Zitat von mks350Alles anzeigenTja, das ist das Problem der Informationsquelle Internet.
Jede Menge Halbwahrheiten und fundiertes Halbwissen.
Probier es aus und Du wirst zum selben Resultat wie ich kommen.
Ciao
Martin
Bin mir ehrlich gesagt nicht mehr sicher ob ich das gelesen habe, oder möglicherweise falsch interpretiert habe, weil jemand eben die Federraten verglichen hat...Wenns jemand in den Threads bei FZ09 nochmal findet, wär es nett wenn er es hier nochmal reinstellt.
Zitat von mks350Alles anzeigenBin mit der weicheren ZX10-Feder gefahren uund wiege nackerd 86kg; also in voller Monur gute 95kg.
Vergiss Dein Infrarotthermometer und achte aufs Popometer beim fahren.
Wenn Du die MT-Feder da irgendwie verbaut gekriegt hast, dann weißt Du ja jetzt, daß die nicht plug and play passt.
Innendurchmesser der Feder am Einstellring ist zu klein!
Ciao
Martin
Nee hab noch die ZX-10R Feder drauf. Dass die Feder der MT nicht passt, habe ich bisher nirgends lesen können...
Zitat von mks350Alles anzeigenHi,
baus mit dem Ausgleichsbehälter nach oben.
Das Öl im Dämpfer wird sonst nach einer gewissen Fahrzeit vom Motor zu stark aufgeheizt und der Dämpfer funzt nicht mehr vernünftig weil er überhitzt.
Habs ausprobiert, bin gestern 300km im Harz gefahren und habe heute umgebaut auf Ausgleichsbehälter oben.
Deutliche Funktionseinbussen waren mit der Zeit spürbar
Das Federbein sitzt bei der MT eh schon dämlich über dem Motor und muß dessen Abwärme verkraften. Aber wenn der Ausgleichsbehälter dann auch noch quasi Tuchfühlung zum Motorgehäuse kriegt geht nach einer gewissen Zeit gar nix mehr.
Das negative beim Pot nach oben ist halt minimale Schnippelei am Plastik und das die Highspeeddruckstuffenverstellung ohne Tankanheben nicht mehr zu erreichen ist.
Ansonsten mein bisheriges Fazit:
Originalfederbein kannte entweder nur trampeln oder nur pumpen; je nach Einstellung der Dämpfung.
ZX10R auf Anhieb deutlich besser aber tendenziel schon fast überdämpft beim Einsatz in der MT.
Habe zur Zeit die HS- und LS-Druckstufe fast komplett auf und die Zugstuffe 1 Umdrehung auf.
Muss da aber selbst noch ne wirklich vernünftige Abstimmung in Bezug auf Dämpfung und Federvorspannung suchen.
Ciao
Martin
Ich nehme an du hast die ZX-10R Feder genommen? Ab 95-100 kg sollte man wohl eher auf die MT Feder umsteigen. Optimal wäre eine Feder mit 9,4 kg/mm.
Hab meins gerade eingebaut, werde mal sehen und bei Bedarf eben nochmal umdrehen...Hab 2h für den Umbau gebraucht..Werde das mit der Temperatur mal im Auge behalten und ggf mal mit dem Infrarot-Thermometer messen 
Zitat von trixiAlles anzeigenIm direkten Vergleich mit dem Orig.-Federbein sieht man, dass die Einstellung genau entgegengesetzt liegt… wie kommst du nach dem Einbau da ran? Oder lässt es sich anders herum einbauen?
Erstmal würde ich es einstellen wie hier
Und dann muss man eh nicht so oft ran. Hab aber auch schon Bilder gesehen, man kommt nach dem Einbau perfekt an alle Versteller! Finde nur die Bilder eben nicht....
EDITH sagt: hier
Und hier die Erklärung der Versteller
Mit Reservoir zum Motor hin liegen die Versteller auf der rechten Seite gut zugänglich.
Ist eben die Frage was so genau passt...Auf R1 oder so umbauen wäre nicht schlecht, dann kann man auch gleich die 320mm Bremsscheiben statt 298mm nehmen. 
Mal abwarten, wird sicher jemand bei fz09.org was finden 
Zitat von deathVallyAlles anzeigenDie benötigten teile zu denen du verlinkt hast, waren ja für das zx6r federbein. Passen die teile auch 1:1 an das zx10r? Wo hast du die teile bestellt?
Ich hab die Teile beim örtlichen Suzuki-Händler bestellt und Buchse, Bolzen und Mutter sind für beide Federbeine nötig, wenn man nicht bohren möchte.
Steht doch schon alles hier im Thread...Federbein kostet 77-130€, die Schraube und Buchse von Suzuki lag bei mir bei 21€.
Zitat von KalliAlles anzeigenÄhnliche Erfahrungen habe ich bei meinem MT-09 Vorgänger auch gemacht.
Ich hatte in meiner Z750 vorne progressive Gabelfedern von Wirth und hinten das Originalfederbein einer ZX636R verbaut.
Das war ein Unterschied wie Tag und Nacht - das Federbein war im Vergleich zum Original einfach der Hammer.
Nach dem Umbau war ich mit dem Fahrwerk wirklich sehr zufrieden!
Das Ninja-Federbein ist auch sehr beliebt bei SV650 Fahrern
Das original Fahrwerk der MT ist auch wirklich bescheiden...bin mal gespannt, werde wohl nächste Woche umbauen.
Zitat von deathVallyAlles anzeigenBitte mit Bildern. Danke
Findet man alles auch schon bei fz09.org....Ebenso Fahrberichte...wäre schön wenn hier nicht alles 100x in Frage gestellt wird...Ebenso Tüv, das muss jeder für sich wissen ob er das machen möchte oder nicht, man baut ja nun keinen Dämpfer von der Kreidler Florett ein.
