Beiträge von Howiie99

Zitat von pablo

Moin,

ich bin bei knapp 215 tsd KM, kein Ölverbrauch, Ventilspiel brauchte noch nie nachreguliert werden, Motor läuft wie am Schnürchen. Das Problem bei meiner Yamaneko ist das Getriebe: fast seit Kauf starke Geräusche, nicht nur das harte Klacken beim Schalten (in allen Gängen). Früh reklamiert während der Garantiezeit, Techniker meinte nur, dass doch alles funzen würde... das Ding rasselt wie ein Sack Nüsse, aber läuft und läuft und läuft... - Ich habe auch schon öfter Motorräder mit vielen KM gekauft. Wichtiger als die KM ist die Frage, wie jemand die Mühle warmfährt und grundsätzlich behandelt, dann sind auch 100 tsd. KM kein Problem.

Alles Klar?

Paul

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Das harte Klacken der Gänge ist "normal" bei der Mt oder? Weil macht meine auch seit immer schon😬. Rasseln könnte vielleicht dein Kupplungskorb sein..

Zitat von Kugy81

Kommt mir bissel trollig vor.

Der Cp3 hält bei Pflege locker 100.000 und mehr.

Gibt doch schon einige User im forum mit mehr als 100.000km.

Meine hat fast 70.000 erreicht.

Bis auf die üblichen Verschleißteile hatte ich keinerlei Probleme bis heute

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Wollte einfach wissen, ob es bekannte Probleme mit der Rn29 gibt. Wie den Steuerkettenspanner z.B der ja viel Rasselt und welcher auch abgeschafft wurde. Gibt ja nur noch den, der über Öldruck arbeitet. Beim 50.000 KM Test von ( Motorrad?) Gab es ja auch keinerlei Auffälligkeiten. Lediglich eine zweite Kupplung, und das ist wie @jojo sagt ja ein verschleißteil und auch nicht sehr kostspielig.

Zitat von RaceBlue

Howiie99  Kugy81

Pobieren wir drei Generationen das aus... alle RN29 Lach...

Ich, - aus den 60zigern - mache gar nichts am Bike ,

Du, kugy81 - aus den 80zigern - du machst deine Reifen, und

Du, Howie99 - aus den 90zigern - fährst mit CF...

Ich wette, wir kommen alle ohne irgend eine Katastrophe zu erleben am Nordkap an...

Ich lach mich tot...

Bedingung: Kein Handy dabei... um mehr Spass zu haben. Schaft ihr das?

Howiie99 Nachtrag: Ich müsste wegen der geringen Laufleistung der normalen Reifen auf der Tour wechseln... Also, Kugy81, andere Reifen doch Pflicht, wenn man zwischendurch nicht wechseln will/muss.

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Ging mir ja nicht primär darum, dass ich mir eine CF Moto kaufen will/ würde. Ist aber eine neue Marke und das ist immer interessant! Hätte ja sein können, das einige schon auf einer gefahren sind. Konkurrenz ist immer gut und drängt die gestandenen Marken etwas zurück. Die aktuellen Modelle von Yamaha sehen alle fürchterlich aus und kosten einen dicken Batzen kohle

Zitat von Desoxy

Servas,

ich bin bisher noch mit jeder Straßenmaschine überall hingekommen, wo ich hin wollte. Egal ob mit Sportreifen, Tourenreifen, blanken Reifen, whatever. Hat vielleicht manchmal etwas länger gedauert und auch schonmal einen Umweg oder einen Teil der Strecke zurück verlangt. Ist sicherlich auch Übungs- und vor allem Überwindungssache (z.B. wenn man mit der 125er Honda Shadow plötzlich vor einem langen Schotterfeld steht... aber in der Ruhe liegt die Kraft.^^)...

Mach Dich nicht selbst verrückt, die Straßen in Nordeuropa sind gut, da kämst Du auch mit besagter Shadow klar. Und wenn Du doch nicht klar kommst, hast Du die Planung verkackt..

LzG,

André

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Ich bin auch auf einer Suzuki GN 250 von 1980 in 2019 4.000 km durch UK und Irland gefahren, ging auch Bei meinen letzten Besuchen in Skandinavien vielen mir einfach viele Schotter Straßen auf, daher meine " Bedenken"

Zitat von Davy

Ich weiß nicht wieviel Touringerfahrung du hast aber in den Nordländern ist es nie falsch in gute, wetterfeste Kleidung zu investieren. Ich kenne zwar nur die "Untere Hälfte" von Norwegen,Schweden aber am Geiranger hatten wir ende Juni +3°C und Schneeregen, da geht nichts über gute Kleidung das macht mehr Sinn als das Motorrad zu tauschen. Vom Wetter her must du mit allem Rechnen, wir hatten 3 kalte, verregnete Tage und 7 wunderschöne sonnige Tage, ein paar Reiseberichte lesen hilft dir sicher weiter.

