Beiträge von Fichtenelch

Zitat von deathVally

Wie viel höher ist das Heck nun. Habe so schon leichte Probleme mit meinen 170cm

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Ich bin auch nur 2 cm größer, komme aber sehr gut mit der MT zurecht, auch mit neuem Federbein. Für alle die nicht höher kommen wollen, für die ist das ZX-6R Federbein interessant!
Wobei ich sagen muss dass es wirklich nicht viel ist.

Zitat von Skip2mylou

Falls nicht mehr wäre das noch was:

http://www.ebay.de/itm/1113116…_trksid=p3984.m1423.l2649
hat gerade 2900km und hab mit dem schon mal per Preisvorschlag verhandelt...er geht bis 105€ runter.

Keine ahnung warum das Schwarz ist (meins ist Bronze) haben vielleicht zwischen 2008-2010 mal die
Farbe umgestellt?!

Geht auch ohne Bohren dann musst du aber die Suzuki Teile wie Fichtenelch mal gepostet hat kaufen und ummontieren.
Kosten ca. 21€ Ich hab einfach mit nem 12mm Bohrer sauber aufgebohrt kostet gar nix

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Meins ist auch schwarz, was auch immer das bedeutet..das Federbein für 77€ hat mel57 soweit ich weiß genommen.

Also bin heute mal zur Arbeit gefahren damit und ein bisschen rumgekurvt, das ist ein ganz anderes Motorrad! Ich hab nun noch keine großartigen Bodenwellen mitgenommen damit oder mal die Kuh fliegen gelassen, aber das kommt nächste Woche. Aber auf jeden Fall ist die gesamte Maschine damit viel ruhiger, die Unruhe im Fahrwerk in Schräglage ist weg. Das Vorne auch nicht optimal ist, merke ich aber, also gibts da bald die Öhlins Gabelfedern mit dickerem Öl. Aber mit diesem Federbein müsste sie serienmäßig kommen. Wenn man draufsitzt und wackelt und schwingt nix mehr hinten, einmal kurz runter und wieder fest. Soweit sehr gut! Jetzt ärger ich mich über jeden km den ich mit dem original "Federbein" gefahren bin..das sich das Teil überhaupt so nenne darf!^^

Nächste Woche Mo/Di gehts mal auf meine Hausstrecken und dann sehe ich ja was los ist Bin jetzt erstmal sehr zufrieden!

Dafür gibt es Spezifikationen! Wenn das Öl die geforderte Spezifikation erfüllt, dann schütt es rein Wenn der Händler kein Ölwechsel machen will, dann mach ihn eben selbst und lass die Inspektion öhne Öl machen.
Wenn du natürlich mit vollsynthetischem Kupplungsprobleme hast, dann schmeiß es wieder raus...

Ich war nur faul....andersrum ist sicher besser. Wenn ich was von Überhitzung merke, werde ich das gerät nochmal umdrehen

Also hab nun nochmal 2 Leute bei fz09 gefragt, die original mt Feder passt, jedoch muss man das Plastik trimmen oder entfernen.

Zitat von mks350

Tja, das ist das Problem der Informationsquelle Internet.
Jede Menge Halbwahrheiten und fundiertes Halbwissen.
Probier es aus und Du wirst zum selben Resultat wie ich kommen.

Ciao

Martin

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Bin mir ehrlich gesagt nicht mehr sicher ob ich das gelesen habe, oder möglicherweise falsch interpretiert habe, weil jemand eben die Federraten verglichen hat...Wenns jemand in den Threads bei FZ09 nochmal findet, wär es nett wenn er es hier nochmal reinstellt.

Zitat von mks350

Bin mit der weicheren ZX10-Feder gefahren uund wiege nackerd 86kg; also in voller Monur gute 95kg.
Vergiss Dein Infrarotthermometer und achte aufs Popometer beim fahren.

Wenn Du die MT-Feder da irgendwie verbaut gekriegt hast, dann weißt Du ja jetzt, daß die nicht plug and play passt.
Innendurchmesser der Feder am Einstellring ist zu klein!

Ciao

Martin

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Nee hab noch die ZX-10R Feder drauf. Dass die Feder der MT nicht passt, habe ich bisher nirgends lesen können...

Zitat von mks350

Hi,

baus mit dem Ausgleichsbehälter nach oben.

Das Öl im Dämpfer wird sonst nach einer gewissen Fahrzeit vom Motor zu stark aufgeheizt und der Dämpfer funzt nicht mehr vernünftig weil er überhitzt.

Habs ausprobiert, bin gestern 300km im Harz gefahren und habe heute umgebaut auf Ausgleichsbehälter oben.
Deutliche Funktionseinbussen waren mit der Zeit spürbar
Das Federbein sitzt bei der MT eh schon dämlich über dem Motor und muß dessen Abwärme verkraften. Aber wenn der Ausgleichsbehälter dann auch noch quasi Tuchfühlung zum Motorgehäuse kriegt geht nach einer gewissen Zeit gar nix mehr.

Das negative beim Pot nach oben ist halt minimale Schnippelei am Plastik und das die Highspeeddruckstuffenverstellung ohne Tankanheben nicht mehr zu erreichen ist.

Ansonsten mein bisheriges Fazit:

Originalfederbein kannte entweder nur trampeln oder nur pumpen; je nach Einstellung der Dämpfung.

ZX10R auf Anhieb deutlich besser aber tendenziel schon fast überdämpft beim Einsatz in der MT.
Habe zur Zeit die HS- und LS-Druckstufe fast komplett auf und die Zugstuffe 1 Umdrehung auf.
Muss da aber selbst noch ne wirklich vernünftige Abstimmung in Bezug auf Dämpfung und Federvorspannung suchen.

Ciao

Martin

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Ich nehme an du hast die ZX-10R Feder genommen? Ab 95-100 kg sollte man wohl eher auf die MT Feder umsteigen. Optimal wäre eine Feder mit 9,4 kg/mm.

Hab meins gerade eingebaut, werde mal sehen und bei Bedarf eben nochmal umdrehen...Hab 2h für den Umbau gebraucht..Werde das mit der Temperatur mal im Auge behalten und ggf mal mit dem Infrarot-Thermometer messen