Hallo Gemeinde
Hat jemand unter euch schon Erfahrungen mit dem neuen Ruroc Atlas 4.0 gemacht?
Was denkt ihr allgemein über den Helm?
Taugt der auch für Brillenträger? (Ja ich weiss das Klapphelme für Brillenträger komfortabler sind.....)
Wie ist es mit dem Shockwave System von Harman Kardon, kann das auch mit dem Zümo XT kommunizieren?
Vielen Dank für eure Antworten.
Grüsse aus der Schweiz
Zuerst: Mach was du für richtig hältst, egal was andere meinen. Schau das alles legal bleibt, denn damit tust du dir selbst
und auch deinen Mitmenschen einen gefallen. Und natürlich auch deinen Motorrad-Kollegen, die sonst in ein schlechtes Licht gerückt werden.
Ich hatte die Leovince auf meiner Tracer 9GT montiert (mit DB-Killer und Kat).
Die Anlage blubbert wirklich schön! Im Standgas ähnlich wie Original.
Im unteren Drehzahlbereich schön kernig und voll.
Im oberen Drehzahlbereich oder wenn zwischen zwei Wänden, Felsen Häusern etc. beschleunigt wird,
macht die Anlage für mich persönlich zu viel Radau. Deshalb habe ich sie nach wenigen Kilometern wieder demontiert und
gegen eine Akrapovic getauscht.
Absolut spitze ist der Klang der Leovince wenn man in den Schubbetrieb geht und beim runterschalten. Für mich persönlich ein sehr schöner Klang!
Meine persönliche Meinung: Wenn du eine Anlage möchtest die wie ich meine ab 6000 U/min. geräuschtechnisch schon ziemlich zur Sache geht und es dich nicht stört etwas aufzufallen, bist du mit der Leovince sicher gut bedient.
Mir persönlich passt die Akrapovic besser. Sie ist im Stand wie ich meine sogar leiser als die Originale. Im unteren Drehzahlbereich unter Last schön dumpf und bassig, aber immer noch zurückhaltender als die Leo. Im oberen Bereich ist sie dann für mein Empfinden bedeutend leiser als die Leovince. Im Schubbetrieb tönt sie halt wie eine richtige Akrapovic. Ich mag es.
Das wichtigste zum Schluss: Hab freude am Motorradfahren wie ich seit 35 Jahren und entwickle dich darin weiter!
Viel Spass auf deinen Touren!
Gruss aus der Schweiz, Mischa
Hallo Zusammen
Ich biete hier meinen LeoVince Racing zum Verkauf an.
EU-Bewilligung vorhanden (Kreditkartenformat)
CH-Homologation vorhanden (Beiblatt zum mitführen)
Ich habe die Komplettanlage vor 3 Wochen bekommen und montiert.
Für mich persönlich „brüllt“ sie leider bei hohen Drehzahlen zu laut.
In der Stadt, Überland und Autobahn ist alles absolut OK. Jedoch in meiner
Region mit beinahe überall senkrechten Felswänden ist es massiv.
Ich habe die Anlage im April 2023 bei NL-Tuning.ch gekauft für CHF 1‘334.- (Originalrechnung wird mitgeliefert)
Wer wirklich Interesse hat soll sich bitte per PN bei mir melden: Spielregeln: Ein „Schnäppchen“ machen soll erlaubt sein.
Ich denke so an 30% Rabatt auf NP. FCFF!
Unverschämt tiefe Angebote spart Ihr euch aber bitte. Ich bin nicht der Bazar und Geiz ist Geil-Typ.
Beste Grüsse aus Graubünden, M
Da hast du recht! Natürlich müssen die richtig eingestellt sein.
Und ich denke auch, dass auch bei uns in der Schweiz die Cops
angewiesen werden dieses wirklich Sicherheitserhöhende Zubehör
zu dulden wenn denn alles daran stimmt. Jedenfalls habe ich noch von keiner
Busse deswegen gehört. Aber vielleicht hat jemand eine andere Erfahrung gemacht (ich rede nur von der Schweiz). Wie das ist in der Schweiz ist mit 2-3 mal gebüsst werden und dann abbauen müssen weiss ich nicht. Wir haben da ja nicht EU-Recht. Ich kann mir vorstellen, dass es bei den drakonisch hohen Bussen die wir hier zahlen für den Bund besser ist wenn wir einfach regelmässig zur Kasse gebeten werden, also quasi als Wiederholungstäter geduldet werden🤪
Hey Kawumpe
Ja, ich werde sie immer in Betrieb haben. Mir ist meine Sicherheit wichtiger als der Bussenkatalog.
