Beiträge von Fichtenelch

Also Reifendruck prüfen! Hatte das bei meiner Ninja vorher auch mit PiPo Bereifung, 0,2 bar zu wenig hinten und ich habs gemerkt.

Zitat von MTCruiser

Einer der Gründe, warum ich kein Reimport kaufen würde.... Gibt nur Ärger.

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Stimmt natürlich, den ganzen Sommer aufn Moped warten ist echt besser
Muss mal sehen wie das Kabel an meiner aussieht, ist auch eine französische, wurde aber laut Händler entdrosselt. Sollte aber eigentlich im Diagnosemenü sichtbar sein.

Also ich hab eine Lindstrands Kevlar-Jeans. Als ich damals gesucht habe, war die Testsieger bei MO und bin damit sehr zufrieden. Protektoren rutschen nicht und das passt einfach alles. Dafür eben auch knapp 180€. Fahre aber doch nur selten mit Textil, da ich sonst eine berik Lederkombi anhabe. Aber in Textil ist natürlich viel bequemer. Habe ich bei ma-bike.com gekauft und dann im Laden nochmal umgetauscht wegen falscher Größe. (Top Laden übrigens)

Manchmal werden da auch Widerstände verbaut, so kann dann das originale Relais verwendet werden. Ist aber eigentlich Murks.

Von Green gibt es bisher nur einen für die MT03
http://www.green-filter.de/index.php?k=34563

Passend hierzu:

[X] Punkt 4

Zitat von Tunda

Ich hab leider Punkt 5 gestimmt
Bin relativ jung (23) und kenn eig so gut wie niemanden im Raum Wiesbaden mit dem ich fahren -möchte-, da die meisten in meinem Alter nicht den gemütlichen Fahrstil haben wie ich

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Ich bin ganz aus der Nähe, aber durch die Gegend tuckern ist auch nicht so mein Fall...100 auf der Landstraße müssen schon sein, aber umbringen will ich mich auch nicht

Vorteil von ner Verkleidung ist auch dass man im Regen bei 120-140 nicht nass wird....Ein echter Minuspunkt imho bei der MT und anderen Super-Motos...Hatte nun vorher ne Ninja und bin eigentlich kurz vor dem Kauf einer MT und dieser Punkt schreckt mich noch ab...mit meiner ninja vorher war es kein Problem, 120-140 im Regen und man wurde lediglich minimal an den Füßen und am Hintern irgendwann nass...sonst war nichts...

Zitat von trixi

Das Flickzeug habe ich noch aus BMW-Zeiten und besteht aus 3 Gummi-Stopfen, einem Haken zum Reindrücken und Loch anrauhen, Superkleber und normalerweise 3 CO-Kartuschen. Da man manchmal auch etwas Luft zum Lochfinden braucht, habe ich 5 Kartuschen. Außerdem noch ein Kunststoffnetz für die Kartuschen, weil die a****kalt werden, wenn sie im Einsatz sind sowie ein Minicutter zum Abschneiden des überstehenden Stopfens, der ja nicht komplett versenkt werden soll.

So funktionierts: Loch finden, etwas mit dem Haken anrauhen (damit der Kleber besser hält), Stopfen und Lochränder mit etwas Superkleber einschmieren (aber zügig, der Kleber arbeitet sehr schnell), dann vorsichtig mit dem Haken in das Loch drücken (nicht zu weit, sonst verschwindet der im Reifen auf Nimmerwiedersehen – du hast 3 Versuche), noch etwas Superkleber um den Stopfen, das Ganze trocknen lassen (ca. 10 min.) dann den Überstand vom Gummistopfen wegschneiden. Kartuschen auf die Ventile bzw, den Aufsatz* ansetzen (*da ist noch ein Kunststoffaufsatz dabei), dann mach es "Sploschhhhhh" und das ca. 3-4 Mal (also ca. 4 Kartuschen, dann sollte der Reifen wieder benutzbar sein. Allerdings dann nur mit geringem Rollertempo (60km/h) an der Straßenseite entlang zur nächsten Werkstatt. War das Loch nur sehr klein, geht es auch u.U. ettliche Kilometerchen. Zwischendurch immer wieder Lufdruck und Schadstelle prüfen.

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Ah ok..also bei dem Set was ich hier habe, ist das einfacher. Einfach das Loch finden, anrauen und aufweiten, dann den Haken mit Stopfen versehen, den Stopfen mittig ausrichten, und in das Loch im Reifen damit, ganz rein. Dann wieder rausziehen. Beim rausziehen reißt der in der Mitte und verschließt das Loch.
Hatte bei mir im Winter an meinem GS430 eine Schraube im Reifen. Reifen ist permanent repariert, bin damit >230 km/h gefahren. Ist natürlich wichtig an welcher Stelle der Reifen beschädigt ist. Wobei ich bei einem Motorradreifen da ein wesentlich schlechteres Gewissen hätte muss ich sagen.

Zitat von trixi

Das passt da locker rein… sogar mit 6 Kartuschen http://www.amazon.de/Reparatur…torrad+reifenreparaturset

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Wie funktioniert dieses Set?
Ich kenne nur diese hier und den Reifenschaum, der jedoch keine permanente Reparatur ist.
http://www.dx.com/p/car-tubele…re-repair-kit-tool-160228

Also an meiner grünen Ninja mit grünen Felgen hatte ich beim Putzen der Felgen mit WD40 auch immer nen grünen Lappen. Bin dann auf Kerosin umgestiegen.
Am Kühlerdeckel ist das natürlich merkwürdig wieso da die Farbe so abgeht...hoffentlich bleibt die Farbe wenigstens am Rest vom Motorrad