Finde das sieht eher so aus als ob das alte Kabel gekürzt, ein Stecker gesetzt und dann wieder in anderer Verlegung verbunden wird.
Dachte beim Threadtitel eher an das hier, aber denke nicht dass so viele Leute auf die Idee kommen tagsüber dauerhaft mit high beam (Fernlicht) zu fahren...
Wie meinst du einstellbar? Der Hydraulikschalter ist nicht einstellbar, die Radialbremspumpe je nach Typ. (z.B. die Brembo gibt es mit einem System das unterschiedliche Kolbengröße simulieren kann durch verstellbare Anlenkung)
http://www.ebay.de/itm/Bremsli…teile&hash=item19ec7aaece
Nach etwas Recherche habe ich nun Hydraulik-Schalter gefunden, die wie eine Hohlschraube mit M10 Gewinde funktionieren.
Damit ließe sich auch eine Brembo/Braking/ABM/Spiegler Radialbremspumpe nutzen. Preis für den Schalter sind <20€.
Zitat von Skip2mylouAlles anzeigenAlso lese ich das richtig? Federbein ZX10R 2008-2010 "passt"
Aber man muss die Bohrung am Federbein (befestigung) vergrößern ?
Außerdem bei Fahrergewicht inkl. Kleidung über 200Pfung ->100KG ist es ratsam ne stärkere Feder zu nehmen bzw.
die originale MT-09 feder am ZX10R Federbein verwenden.
Sehr sehr interessant ! Danke dir für das Fred !!!
Hier findest du die Alternative zum Bohren! Teile bei Suzuki kosten 21€
Wenn du das Fahrwerk mit dem Behälter nach unten schauend einbaust (also in Richtung Motor), dann musst du keinerlei Verkleidung ausschneiden.
Hab mir jetzt ein ZX-10R Federbein bestellt, dazu den Bolzen, Mutter und Bushing von Suzuki.
Beim Federbein der ZX-10R kommst du sogar im eingebauten Zustand noch an alle Einsteller!
Auch wenns ein E-Zeichen hat, die Blinker kannst du damit nicht benutzen, da der Abstand nicht weit genug ist. Also wirds nur als Rücklicht zugelassen sein.
Die Bremspumpen von Braking sehen auch gut aus..würde nur gern wissen wie es da mit Eintragung aussieht...sonst wirds doch wohl eher die von ner R6, aber die hat ja leider nur 16mm 
GSX-R 600/750/1000 um K8-L0 haben 11/16, also 17,4mm...deutlich besser als 15mm..ZX-10R hat ebenfalls 11/16..
http://www.motorrad-ersatzteil….%20Beh%C3%A4lterkit.html
Ist aber noch die Frage wie das Bremslicht da gelöst ist...
Da fehlen aber auch Anlasser und LiMa...also Alltag ist damit nicht mehr. Da ist die von Yamaha Klein deutlich besser, die hat schon 143 PS, die von Motoradtke liegt bei 130, ist aber wohl noch nicht fertig abgestimmt..Da soll nochmal ein Power Commander ran und dann soll die auch um die 145 PS kriegen.
Bei Yamaha Klein ist mit überarbeiteter Ansaugung, Nockenwellen, Rennauspuff, Schmiedekolben, Ram-Air, kurzen Trichtern und überarbeitetem Kühlkreislauf schon ein bisschen was gemacht worden 
PS/Kg ist die derzeit jedenfalls besser^^
Ja steht drin.
Motoradtke 160,8 kg (an der ist aber nicht mehr viel dran was nach MT 09 aussieht, YZF Front, überdimensionierter Selfmade-Kühler, der bei 35° abgeklebt werden musste)
Yamaha Klein 171,1 kg
Die OEM Bremspumpe ist nicht radial und hat 15mm Bohrung.
Für 4-Kolben vorne sind 19/20 besser. Die Pumpe von der R6 ist auch schon ein Upgrade mit 16mm.
Bei Magura oder Spiegler muss man eben noch sehen wie man das Bremslicht löst, außerdem braucht man auch mit R6 Pumpe eine andere Befestigung für den rechten Spiegel.
Mit '08er R6 Pumpe muss man wohl nur die Leitung etwas ziehen und den Spiegel eben. Quasi Plug&Brake...
Zitat von the.haiAlles anzeigenhier der beweis.... aber glaub mir ruhig nich^^ die poliuzei wird"s" (oder dich^^) schon richten.
http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=2&t=2061
ich hab den nicht aus lauter langeweile wirder drinne den kat, aber so war es nachts einfach nicht fahrbar.
p.s. und ich glaube kaum, dass du schon 30 000 km AUF DER MT hinter dir hast.
Laut Profil hat er jedenfalls ne XJ-6...