Wenn mich die Polizei anhält sage ich einfach das mein Motorrad eine GS ist und die immer mit Zusatzscheinwerfern fahren.😂😂😂
Nein im Ernst, mich interessieren die Bussen ehrlich gesagt nicht. Solange es nicht wegen zu schnellem Fahren ist…
Alles anzeigenBei uns in DE bei Yamaha kostet der Halter 175€ und die Scheinwerfer 387€.
Da denke ich auch schon einige Zeit drüber nach. Ist mir aber irgendwie zu teuer.
Ja ist schon eine Stange Geld, da hast du recht.
Ich habe trotzdem beschlossen es beim Jahresservice gleich anbauen zu lassen.
Für meine zusätzliche Sichtbarkeit (und dadurch Sicherheit) im Strassenverkehr ist es mir das Geld wert.
Alles anzeigenSchreib mal MHG-Shop an und lass Dir da ein Angebot unterbreiten; die geben eigentlich immer 17-20% Rabatt.
Dirk
Besten Dank für den Tip Dirk
Das Problem ist, dass ich aus der Schweiz komme. Bis die Ware dann bei mir ist kann ich es auch gleich bei uns kaufen.
Habe eben gegoogelt. Der Halter kostet in der Schweiz CHF 237.- und das Scheinwerfer-Set CHF 485.-
Dann kommt noch die Montage dazu......... Da gehe davon aus, dass die Scheinwerfer mit Montage bei rund CHF 1'000.- liegen werden.
Alles anzeigenHi Shorty70,
ob mit oder ohne Zusatzscheinwerfer muss natürlich jeder für sich selber entscheiden. Mir gefallen die sehr gut und habe sie direkt vom Händler beim Neukauf montieren lassen.
Bei Dunkelheit ist die Sicht merklich besser und man wird definitiv besser im Verkehr wahrgenommen. Ich hoffe die Bilder passen halbwegs.
Grüße in die Schweiz!
Besten Dank für die Bilder Pitter!
Für mein Empfinden ist das eine ansprechende Lösung, sowohl optwisch wie technisch.
Da werde ich mich beim Händler erkundigen was er dafür ausruft.
Ich wünsche dir und allen andern ein schönes Wochenende.
Gruss
Alles anzeigenHi zusammen,
wenn es jemanden interessiert : ich habe die Original-Zusatzscheinwerfer mit der Original-Halterung verbaut. In diesem Fall passen die Sturzbügel von SW-Motech nicht mehr, da diese auf gleicher Höhe wie die Scheinwerfer vor der Verkleidung stehen. Ich bin daher auf die Sturzpads von SW-Motech ausgewichen ....
Hey Pittner
Wie bist du zufrieden mit den Original-Zusatzscheinwerfern?
Wäre es möglich, dass du ein paar Fotos (verschiedene Perspektiven) der Scheinwerfer hier einstellen könntest?
Ich überlege mir nämlich auch diese zu montieren. Jedoch habe ich sie noch nie wirklich gesehen.
Hast du sie selbst montiert oder von der Fachwerkstatt?
Gruss aus der Schweiz
Alles anzeigenServus Leute...
ich bin hier im Yamaha Forum noch nicht lange Mitglied, bin hauptsächlich hier rein, da meine Frau eine MT07 gekauft habe und ich mir paar Infos erlesen wollte...
Ich hatte unzählige Motorräder und besitze (und fahre) mehrere Bikes (und ja, ich arbeite dafür auch noch neben meinem Hauptjob) und kann auf langjährige Fahrpraxis zurückblicken. War bis vor ca. zwei Jahren regelmässig auf Rennstrecken unterwegs und bin auch jedes Jahr mit Tourenbikes mehrwöchige Touren im Ausland. Von den täglichen Ausfahrten 200 bis 600 km fange ich jetzt gar nicht erst an... *lach*
Momentan fahre ich u.a. eine MT09 SP (2021) und auch "über die vielabgelästerte" BMW 1250 GS.
Tja, wo fange ich zuerst an ohne gleich eine Rüge wegen Themaverfehlung mir einzuheimsen!?
