Beiträge von Boxer_Leichtgewicht

  • Kaufempfehlung mt09 oder mt10

    Wenn ich meine 21'er SP mit meiner EX-S1000R (2014) oder GSX-R 750 vom Motor her vergleiche, gibt es für mich auf der Landstrasse mit der SP nichts zu meckern. Da ich die SP meistens ähnlich schnell hochschalte wie beim Boxer (nichts ganz sooo schnell) hat die SP einen erstaunlich niedrigen Verbrauch.

    Ich habe den Kauf der SP nicht bereut! Dieses verstellbare Fahrwerk ist für mich auch ein absolutes "Muss sein!".


    MT10 habe ich nie gefahren. Der Spritverbrauch missfiel mir u.a..

    Viel eher hätte ich gerne eine TUONO FACTORY mit AKRA. <3 :evil: Aber .... Preis + Wartung = teuer. Man kann sie vielleicht mit 6,5 Liter bewegen aber dies ist dann wohl auch ne minimale Spaßbremse. Bei ca. 8 L +... finde ich es dann wieder doof.

  • Starten nach 5 Monaten Standzeit - Zündung abklemmen - Ölversorgung

    Das einfach nicht machen.

    - Startvorgang geht auf die Batteriekapazität

    - in den Minuten die der Motor läuft, wird diese Entnahme durch den Start nicht nachgeladen

    - es bildet sich zumindest im Auspuff Kondenswasser

    - jeder Kaltstart erzeugt Verschleiss


    Ich rühre (Saisonkennzeichen) mein Motorrad erst wieder an, wenn der Akku eingesetzt wird.

  • Hintere Fußrasten entfernen, bzw. tieferlegen

    Sitzbank für Sozius vorhanden ==>> Fussrasten notwendig

    Soziusabdeckung drauf ==> Rasten können ab.


    Könnte man meinen.


    Da aber die MT als Zweisitzer abgenommen ist, müssen die dafür notwenigen Rasten verbaut sein.

    Nicht gleichzusetzen mit einem siebensitzigen PKW bei dem man Sitze entfernen darf. Der hat dafür auch seine Zulassung erhalten!


    Wenige Hersteller (u.a. manche BMW Motorräder wie RnineT + RR) haben bereits in den Papieren die passende Eintragung als Ein- oder Zweisitzer enthalten. Macht sicherlich BMW nicht nur mal so.

  • Befestigung Spanngurt

    An beiden Enden Haken finde ich nicht gut.

    Je nach Anhänger, Befestigungspunkten ist man mit Haken relativ unflexibel.


    Wenn man einen eigenen Anhänger hat und da sowas gut passt, ok.

    Aber wenn man unbekannte, unterschiedliche Anhänger nutzt, nicht so empfehlenswert.

  • Befestigung Spanngurt

    Zurschlaufen kaufen. Zwei über die untere Gabelbrücke legen. Bevor das Moped auf den Hänger bewegt wird.

    Die anderen passend hinten. Kann man aber erst machen wenn vorne fixiert ist.


    Vier Spanngurte kaufen.

    Eine menschliche Hilfe kommen lassen. Der muss nur das Moped gerade halten.


    Die Gurte nicht wie irre zuziehen. Manche glauben :D , solange kein Öl durch die Simmerringe schiesst, ist es nicht ausreichend fixiert. ;) Also, gerade an den Soziusfussrastenstreben, Rahmen ..... nicht übertreiben!




    Wenn niemand hält, dann vorne mit einem Gurt anfangen. Stramm ziehen aber nur soweit das das Moped nicht zum Gurt hin umkippen kann. Es hängt somit am Gurt, Tendenz weg vom Gurt.

    Ab dem Moment steht es sicher! Dann gemütlich vorne den zweiten Gurt ansetzen, anziehen. Danach im wechsel.

    Hänger hat einen Boden?? Seitenständer nutzen. Den aber auf jeden Fall dann wieder einklappen! Auf keinen Fall während des Transportes das Krad auf dem Ständer belassen!!