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Ich habe an großen Touren nur eine Tour durch UK und Irland hinter mir. Da hats natürlich ohne Ende geregnet Werde definitiv nicht mit Leder nach Skandinavien fahren

Zitat von RaceBlue

Hast du schon mal überlegt, deine MT mit den für die Strecke passenden Reifen auszustatten und mit der MT09 zu fahren.

Die Reifen gibt's doch für nen schmalen Taler, gemessen an deinem Vorhaben.

Anm.: Wenn ich sehe, wie überall in der Welt mit den rottigsten Bikes durch den Dschungel, durch Wüsten, über Gebirge usw. gefahren wird...und zusätzlich oft mit Schweinen oder den Kindern und der Großmutter beladen sind...

dann sollte die RN29 doch sogar bis zum Nordpol durchkommen.

Am Federweg u.ä. kanns doch nicht liegen.

Ist nur ein Gedanke

Gruss und viel Glück bei deiner Entscheidung

P.S.

"ich (24) vorhabe nächstes Jahr das Nordkapp zu bereisen" Muss man da nicht nur einfach mal länger Gas geben und man ist da?

Ist es nützlich mal Youtuber / Blogger zu recherchieren... Was die gefahren hatten und welche Probleme aufgetreten sind.

Wir älteren Biker (50-60+) sind früher auch jede - wirklich jede - Strecke mit vorhandenem Material gefahren.

Wir sind sogar meist ohne Handy oder Google Maps durch- und angekommen. Ob du (24) uns (60+) das aber glauben magst... Grins

Ach... und Yamaha Teile bekommst du weltweit überall, ohne China anfunken zu müssen

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Bin mittlerweile auch etwas am überlegen. Meine Mt ist für mich halt ein Spaßbike mit dem ich kurven ballern gehe am Wochenende. Weiß einfach nicht/ noch nicht, ob ich Ihr so eine große Tour "antun" möchte. Aber klar. Mit Touring reifen, einer Sitzpolsterung und Scheibe ist sie nicht verkehrt. Koffer habe ich tatsächlich auch beim Kauf bekommen und habe ein komplettes Wilbers Fahrwerk.

Zitat von RaceBlue

Howiie99 Ja auch Moin, Moin,

das ist jetzt aber nicht die feine Art. Du machst dein Thema "Norwegen" auf. Andere geben da Tipps und Anregungen - mittlerweile die 2.te Seite schon und nun kommst du mit einem neuen Thema und fragen daher ohne dich zunächst für die zahlreiche Unterstützung der anderen Mitglieder zu bedanken - könntest dabei gerne und gleichzeitig auf dieses Thema überleiten.

Insofern würde ich hier nichts weiter beitragen wollen, sofern ich denn etwas beitragen könnte.

So meine Ehrliche Meinung.

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Moin,

ich wollte nicht dass das Thema unter geht, daher habe ich ein neues aufgemacht. Bei längeren Themen geht einfach manchmal eine Frage verloren. War keine böse Absicht mein lieber

Moin Moin meinr Mtler,

Meine Rn29 hat nun 28.700km herunter. Ich überlege sie zu verkaufen wegen der Laufleistung.

Wie viel KM habt iht auf eurer bereits? Mit wie vielen KM habt ihr eure noch verkauft bekommen?

Ich denke nicht das sie mit 30.000 ihren Dienst getan hat, keines wegs. Geht mir eher darum das über 30.000 der verkauf glaube ich schwierig ist, oder?

Bekommt von mir jedes, oder jedes zweite Jahr, neues Öl. Ventilspiel habe ich bereits bei 27.000km schon eingestellt. Filter und kerzen kamen da auch neu.

Weiß nicht wie langlebig der 3 Zylinder ist. Was sind bekannte Probleme bei der RN29 bei höheren Laufleistungen?

Liebe grüße

Danke für deinen Eindruck.

Leider bin ich nicht in der Lage mehr Geld auszugeben, als ich für die MT bekomme. Sonst würde ich es tun. Der Werterhalt einer z.b Transalp ist mir wohl bewusst😀

Moin Moin,

da ich (24) vorhabe nächstes Jahr das Nordkapp zu bereisen und meine Mt09 Rn29 aus diversen Gründen nur Semi dafür taugt, gedenke ich meine Mt09 zu verkaufen.

Da der Markt total spinnt, muss ich für jegliches Touren Bike was auch aus min. 2015 kommt drauf zahlen.

Nun kam mir CF Moto ins auge die wirklich ansprechende Motorräder bauen. Motor soll wohl KTM sein. Wir sprechen von Neupreis von 5000- 6500€ für zwei Zylinder Touring Maschinen mit 60Ps.

Jemand Erfahrungen damit gemacht? Allgemein mit Motorrädern, welche nicht aus den Top 10 Herstellern stammen?