Beiträge von Fichtenelch

Also bei der MT wird die Cartridge unten durch einen Inbus mittig im Gabelbein verschraubt, die R6 Cartridges sind unten hingegen komplett offen...Ich lese die Tage mal nach, von den Deckeln oben ist das aber imho auch keine Serien-R6 Cartridge. Und wenn man eh andere Cartridges kaufen muss, kann man auch die von Öhlins oder Andreani nehmen.

keinen Radialen jedenfalls

Naja Gummileitungen sind immer schlechter als Stahlflex-Leitungen, von daher kann von top generell keine Rede sein. Sie sind neu und daher in gutem Zustand, aber trotzdem noch Welten von Stahlflex-Leitungen entfernt. Daher kommt auch das Gefühl von keinem definierbaren bzw. wanderndem Druckpunkt.

In irgend ner Motorrad-Zeitung war mal ein Vergleich von der MT von Yamaha Klein und der Bretter(?), da war auch eine R6 Gabel dran, aber weil die Rohre einen anderen Durchmesser haben, wurde da auch die Gabelbrücke übernommen.

Für ein besseres Gefühl kann man gleich auf Radialbremszylinder wechseln. Aber da muss man auch schauen wie das mit der Leitung passt, ich hab einen von ner Triumph hier liegen...der wartet noch auf Einbau. Aber mein ABS-Rückruf ist auch nicht gemacht, von daher hab ich keine Eile

Zitat von deathVally

Besser wäre gleich ne ander gabel.

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Was bitte? Die Gabelrohre von der MT 09 sind so lang, dass quasi keine andere passt.

Vom Umbau auf die Innereien der R6 habe ich bisher noch nie gehört oder gelesen. Müsste man eben mal vergleichen und sehen welche Baujahre überhaupt in Frage kommen. Imo ist ein Umbau auf 2 rechte Cartridges derzeit das einzig mögliche um günstig eine Verbesserung zu erzielen. Mehr und anderes Öl hilft natürlich auch.
Da sich wohl nicht so viele für einen Umbau in Eigenregie entscheiden, werde ich später mal die linke Serien-Cartridge vermessen und Bilder einstellen, um einen Vergleich zu ermöglichen.

Nach diesen Bildern hier kann ich dir sagen dass 08-14 R6 komplett anders aussieht und niemals passen wird.

Das KFR kriegst du auch nur mit nem ECU Flash weg. Wenn du das Ganze auf deinen Auspuff und Luftfilter abgestimmt haben willst, ist ein Power Commander und eine Abstimmung am einfachsten und günstigsten.

Also PC einbauen, auf den Prüfstand, optimieren, PCV Fuel Map in die ECU flashen, PC ausbauen, fertig. Leistungssteigerung kommt bei ner Abstimmung aber üblicherweise automatisch rum, da die Motoren werkseitig immer etwas zurückgenommen werden, abgesehen davon hat man ja noch diese ganze Abmagerung bis zu ner gewissen Drehzahl um Emissionen zu erfüllen...

Hier, allerdings bin ich gerade frische 30 ne whatsapp Gruppe macht ja imho eher regional Sinn...

Diese Moralapostel kann ich alle nicht mehr hören. Ne BMW würde ich niemandem empfehlen. Kauf dir als Novize lieber ein Moped mit ABS statt alten Schrott. Mit 1,90m wirst du eh nicht die Schwierigkeiten haben das Moped gerade zu halten.
Mein 1. Moped war mit 27 eine ZX-6R mit 110 PS, gleich offen und fertig. War mir egal was die anderen sagen und nach 2 Jahren bin ich auf die MT gewechselt, neu. Die ZX ist mir 1x im Stand umgefallen, aber die war eh schon nicht umfallfrei. Geärgert hab ich mich 30 Sekunden, war mir also Wurst. Aber ich bin auch nur 1,73 und keine 1,90 groß. Ansonsten mach dir nen Motorschutzdeckel und Kupplungsdeckel drauf und fertig, wenn du Angst hast umzufallen. Aber aus Angst vor dem Umfallen würd ich nun nicht gleich auf ein europäisches Moped absteigen. Schäden kannst du überall haben, aber so viel Spaß wie auf der MT hast du nur mit wenigen Mopeds.

18-22 sollte richtig sein. Optik ist Geschmacksache, mir wär es zu breit. Müsste man natürlich mal sehen.