Beiträge von Fichtenelch

Naja wie man ne komplette Gabel zerlegt ist ja eher uninteressant, so lange die Gabelsimmerringe dicht sind...Die Frage ist wie aufwändig ist es eben die Gabelfedern zu tauschen. Ich nehme an unsere USD Gabel vorne hat keine Ablassschraube, richtig?
EDITH sagt:

http://www.fz09.org/forum/32-y…-service-3.html#post14656

Bei der MT braucht man aber auf jeden Fall einen Federspanner!

Zitat von mks350

Hi,

mein Reden; Federbeinbeheizung ist mist .
Sag mal, wie löst man diese dämliche Schnellkupplung mit Klammer vom Spritschlach.
Habs nicht so ganz gerafft und wollte da nicht mit Gewalt ran gehen und habe deshalb de nTank lieber beiseite gelegt.

Mach noch nen Kabbelbinder an die Leitung rechts. Da scheuert der Druckstifenversteller

Alles anzeigen

Die orange Klammer zur Seite schieben, dann den kleinen Knopf drücken und die Leitung abziehen...ziemlich einfach eigentlich...

Zitat von deathVally

will keinen slipon, wollte mir von ner agusta brutale 800 die 3 endrohre besorgen und drauf basteln

Alles anzeigen

Quasi so?
http://www.fz09.org/forum/10-f…e-build-12.html#post75815

Ansonsten müsste man mal bei nem Auspuffbauer wie H und B nachfragen ob der sowas möglich machen würde und wie es mit TÜV wäre

Stahlflex bei der MT09 mit ABS ist sowieso noch so ein Thema, Leitungen kosten um die 260€ und dann ist noch keine ABE dabei sondern nur ein normales 19.3 Gutachten. Preis/Leistung ist bei der MT trotzdem nicht schlecht, für den Preis geht das Gerät schon in Ordnung. Mit wenig Geld kann man also noch was draus machen, darunter eben Fahrwerk, Bremse, etc.
Ob man nun mit Italienern warm wird oder nicht muss jeder für sich wissen, aber hauptsache ist es ja dass es dem Fahrer gefällt
In dem Sinne Glückwunsch zum neuen Mopped

Normales Messer, scharf muss es sein. Teppichmesser hab ich an einer Stelle auch benutzt. Aber wie gesagt das Plastik ist weich. Musst eben aufpassen nicht an die Bremsleitungen und Kabel zu kommen.
Kabelbinder hab ich natürlich nach den Bilder noch gesetzt.

So, eben mal in unter ner Stunde das Federbein nochmal gedreht. Das Plastik was ausgeschnitten werden muss ist wirklich minimal. Der vorderste Stecker einfach aus dem Plastik ziehen und per Kabelbinder am nächsten festmachen. Das Plastik schneidet sich wie Butter...Stecker am Tank kann mal alle einfach abziehen, lediglich der Schlauch (im 2. Bild rechts der Stecker mit der orangen Klammer) von der BePu lässt einen kleinen Schluck Benzin raus...aber ist kaum der Rede wert.
Habe das Federbein gedreht, da bei meiner Testfahrt im zahflüssigen Verkehr bei 27° OAT die Federung des Hinterrads deutlich holpriger wurde als das Reservoir sich zuhehmend aufgeheizt hat.
Aber wie man sieht ist der Aufwand minimal...ich denke diese Modifikation hat den "best bang for the buck!"

Und hier für alle die auch Details sehen wollen:

Würde persöhnlich eher zu RK Ketten greifen, gibts z.b. bei mot-tei
Hält wohl länger als die DID Ketten. Ist natürlich auch alles eine Sache der Pflege.

Bei der Gasannahme der MT würde ich davon wirklich abraten. Das ist imho was für gedrosselte Maschinen, aber bei ner MT würde ich davon eher Abstand nehmen.

Kann auch den von mDesign empfehlen, soweit ich weiß ist der über louis verfügbar. Bleibt noch zu erwähnen dass der an meiner MT entwickelt wurde

Also Entfernung Boden zu Kante Rücklicht quasi?