Beiträge von Boxer_Leichtgewicht

  • MT 09 Downforce Teile Erfahrung

    Der ganze optische Krimskrams bringt rein gar nichts wenn es dir um das Thema "Beschleunigung & Frontbelastung" geht.


    Auf der Landstrasse gleich Null.

    Auf der BAB, bei der mickrigen Höchstgeschwindigkeit einer MT09 auch gleich Null.


    Auch ... Bugspoiler. Seit wann sorgt ein solcher Spoiler für einen erhöhten Anpressdruck bei einem Motorrad am Vorderrad??

    Vergesst es!


    Thema Heck höher:

    Die MT09 ist bereits sehr agil in den Kurven.

    Wenn man nun sein gut eingestelltes Fahrwerk (70 % aller Fahrer haben vielleicht kein gut justiertes; Prozente nun auch ein rein willkürlicher Wert) nur wegen Optik oder einer minimalen Erhöhung der Belastung der Front (welche damit machbar ist) austauscht, handelt kontraproduktiv. Die MT09 könnte viel zu hippelig, überagil, nervös in den Kurven werden + die MT könnte auf der BAB bei hohen Geschwindigkeiten instabil werden. Dort wo diese Frontflügelchen ja ansich erst ihre Wirkung entwickeln sollen. Da wir aber kein 300 km/h fahrendes Moped fahren, ist eine Wirkung an der MT mehr als nur fraglich.


    Fahrtechnisch ist ein gut arbeitendes Fahrwerk + ggf. eine höhere Sitzposition (höhere Sitzbank) + tieferer Lenker / Riser das wichtigste, ausschlaggebende bei der MT09.

    Der komplette Kunstoffkram ist absolut unbedeutend. Nur gut für denjenigen dem dies geschmacklich gefällt.


    PS.: Folgendes habe ich gerade glatt vergessen ==>> Eine massangefertigte bzw. korrekt passende Lederkombi bringt in vielen Fällen tatsächlich spürbar mehr als ein Textilzeug oder supercooles Flatterjäckchen bei sehr hohen BAB-Geschwindigkeiten. DAS ist dann definitiv besser als ein ..... Spoilerchen! :thumbup: ;)

  • Drehmoment-Tabelle

    Genau auf den Punkt gebracht! :) ===>> "....korrektes Anzugsmoment ..."


    Wenn z.B. der Hersteller an der (nur als Beispiel!) oberen + unteren Gabelbrücke 23 Nm, dreimal abwechselt (bei zwei Schrauben je Klemmung) vorgibt, werde ich doch als, in so einem Fall, nicht wissender Mensch (wie du und jeder normalsterblicher Mopedfahrer) auf die Idee kommen:


    "Ich nehme jetzt mal 15 Nm und das vorgegebenen "im Wechsel", na, das lass ich auch sein. Glaube 8) , das bringt mir dann am Ende ein besseres Ansprechverhalten!"


    :)


  • Motorradfahrverbot, jetzt noch "krasser" !

    Es geht hier um ein rein willkürliches Festsetzen eines Standgeräusches von 90 dB.

    Es geht nicht um mutwilligen Lärm oder sonstwas.


    Es geht nicht mal um ein tatsächliches, realistisches Fahrgeräusch.


    Es geht um legale Motorräder!!


    Bei denen schaut man dann einfach banal in die Papiere und liest einen Standgeräuschwert ab.


    Damit wird dem Fahrer eine Weiterfahrt vor Ort verweigert. Der Fahrzeugführer einer anderen Art von Kraftfahrzeug dagegen ..... wird generell durchgewunken.


    Das ist eine Art örtlicher Willkür, ein pauschaler Rundumschlag.

    Das sich derartiges in unserem Rechtstaat durchsetzen kann, graut mir.

  • Drehmoment-Tabelle

    Klar, "früher". :)

    Früher gab es auch noch keine Drehmomentschlüssel. Dafür etliche defekte Gewinde. Verursacht von gefühlvollen Schraubern. ;)


    Sicherlich, eine eventuelle Vorgabe von 40 Nm bei mancher Ölablassschraube liest sich schon mal absurd. Dagegen sträube ich mich auch gerne mal! Aber auch nicht das Thema. :)


    Zum Thema Gabelklemmung: Wie eine Klemmung, mit einer Abweichung von +/- wenige Nm ein Ansprechverhalten der Gabel beeinflussen kann, möchte ich mal wissen. Die Gabel hat die unmittelbare Verbindung zu den Gabelbrücken. Die hat nun auch nichts mit Druck- Zugstufe, Dämpfung (Ansprechverhalten!) welcher Art auch immer zu tun.


    Aber egal! :) ;)

  • Eintragungen an der Mt09

    Ist ja witzig. Dann ist das ja nun so bei einer zukünftigen Kontrolle / HU:


    - du zeigst die ABE vor

    - die Nummer ist nicht lesbar

    - alle schauen doof in die Runde ^^ ....... trinken wir ein Bierchen?! ;)


    Ok, kann man ja wohl nicht ändern. :)

  • Drehmoment-Tabelle

    Genau, ist eine reine Einbildung! :)

    Wie soll eine äussere Verringerung der Klemmung das Verhalten innerhalb des Holmes, der Gabel beeinflussen können?

    Geht nicht.


    Wenn diese Klemmung zu gering ist, rutscht im Extremfall die Gabel nach oben weiter durch. Ergibt somit keinen Sinn.

  • YAMAHA : Windschild

    Die KBA Kennzeichnung auf der Scheibe ist ja auch die für die Scheibe und nicht die vom Fahrzeug.


    Verstehe deine Bemühungen nicht. Wenn die Scheibe ein original Yamaha Produkt ist, mit einer (ihrer!) KBA Nummer ist alles ok. Es gibt da für den Kunden keine weiteren notwendigen Papiere.

    Ist ähnlich wie wie den EG-BE Zubehör-Auspuffanlagen. DER NACHWEIS ist grundsätzlich die Kennzeichnung auf dem Endschalldämpfer. Auch bei denen müssen keine weiteren, anderweitigen Nachweise mitgeführt / vorgezeigt werden.

  • YAMAHA : Windschild

    Habe keine Ahnung von deiner RN43-Scheibe.


    Ist es diese?


    Falls ja, wenn die als Original-Y-Produkt über eine KBA + Yamaha Kennzeichnung verfügt, benötigt die keine Papiere.

    Weder bei einer Strassenkontrolle noch HU.

    ..... und das wissen auch die Beamten + Prüfer.