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Damit ist auf jeden Fall der Mailverkehr schon mal super zu erledigen.
Das wichtigste an Papieren: die COC.
Einfuhrsteuer bei Gebrauchten muss man innerhalb der EU nicht zahlen.
Schon mal in Paris geparkt oder gesehen wie manche dort ein- ausparken? Sowas wie ein SMART mag gut für kurze Parklücken sein aber ein JEEP Wrangler mit seiner netten Stossstange hat da eher was. 
Gut, mit einem Motorrad geht da einiges so nicht! Aber ein gewisser Grundumgang mit seinen Fahrzeugen scheint tatsächlich hier und dort etwas anders zu sein.
Ich habe drei Fahrzeuge in meinem Leben nach Holland (FZ6), Belgien (GSX-R) und einmal Tschechien (Monster S4) verkauft. Da war ich hier in DE wohl immer preisgünstiger als bei denen.
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Die Aufgabe ist nur, das obere Auge in den Rahmen zu kriegen. Da ist echt keine Toleranz vorgesehen. ...........
Meine Bekannte hat ein sauteures ÖHLINS TTX36, passend für ihre KTM 790 von der Fa. BECKEL bezogen (+ Gabel überarbeiten lassen). Das FB passte überhaupt nicht in den Rahmen rein. Es musste dann eine andere, kürzere Hülse her.
Ich habe damals schon ziemlich doof geschaut. Weil man einfach nicht glauben kann, das einer namhaften Firma sowas unterläuft.
Alles anzeigenJa dann mach mal ein Foto von der Kennzeichnung. Ich kann keine finden.
Bin arbeiten + die MT steht in der TG.
Nutzt aber auch nichts wenn ich meines fotografiere, wenn auf deinem nichts sein soll. 
Wenn auf deinem überhaupt keine Kennzeichnung ist, wie gesagt wir reden beim Originalteil nicht von einer KBA-Kennzeichnung, dann hast du einen Nachbau.
Alles anzeigenHallo Gerrit, ich habe das originale Windschild von Yamaha. Der Preisunterschied zu Ali sind 100,-€. Beim Originalen ist auch keine KBA Nummer drauf. ...........
Das original Yamaha-Schildchen hat eine Kennzeichung drauf.
Natürlich keine KBA-Nummer! Weil das Yamaha Produkt nicht explizit eine nationale (deutsche) Zulassung benötigt. Somit auch keine ABE.
Alles anzeigenWarum? Wenn man die ABE mitführt, in der die Scheibe eindeutig beschrieben ist, ist das doch die Alternative zur KBA-Nummer auf der Scheibe, dachte ich.
Wie Wolfgang bereits sagte, die ABE (nationale, deutsche Zulassung) beschreibt den Lesenden welche Nummer / Kennzeichnung (Hersteller, Typ, KBA-Nr.) sich in welcher Art (eingeprägt, gelasert oder Klebeetikett) auf dem Schild befindet. Sollte somit das Teil keinerlei Kennzeichnung haben, nutzt auch das Papier (ABE) nichts.
Falls der Hersteller ein Klebeetikett nachliefert, so das dies auf dem Schild aufgebracht werden kann, wäre alles bestens.
Alles anzeigenEhm... ich habe die vorher schon gekauft... heißt das nun ich bekomme Problem in der Kontrolle? Ist doch die gleiche Scheibe?
Falls die Scheibe über keine eingeprägte / gelaserte oder mit Klebeetikett versehene Kennzeichnung verfügt, hast du rechtlich gesehen ein Problem falls dies bemerkt wird.
Helmut, wie schwer bist du mit Schutzbekleidung?
Ich vermute klar über 75 kg??
Ich wiege komplett um die 74 kg. Da habe ich einfach mal die Klamotten mit 10 kg angesetzt. Also Haut & Knochen!
Musste sofort nach meiner ersten Fahrt über eine richtig schlechte Asphaltdecke die Druckstufen von Standard (ich hatte es vorab kontrolliert) auf weich stellen, also öffnen. Die Stösse in den Lenker waren heftig. Da war in dem Fall sogar die sehr gerade Sitzposition von Vorteil, weil man den Lenker dann machen lassen konnte; lockerer Griff am Lenker. Dabei habe ich mich bisher nach der Hersteller-Anleitung gerichtet. Ein Überschreiten der dortigen Angaben (Klicks, Umdrehungen) habe ich nicht probiert. Sehe aktuell auch keine Veranlassung dazu.
Das FB ist echt gut. Bin zufrieden!
Bei der Feinjustierung an der Gabel zwischen weich und Standard bin ich noch nicht sicher, nicht schlüssig.
Alles anzeigenwie kann man nicht merken dass das Federbein auf 2 Personen eingestellt ist wenn man dann alleine fährt
ich merke sofort ob da auch nur ein Klick mehr zu oder aufgedreht ist an der Zugstufe, ist dein Popo nicht so "sensibel"?
Ohhh Mann! Du glaubst vielleicht das du einen Klick bei der Druck- oder Zugstufe bemerkst.
Eine Mehrbelastung durch eine zweite Person gleicht / passt man nicht an indem die Druck- und schon garnicht die Zugstufe geändert wird.
Man erhöht (insbesondere) beim Federbein die Federvorspannung. Die SP hat genau dafür diese hübsche, schnelle Verstellmöglichkeit.
Ansonsten gebe ich dir natürlich recht. Wenn man die Vorspannung erhöht hat um eine Sozia mitzunehmen und danach später wieder alleine fährt, muss man dies sofort bemerken. Da schliesslich (zumindest) das Heck höher steht.
Ab 4:20 kann man mal schauen:
