Beiträge von Fichtenelch

Merkt man auch auf Bodenwellen oder in starker Schräglage, hinten pumpt das Fahrwerk, wie man auch im Video sieht und man schafft keine klare Linie mehr und vorne fängt es auch an zu oszillieren und man ist damit beschäftigt das Gerät gerade auf der Straße zu halten..Mit Motorradfahren hat das dann nicht mehr viel zu tun, wenn man so damit beschäftigt ist das Teil auf der Straße zu halten. Und das Ganze passiert schon weit vor dem Grenzbereich, jedenfalls da wo er sein sollte.

Keiner erwartet für 8.300€ ein perfektes Motorrad, daher wird man ja wohl verbessern dürfen was zu verbessern ist. Sieht man doch in allen Tests wo die Schwächsen stecken. Wenn man mal mit Radial Bremspumpe gefahren ist und Öhlins Federbein vo/hi, dann will man auch nix anderes mehr.

Zitat von Mt 09 silberrücken

Hi,
die findest Du für alle Ersatzteile der MT 09 und anderer Yamaha Modelle auf der Yamaha web site, im online Ersatzteilkatalog mit der richtigen Teilenummern.

Rolf
MT 09 silberrücken

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Wusste ich noch gar nicht, danke für den Tipp!
Hier ein Link

Teilenummer des Bolzens ist die 91701-08040, dazu der Splint 91402-25015

Könntest du die Teilenummern dafür hier posten? Würde das auch umbauen wollen.

Also die Originalwerte der Federn sind wie folgt:
MT 09 Serie: 9.7 kg/mm = 550 in/lb
ZX-10R 9,1 kg/mm = 510 in/lb

Vollkommen egal wo das Möpp herkommt. Ob EU oder Französin, die haben entdrosselt alle 116 PS. Nur die Französinnen sind serienmäßig auf 106 PS gedrosselt, das muss aber elektronisch entdrosselt und eingetragen werden. Wenn das gemacht ist, alles gut.
Ich finde Autobahn mit 150 schon grenzwertig, aber dafür macht Landstraße eben um so mehr Spaß. Würde mir an deiner Stelle mal ne GSX-R 750 nehmen, die testen und ne MT 09 und dann siehst du ja was dir mehr Spaß macht.

Finde das sieht eher so aus als ob das alte Kabel gekürzt, ein Stecker gesetzt und dann wieder in anderer Verlegung verbunden wird.

Dachte beim Threadtitel eher an das hier, aber denke nicht dass so viele Leute auf die Idee kommen tagsüber dauerhaft mit high beam (Fernlicht) zu fahren...

Wie meinst du einstellbar? Der Hydraulikschalter ist nicht einstellbar, die Radialbremspumpe je nach Typ. (z.B. die Brembo gibt es mit einem System das unterschiedliche Kolbengröße simulieren kann durch verstellbare Anlenkung)

http://www.ebay.de/itm/Bremsli…teile&hash=item19ec7aaece

http://www.ebay.de/itm/Bremsli…26sd%3D111341645518&rt=nc

Nach etwas Recherche habe ich nun Hydraulik-Schalter gefunden, die wie eine Hohlschraube mit M10 Gewinde funktionieren.
Damit ließe sich auch eine Brembo/Braking/ABM/Spiegler Radialbremspumpe nutzen. Preis für den Schalter sind <20€.

Zitat von Skip2mylou

Also lese ich das richtig? Federbein ZX10R 2008-2010 "passt"
Aber man muss die Bohrung am Federbein (befestigung) vergrößern ?

Außerdem bei Fahrergewicht inkl. Kleidung über 200Pfung ->100KG ist es ratsam ne stärkere Feder zu nehmen bzw.
die originale MT-09 feder am ZX10R Federbein verwenden.

Sehr sehr interessant ! Danke dir für das Fred !!!

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Hier findest du die Alternative zum Bohren! Teile bei Suzuki kosten 21€
Wenn du das Fahrwerk mit dem Behälter nach unten schauend einbaust (also in Richtung Motor), dann musst du keinerlei Verkleidung ausschneiden.
Hab mir jetzt ein ZX-10R Federbein bestellt, dazu den Bolzen, Mutter und Bushing von Suzuki.
Beim Federbein der ZX-10R kommst du sogar im eingebauten Zustand noch an alle Einsteller!