite

Innenseite

Außen oben rechts (sieht man ab ca. 50cm nicht mehr)

KBA-Nr auf Scheibe und ABE-Heft

So schaut’s aus 🤷‍♂️

Getönte/dunkle/schwarze Rücklichter mit E Kennzeichnung gibts schon lange - zumindest hatte ich die schon vor Jahren auf den Duc‘s.

Über Fett zum Öler bei drylube gelandet und dabei bleibt‘s. OK, die Monster ist noch aus der Ölerepoche, der bleibt auch - wenn auch nur zu „Vergleichszwecken“ (die Ketten haben damit nicht länger gehalten und laufen eher geräuschvoller als die mit drylube). Einzig der quasi Nullaufwand mit der Kette (1-2 mal pro Jahr drüberwischen) mit/beim Öler ist schon nice to have, jedoch verdreckt Felge und Peripherie mehr als mir drylube 🤷‍♂️

Das drylube Ketten Procedere ist dagegen kein Aufwand und schnell erledigt….