Erstmal zu meiner 1250 GS (Baujahr 2019, neu gekauft) ... ich fahre meine GS mit Lederkombi und ab einstelligen Graden dann im Tourenanzug OHNE Warnweste! Ich behaupte mal sehr sportlich zu sein und mit 180 cm, bei ca. 82 kg kann man sich vielleicht einen ungefähren Ersteindruck machen. Ich war mit der (achso) langweiligen GS auf Rennstrecke (mehr zum testen, da es dafür unstrittig bessere Bikes dafür gibt!) und war beeindruckt (mittlere Gruppe vorne dabei) was sie alles wegsteckt. Natürlich ist sie dafür nicht vorgesehen, aber ich war neugierig ihre Grenzen auszuloten, wobei meine Kumpels und ich auf der Landstrasse auch nicht gerade zu den Schläfern gehören.
Flott fahren, ohne dabei andere zu gefährden, ist vielleicht passend umschrieben.
Ja, ich fahre NICHT im Gelände, da auch dafür die Gs zu schwer ist (wobei sie für das Gewicht echt gut zu händeln ist) und bin reiner Strassenfahrer! Ich kann es nicht nicht mehr hören, eine Gs gehört ins Gelände, so ein Schwachsinn! Das kann nur jemand erzählen, der keine Ahnung von der Gs hat. Natürlich kann man (wie mit vielen anderen Bikes auch) mit ihr Abstecher ins Gelände machen, mein Ding ist es jedenfalls nicht.
Auch eine 1250 RS soll das bessere Straßenfahrzeug sein, kann ich nicht bestätigen. Eine Ausführung dazu würde jetzt zu lange dauern. Abgesehen von den unterschiedlichen Fahrwerk und den unterschiedlichen Raddimensionen haben die Gs und die Rs sicherlich viel gemeinsam, was sich aber im direkten Fahrtest trotzdem sehr stark unterscheidet.
Wie heißt es so schön --> "Der Fahrer ist entscheidend und nicht das Bike"!
In meinem näheren Bekanntenkreis gibt es drei Tracer GT (zweimal altes Modell und einmal das aktuelle Modell) und ich habe sie zur Probe gefahren und war von dem Preis-/Leistungspaket wirklich begeistert! Bei dem alten Modell waren mir für meine Füsse leider die Soziusrasten im Weg, das ist bei dem neuen Modell besser gelöst, wenn ich mich jetzt richtig erinnere! Kurzum, ein tolles Bike die Tracer 900 GT !!
Aus MEINER Sicht ist die Tracer GT sehr gut, nur macht die 1250 Gs in (fast) allen Punkten noch ein wenig besser bzw. souveräner!
Oben habe ich noch gelesen, dass die GS nur aufgrund ihrer Fahrwerksentkoppelung so flott ist und das ist nur die halbe Wahrheit. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit (kurvenreiche Landstraße) muss man auch mit der Gs mit Körpereinsatz arbeiten und es macht richtig Spass! Natürlich braucht man auch ein wenig Vertrauen in den Telelever, aber wenn man das hat und im Dynamicmodus und der originalen Rallyesitzbank flotter fährt, hat man ein sehr gutes Gefühl für das Fahrwerk und glaubt nicht was möglich ist.
Klar gibt es aufgrund der hohen Anzahl der verkauften Gs auch sicherlich durchschnittlich mehr Gs-Fahrer, die nicht für den besten Eindruck sorgen, aber mehr auf den Sack gehen mir die üblichen Pauschalisierungen wie z.B. GS-Fahrer wären betucht, sie brauchen eine GS für ihr Ego, sie grüßen nicht usw usw...
Fazit, mein persönlicher Eindruck ist, dass die Tracer GT für alles taugt, was die Gs kann, nur wirkt die Gs "erwachsener" und im Gesamtpaket gefällt sie mir in fast allen Punkten besser!
Ach ja, bevor ich es vergesse! Der erste Kundendienst bei meiner Yamaha MT09 SP hat mir fast 290 Euros gekostet und der erste Kundendienst von meiner 1250 Gs ist auf 175 Euro gekommen! Da soll mir einer noch mal sagen, die Bmw ist in den Unterhaltungskosten teurer. Auch Kulanz ist bei Bmw sehr gut, bei meiner S1000R wurden schon zweimal die vorderen Bremsscheiben nach der Garantie auf Kulanz gewechselt und ich musste nur einen kleine Teil der Arbeitskosten übernehmen.
So... erstmal vielen Dank an die Biker die es bis hierher geschafft haben zu lesen...
Ich hoffe euch nicht zu sehr gelangweilt zu haben und nein, ich bin kein BMW-Fanboy da auch diese Marke (wie alle anderen Marken) sicherlich gewisse Probleme haben.
Also... Grüssle in die Runde und allseits immer unfallfreie Fahrt!
...euer Olli
