Beiträge von Christoph Bott

Zitat von Zange

Christoph Bott, was ist den an einem Reifen konservativ?

Damit wir uns richtig verstehen, ich ziehe die nicht auf Stützräder auf.

Alles anzeigen

Will hier keine Egos verletzen, wir sind alle super gefährliche Rennfahrer aber der Road 6 ist sehr viel weniger sportlich als der Angel GT2 oder Road Attack 4, der eigentlich gar nicht in das Sporttourer Segment gehört. Der RA4 ist gestern 4 m vor meinen Pirellis über die Straße gerutscht (zur Hohen 8 am Nürburgring rauf, Straße kalt, zum Glück ist dem Kollegen nix passiert, Mopped schon)

Zitat von New-Wave

probier mal den Michelin Road 6. Den hab ich auf 2 Mopeds drauf und der ist sehr gut.

Hab jetzt bei einer Maschine 5000 Km drauf und da ist noch gut die Hälfte drauf an Profil, im besten Fall hält der an die 9-10000. Hab das auch von anderen im Netz gelesen, kommt aber natürlich auf die Fahrweise drauf an.

Wer permanent Vollgas fährt und immer voll beschleunigt wird den auch "schneller" abfahren....

PS: mein Kumpel fährt ne Kawa SX 1000 (143 PS) und hatte den Angel GTII auch 3 Jahre drauf. Nachdem er mich gefragt hat was ich fahre hat er den letztes Jahr auch drauf gemacht und ist bisher an die 3000 Km gefahren und er sagt dass ihm der Road 6 besser gefällt....

Alles anzeigen

ok, danke für deine Einschätzung. Fahrstil ist schon entscheidend, ich mags vernünftig-sportlich also habe ich schon einen Anspruch an den Reifen der deutlich über die Haltbarkeit hinausgeht. Alles kann man natürlich nicht haben aber danach suchen kann man ja

Zitat von Zange

Mein Satz Angel GT2 wird nächste Woche nach ca. 10000 Kilometer getauscht gegen den Road 5, ich bin gespannt.

Alles anzeigen

sag mal bitte Bescheid, wie das funktioniert hat. Der Road 5 ist aber noch etwas konservativer meine ich.

Zitat von Kugy81

Tourensportreifen sind halt ein guter Kompromiss für Laufleistung und Handling.

Ich bin den Road 5 und den Angel GT auf der RN29 gefahren.

Beim Road 5 ist mir aufgefallen, dass er zwar gut in Schräglage gebracht werden konnte, aber wenn man es zu sehr übertrieben hatte, war der an den Flanken schnell "abgerubbelt"

Damit hast ihn in der Laufleistung ordentlich beschnitten, weil er dann sehr Spitz => kippelig wurde.

Das war beim GT etwas besser, da er gefühlt etwas härter war, hatte aber andere Nachteile

Für mich hats aber immer so für 7.000 bis max. 8.000 km gereicht, dann war das Fahrgefühl für mich nimmer optimal.

Den größsten Vorteil, den ich für mich festgestellt habe, ein Tourensportreifen erreicht früher sein Temperaturfenster und ist bei Nässe besser als ein reiner Sportreifen.

Bei Nässe war der Michelin der bessere Reifen, aber der Pirelli konnte das auch ohne Probleme, habs aber auch nie herausgefordert und fahre bei Regen / Nässe eher mit angezogener Handbremse.

Alles anzeigen

habe die selben Erfahrungen gemacht, Fahre so 7.000 im Jahr, also ein Reifensatz, ich fahre den vorne wie hinten gleich ab, da ich vorne deutlich mehr bremse. Ich finde den Angel GTII auch fast perfekt (3. Reifensatz) habe höchstens mal Rutscher wenn ich den ganz auf die Kante fahre und raus beschleunige, dann rutscht er bei der RN43 mit TCS1 schon mal, da komme ich aber auch nur ab und an hin und dann hat der da nicht den optimalen Grip was man verstehen kann. Aber wenn jemand hier eine bessere Idee hat bin ich sehr offen, wollte auch nach gutem Reifen mit etwas mehr Haltbarkeit fragen.

Zitat von Kuklinski

Sofern das Geräusch- oder Abgasverhalten nicht verändert wird und das Teil keine scharfen Kanten aufweist, bedarf es in DE weder ABE noch Eintragung.

Alles anzeigen

Yamaha sagt auch kein Problem, die haben die Teile auch im Shop verkauft

Zitat von RedRider

Ohne Papiere wird das eine unzulässige Manipulation der Abgasanlage sein. Nur meine Sicht darauf. Warum willst du das anbauen, nur wegen der diskutablen Optik?

