Beiträge von Markus

Mannmannmann, was hat er denn? Wir sind doch bei der MT, nicht bei KTM. Wollte niemandem auf die Füße treten, falls ich gemeint war.
Außerdem überlege ich selbst, das Ding mal auszuprobieren-obwohl ich die Kupplung nicht zu hart finde.

Wenn wirklich jemand die zarte Kupplung der MT noch leichter haben will, gebt mal bei Google Moose Racing easy clutch ein. Das ist eine Art Hebel, der hinter der Armatur montiert wird und somit die Handkraft reduziert. Gibt es auch in billig, kostet auf keinen Fall die Welt, evtl. Sind Anpassungsarbeiten nötig/Züge anders verlegen, ansonsten ist die Montage auch denkbar einfach.

Hai auch

Vorteile:

Größere Beschleunigung und Durchzug

Nachteile:

Noch größere Führerscheinentzugsgefahr , sicherlich größere Beanspruchung der Maschine, insbesondere der Kette, (theoretisch) kleinere Endgeschwindigkeit - praktisch aber nicht, da vorher abgeriegelt wird. 210 erreicht sie noch immer. Evtl. härtere Gasannahme. Eintragungspflichtig.

Google doch mal die Artikelnummern. Die Cartridges sind z.B. nichts spezielles.

Warum sollte man das denn so machen? Dann müsste ja alles gewechselt werden-Kette, Ritzel und Blatt.

Lieber Mike,
Möchtest du mir sagen, dass mein Beitrag unklug war?

Ich habe mir dieses Thema, wie jedes andere auch, durchgelesen und nichts verwertbares neues gefunden. Dann habe ich mir die Arbeit gemacht, die entsprechenden Themen zu verlinken. Und während ich hier so schreibe stelle ich fest, dass es tatsächlich unklug war das zu tun. Unnötige Arbeit. Bisher hat es dem jeweiligen te meistens gefallen, wenn die bestehenden Themen verlinkt wurden. Da nun aber schon die Mods abwiegeln...

Naja, viel Spaß noch.

Ich denke, was Thorsten meint ist folgendes:
Wer jetzt Fahrwerk in der Suche eingibt, der darf zunächst mal mehrere Seiten lang diesen Thread hier sehen, bevor er zu den wirklich sehr ausführlich behandelten und sehr informativen Threads kommt, wie z.B. diesem hier:

http://mt09.de/forum/viewtopic…=74&t=2056&hilit=fahrwerk

oder diesem:

http://mt09.de/forum/viewtopic…2&hilit=original+fahrwerk

Diesem:

http://mt09.de/forum/viewtopic…9&hilit=original+fahrwerk

Diesem hier:

http://mt09.de/forum/viewtopic…&t=1808&hilit=hh+racetech

Dem hier:

http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=74&t=1699&hilit=mupo

Oder vielleicht dem hier:

http://mt09.de/forum/viewtopic…8&hilit=fahrwerk+original

...:

http://mt09.de/forum/viewtopic…2&hilit=fahrwerk+original

...:

http://mt09.de/forum/viewtopic…=55&t=6207&hilit=fahrwerk

...:

http://mt09.de/forum/viewtopic…=74&t=2071&hilit=fahrwerk

Und nun sieht man sich mal diese Fülle von Informationen an - Erfahrungsberichte, Links, Preise, Meinungen - und dagegen mal diesen Thread hier. Hat es erstens alles schon gegeben und wurde zweitens schon deutlich besser behandelt. Statt also nun einfach die Suche, oder zumindest das Unterforum "Fahrwerke" zu besuchen, wird ein neuer Thread ins Leben gerufen, in welchem es zudem meiner Meinung nach sehr unsachlich zugeht. Da kann man sich als Mitglied, das diese ganzen Dinger von Anfang bis Ende gelesen hat, tatsächlich schonmal die Frage nach dem Sinn einer seitenlangen Ansammlung von heißer Luft stellen und diese Meinung auch Kund tun.

Ich habe jetzt keine 10 Minuten gebraucht um diese Links oben zu finden und habe bei weitem nicht alle hier gepostet. Darum schließe ich mich Thorsten und Marcel auch gern an und sage auch: Dieses Thema ist überflüssig! Sucht, findet, werdet schlauer - natürlich nur wenn das Ziel tatsächlich ist Meinungen und Erfahrungen zu Fahrwerken zu bekommen.

Naja, früher war halt alles besser...daher schreiben hier wahrscheinlich so viele "alte Hasen" auch nichts mehr.

Zitat von Extroon

Danke für die schnelle Antwort.
Ich möchte schon gerne auf eine der netten marken zurück greifen ixil, arrow, sc-projekt oder so.....
Für die mt09 gibt es ja schon einige aber für die XSR leider noch nicht...
Das heißt entweder warten oder einer der XSR Fahrer hat es schon versucht eine Anlage der mt09 an die XSR zu bauen.

Gruß Heiko

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Auf den Herstellerseiten nachzusehen ist wohl keine Option? Wenn freigegeben wird es sicher da zu erfahren sein. Und wenn keine Freigabe gewünscht ist kannst du auch den Akra aus Carbon nehmen. Den findest du übrigens auch auf der Herstellerseite.

Gönn dir ein Fahrsicherheitstraining, wenn es so garnicht klappt. Der sieht und erzählt dir, was du falsch machst. Natürlich haben die keine Serpentine da, aber das Prinzip bleibt ja gleich. Sprich mit ihm drüber und lass dich ggfs. auch noch mal im freien Geläuf von jemandem beobachten der sich auskennt.

Oh, mal wieder ein GANZ NEUES Thema.

99% werden dir sagen: Lass die Finger davon.

Und mindestens genauso viele haben es nicht ausprobiert.

Kurzum: darüber wirst du allein entscheiden müssen.

Das Ding gaukelt deiner Temperaturanzeige eine niedrigere Temperatur vor, sodass mehr Benzin eingespritzt wird. Nicht auf deine Maschine abgestimmt, wird aber wahrscheinlich trotzdem was bringen. Das gleiche bekommt man auch mit einem regelbaren Widerstand hinter dem Temperaturfühler hin. Ist dann halt ein paar Euro günstiger, sieht aber nicht so toll aus

Schau am besten mal hier nach - da findest du Meinungen von Fahrern, die es selbst haben:

https://www.google.de/search?q…ei=XlpcV5_WO4Wm8wfct4uQBQ

Edit: insbesondere der Beitrag im GS-Forum mit dem Link zu Ulf Penner sollte interessant für dich sein.