Beiträge von Catweasle

Zitat von Chefin

Da ich eine 22er RN70 habe und das Problem erst ich meine 2024 als Rückruf gekommen ist dürfte bei dir auch der Sensor im Rückruf gewesen sein. Die Frage ist ob du in einer Yamaha Werkstatt warst und das hast tauschen lassen...kostenfrei. Oder eben nur die Freie nimmst, weil billiger. Die das aber nicht kostenfrei machen können. Das musst dann mal bei Yamaha direkt fragen bzw eine Yamaha Werkstatt kontaktieren. Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, das dein Drosselklappensensor verschliessen ist

Alles anzeigen

Drosselklappensensor wurde im Zuge der Rückrufaktion bereits getauscht.

Problem trat aber wieder auf..

Eher stark abfallende Strasse. Musste Strasse rechts abbiegen, von 80 runter auf ca. 40. vom 4. in den 3. dann in den 2. Gang... wollte wieder gas geben.. nur noch geruckel. keine Leistung... bin ca. 100m dahingaloppiert, mit einkuppeln und wieder gas geben verhindert, dass sie abstirbt, danach lief sie wieder ganz normal. Auch jetzt läuft sie problemlos.

Da Garantie hab ich sie in die Werkstatt gebracht. Heute Telefon. Sie können es nicht reproduzieren, Fehler Speicher auch leer.

Was mir bei beiden Situationen, als ich das Problem stark hatte, auffiel:

• eher stark abfallende Strasse
• eher wenig Sprit im Tank. (nicht auf reserve, 1-2 Striche der Tankanzeige)
• runterschalten manuell mit kupplung
• Motor warm (beides mal sicher 30-40min unterwegs bis das Problem auftrat).

Werkstatt wird vermutlich morgen nochmals eine längere Runde drehen. Hab da wenig Hoffnung dass die was finden...

Habt ihr noch eine Idee? nervt ein wenig. auch wenn ich nachvollziehen kann, dass es für die Werkstatt auch schwierig ist, wenn die Zicke problemlos läuft, und fehlerspeicher nichts liefert

Zitat von Axxis

Bin gespannt ob der Reifen wirklich so gut ist, wie so oft berichtet.

Alles anzeigen

sind sie...

Könnte der Drosselklappensensor auch für mein "Problem" verantwortlich sein? Wisst ihr, ob meine 2023 Tracer 9 GT RN70 auch betroffen ist von dieser Sensorproblematik?

Beitrag

RE: CP3-Motor hustet kurz beim Runterschalten im Schubbetrieb

Batteriespannung prüfen, vorallem im Fahrbetrieb, da sollte über 14V kommen von Lima.

Kabelverbindungen prüfen

C0520 und P1600 deuten beide auf Spannungsprobleme am Steuergerät hin. Vermutlich etwas locker. Geh auch mal die Polklemmen der Batterie an und schau ob alles fest ist. C0520 Steeringposition ist eigentlich der Trägheitschip in der ECU, kann bei einigen Autos aber auch für Lenkposition sein. Da wir das beim Bike nicht haben, macht es ein Chip in der ECU.

Chefin

7. Juni 2026

wir letzten freitag-sonntag :-D.

3 tage südtirol mit dem mk4. 7-8h pro tag in den dolomiten. ich liebe diesen reifen!!!!

seit kurzem den dunlop sportsmart mk4 auf der Tracer. 3 tage pässe ballern im südtirol hinter mir. Wahnsinn bester Reifen für mich. war ja extrem CRA4 fan und bin es immernoch, aber für etwas ambinionierte gangart über stunden, toppt er den CRA4 schon noch. bzw. hab da extremes vertrauen. Tag 1 war übrigens Regen. hatte bedenken weil sportreifen, aber unbegründet. der hält auch im nassen. Laufleistung kann ich leider noch nichts berichten, wenn ich mir den reifen anschaue nach den 3 harten tagen, dann hält er sicherlich nicht so lange wie der Conti

seit einer Woche, (fahre unter der woche täglich über 1h) keine weiteren fehlermeldungen im speicher.

Fahrtechnisch, bilde ich mir zumindet ein, dass er beim herunterschalten, in höheren Drehzahlen immernoch etwas „unruig“ läuft. Leichtes ruckeln spürbar. aber eben… bilde ich mir allenfalls auch ein.

Südtirol kommendes Wochenende riskier ich mal…

mal kurz den fehlerspeicher ausgelesen... folgende Fehler gefunden. Weiss nicht ob einer davon was mit meinem "Problem" zu tun hat. hab den Fehler Speicher mal gelöscht und beobachte dies nun täglich. und lese dann mal wieder aus.

wenn du das rider mit deinem (bzw. irgendeinem) WLAN verbindest und dich auf dem rider mit deinem tomtom-Acount anmeldest, werden die routen welche du via dem erwähten plan.tomtom gespeichert hast, doch automatisch auf dem rider ersichtlich. oder versteh ich deine frage falsch?

das rider 550 ist für meinen geschmack übelst langsam, sprich planungen auf dem Gerät selber führen mehr zu frust als erfolg. mal eine kurvenreiche strecke an einen zielort funktioniert für so eine 3-4 tour ganz nett. aber grössere touren würde ich mir nicht antun. und das funktioniert mit dem vorgehen über das web von tomtom eigentlich ganz ok. und wie der vorgänger schon schrieb, setz par zwischenziele

Hallo zusammen

Heute hatte ich mit meiner Tracer 9 GT ein seltsames Erlebnis und wollte fragen, ob das jemand von euch auch schon hatte.

Ich fuhr auf einer abfallenden Strasse mit etwa 80 km/h und schaltete vom 4. in den 3. Gang herunter. Dabei hat sich der Motor plötzlich mehrmals verschluckt bzw. ausgesetzt. Es fühlte sich an wie kurze Leistungsunterbrüche hintereinander, insgesamt etwa 3–4 Mal. Es waren keine Knaller aus dem Auspuff, sondern eher ein „Husten“ des Motors.

Folgende Punkte dazu:

• Geschwindigkeit ca. 80 km/h
• Motor war warm (ca. 40min Fahrt)
• Schalten vom 4. in den 3. Gang
• Bergabfahrt
• Ohne Quickshifter, geschaltet
• Keine Warnleuchte erschienen
• Motor ist nicht ausgegangen
• Danach lief die Maschine wieder völlig normal

Hat jemand von euch schon ähnliche Erfahrungen mit der Tracer 9 GT bzw. dem CP3-Motor gemacht?

Werde das sicher beobachten, hab aber nächstes Wochenende 3-4 Tage Südtirol geplant, darum etwas "nervös" da die Maschine seit über 18000km absolut problemlos läuft.