Alles anzeigen

wegen des Soundes nicht, der wird ja nicht verändert

Hallo Zusammen, überlege mir so eine Blende drauf zu machen. Habe eine bei Kleinanazeigen gefunden die demontiert wurde und an einer RN43 war. Papiere gibts wohl keine. Frage: braucht man das und kann dann mein Freund und
Helfer eine Blende von einem Slip-on Endrohrmt09.de/forum/core/attachment/40743/ unterscheiden und fragt mich dann nach ABE oder ist das bedenkenlos machbar?

Zitat von quickshifter

Das Bike hat zu wenig Stabilität, ist überagil.

Was drücken/ legen angeht.

Klar ist, dass bei gleichem Tempo „Drücken“ deutlich mehr Schräglage verursacht als Legen. Daraus resultieren dann diese abenteuerlichen „Weisheiten“, dass „Drücken“ gefälligtst, bla bla bla.

Vorausgesetzt deine Reifen haben ausreichend Profil: hör auf deinen Bauch. Der signalisiert unmissverständlich, ob du in deinem Wohlfühlbereich bist. Und in eben dieser Situation ist tatsächlich „Drücken“ in nicht wenigen Situationen der persönliche Fahrstil der Wahl.

Wobei ich mit „Drücken“ nicht diese verkrampfte „halt mir das Bike vom Leib, in dieser elenden Kurve-Gebahren“ meine.

Wenn du den gemäßigten HangOff trainierst, wird freilich das „Drücken“ früher oder später kaum mehr benötigt.

Alles anzeigen

Danke, grundsätzlich fahre ich schon 27 Jahre und kann das schon ganz gut. Meine Aussage zielte eher dahin ab, dass mit diesem Bike beides möglich ist. Bei gut einsehbaren, symetrischen Kurven fahre ich auch mal hang off. Also Bauch ist immer dabei!

Zitat von Kuklinski

Wollte ich grad sagen. Das ist alles bezahlte Werbung die darauf aus ist die Absatzzahlen zu erhöhen. Gibt Leute die mit der SP liebäugeln aber entweder das Geld nicht haben bzw. nicht ausgeben wollen, sich nicht trauen, ewig am abwiegen und überlegen sind und eben einen Ruck brauchen um die Kaufentscheidung zu fällen. Genau an die richten sich solch schwachsinnige Aussagen dass es keinen Unterschied gibt bei der Gabel. Somit verhilft man diesen Personen sich endlich und mit gutem Gewissen für die normale MT-09 zu entscheiden ehe das hin und her Überlegen sich verewigt oder man plötzlich zu einer anderen Marke greift.

Das Fahrwerk der SP ist definitiv nicht das gleiche wie das der normalen MT-09!

Alles anzeigen

Es gab unzählige Berichte, bei der RN43 angefangen, wo man gesagt hat, dass das Fahrwerk der Mt09 SP besser sei als das der MT09. Jetzt wende deine Argumentation mal auf diesen Satz an oder bist du ein SP Verkäufer? Besitzer?

Zitat von Torte

Hallo allerseits.

Vorweg, ich bin die MT 09 noch nicht wirklich gefahren.

Kenne nur Aussagen aus diversen Beiträgen.

Liege ich richtig, das die Dämpfung der Gabel zu schwach ausgelegt ist?

Und das Federbein nicht gerade gut anspricht?

Ich wiege 65kg.

Wenn ich das richtig verstehe, bedeutet ein etwas dickeres Öl mehr Dämpfung. Dazu progressive Federn. Z.b. Wilbers

Um ein anderes Federbein werd ich wohl auch nicht rumkommen.

Ich fahre schon eher sportlich, zumindest war das mit meiner Suzuki RF 900 so. Klar, ein ganz anderes Bike...

Aber, was bringt mir der beste Reifen, wenn er den Kontakt zum Boden verliert🧐

Ich sag es mal so, bevor ich mir ne Akra o.ä. kaufe, investiere ich lieber in Sicherheit..Öhlins würde das Budget sprengen...

Schönen Sonntag..

Alles anzeigen

welche denn? Bei der neuen haben die 1000 PS Tester nicht mal einen Unterschied zwischen der „Normalen“ und der SP festellen können. Die RN 29 solltest du überarbeiten, das Fahrwerk ist schlecht. Ich habe eine RN 43 und dort ein Wilbers Fahrwerk nach 3 Jahren Testphase und zunehmendem sportlichen Fahren einbauen lassen. Der Effekt ist gar nicht so groß wie man glauben möchte. Das zu starke ausfedern im Hinteren Bereich ist besser geworden und die Gabel taucht vorne weniger ein. Insgesamt kommen da weniger Stöße zurück und das Fahrwerk absorbiert besser. Ich wiege allerdings 87 Kilo. Zm Vergleich mit deiner RF 900 kann ich nur sagen, dass du deinen Fahrstil komplett neu erfinden musst, zumindest bei den Modellen bis 2023. Ich weiß bis heute noch nicht ob ich legen oder drücken soll bei manchen Kurven, ist schon ein sehr spezielles Mopped aber ich liebe es!