Beiträge von Boxer_Leichtgewicht

  • Auspuff zu leise!

    Dieser Hersteller Roadsitalia hat mich nun auch mal interessiert.


    Optisch gefällt mir eine katlose Version sehr! 8)


    ABER ..... sowas fahre ich nicht mehr. Fällt ansich jedem Dritten sofort auf das der fehlt und dann wird die Anlage auch auf jeden Fall durch jede Standgeräuschmessung fallen. (Meine Erfahrungen abgeleitet von einer katlosen HPE-Komplettanlage bei der R1200S mit allen durchgeführten Messungen)


    Somit zum Thema Standgeräuschmessung bei einer MT09 2021: Eingetragen sind ja 96 dB und in diesem Video verbleibt es im grünen Bereich. Die Anlage hat den Kat + normalen Eater drin. Also legal!


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    (Immerhin erfolgte die Messung in diesem Video nicht mit einer lächerlichen Smartphone-App! :thumbup: )

  • Bilder von Änderungen an meiner MT 09

    Ein Windschild benötigt eine Zulassung, ein Motorspoiler auch ........


    Gerade wenn sowas aus Carbon ist wird zumindest ein Materialgutachten schon im Hinblick auf das Splitterverhalten verlangt.

    Somit dürfte die Lampenmaske diesbezüglich mit einem Fragezeichen dastehen. Die Lufthutzen würde ich da auch mit einbeziehen.

    Bei denen bin ich mir aber nicht so sicher.

  • Wie lange hat eure erste Batterie gehalten

    17 Grad ist eine schlechte Temperatur für die Aufbewahrung von Akkus.


    Je kälter, desto länger hält sich die Akkukapazität!

    (Ich rede nicht vom Startvorgang!!)


    Nicht umsonst haben schon vor Jahrzehnten Fotografen ihre geladenen Akkus zur Aufbewahrung in den Kühlschrank bei ca. 7 Grad gelegt.

    Nur Frost, also unter null Grad darf auf keinen Fall sein.


    PS.: Ich entnehme den Akku aus dem Fahrzeug + lade ihn auf. Dann verweilt er über die Monate im Keller. Kurz vor meinem Saisonbeginn, ich sehe ja anhand der Wettervorhersage wann es mir passt, hänge ich ihn nochmal für einen Tag ans Erhaltungsgerät und dann weiss ich "Er ist voll!" und wird eingesetzt.


    Ich würde auch dann ggf. einmal monatlich nachladen. Habe aber keinen Stromanschluss in der Tiefgarage.

    Es gibt einige Motorradhersteller die in ihren Handbüchern Vorgaben machen wie "Steht ihr Motorrad drei, vier Wochen, dann bitte nachladen."

    Die meisten Fahrzeughersteller sprechen dies aber nicht an. Wahrscheinlich weil sie befürchten das sowas eine negative Meinung der Kunden gegenüber ihrer Fahrzeuge verursachen könnte. Was natürlich bei technisch unwissenden passieren könnte. Dabei ist es ja nur eine gutgemeinte Info, Hinweis zu einer allgemeinen Akku-Problematik mancher Akkus.

  • Wie lange hat eure erste Batterie gehalten

    Heutzutage ist der Einkauf jedes Fahrzeugherstellers maßgeblich an der Auswahl der Akkus beteiligt. Wenn sich eine U-Scheibe einsparen lässt, wird es gemacht.


    Neue BMW S1000R: Akku nach genau 2 Jahren und 2 Tagen tot

    Neue BMW R1200S: Akku im ersten Jahr tot.

    Obwohl auch beide Akkus immer unregelmässig für einen Tag nachgeladen wurden.


    SMART hat offensihctlich mal FIAMM Akkus eingekauft, die bei vielen Fahrzeugen vorzeitig aufgaben.


    Einfach vieles billiger eingekauft. Warum sollte es bei Yamaha anders sein?

  • Versicherungsfragen zur MT-09 - der Sammelfred

    Kommt ja auf vieles an!

    Jahreslaufleistung, wo das Fahrzeug regelmässig abgestellt wird .......


    Ich, 20 % bei der MT09 / TK mit 150,- SB + Schutzbrief, Saisonkennzeichen von 03 bis 10, bezahle ca. 80,- Euro an die HUK24.


    Wie man leicht erkennt, habe ich das S-Kennzeichen nicht aufgrund einer finanziellen Abwägung gewählt. Weitere 4 Monate machen hier den Braten auch nicht fett.

  • Versicherungsfragen zur MT-09 - der Sammelfred

    Ich habe es gerade mal über die HUK24 eingegeben. Natürlich kenne ich nicht all die Daten die für eine verbindliche, korrekte Anfrage notwendig sind!!

    Auf jeden Fall ergab es hier eine Differenz von 110,- (460 vs. 350,-) zwischen den beiden angefragten Arten.

  • Mitas Touringforce

    Moderner Supersportler? Welche ist wesentlich leichter als eine vollgetankte MT09? Die SP wiegt absolut vollgetankt 192 kg. Eine R7 gerade mal maximal 3 - 4 kg weniger. Nach Yamaha-Angaben! In natura vielleicht gar nicht weniger.


    Yamaha und edliche andere Motorradhersteller geben die 2,9 bar hinten vor, weil sie natürlich nicht das Risiko eingehen wollen / können das ein technisch unbedarfter 100 kg Mensch sein Motorrad mit zu niedrigem Druck + mit seiner 100 kg Sozia + ggf. Gepäck mit 200 km/h aber den Asphalt über eine längere Strecke treibt.

    Genau dafür benötigt der Hinterradreifen dann diese 2,9 bar.

    Aber nicht für den leichten Solofahrer mit seinen 70 bis + xyz kg der sportlch über die Landstrassen knallt!


    Natürlich lässt sich das Krad mit 2,9 von jederman fahren ..... und deswegen sagen die Hersteller "2,9 bar". Damit kann nie was mit dem Reifen passieren. Hersteller sind somit auf der sicheren Seite. Speziell bei den US-Bürgern wichtig. Dort gewinnen Deppen teilweise ihre absurde Klage nur weil ein Hersteller etwas logisches nicht in seiner Anweisung genannt hat.


    PS.: Ich spreche jetzt nicht gegen deine Erfahrungen über den MITAS. Ich rede allgemein zu dem Thema Druck. MITAS selber geht da ja auch immerhin darauf ein in dem sie unterschiedliche Kategorien aufführen.

  • Mitas Touringforce

    Da ich grundsätzlich erstmal die 2,9 hinten bezweifel, habe ich gleich mal nachgeschaut.

    Der Hersteller liegt bei einer sehr leichten MT09 (192 kg) offensichtlich, bei seiner Art von Einstufungen (Gewicht, Belastung .....), mit nur Fahrer nicht bei 2,9 / 2,6 Bar.


    Mit voller Belastung (Sozia + Fun) sind die 2,9 hinten dann wieder im nachvollziehbaren Bereich.