Kommentare und Labereien zu Artikeln des Pressefreds

Also ich hab am 1 std. bevor ich auf die MT gefahren bin die F800R bewegt und war vom Ansprechverhalten, Vibrationen und Drehzahl die man fahren muß wenns etwas vorgehen sollte total enttäuscht.Vllt liegts auch an mir, 5x Dreizylinder hintereinander verwöhnen zwecks Vibrationen und durchzug.
Federung von der MT wird auch von Motorrad-News bemängelt, nach denen müßte die MT immer auf Block gehn da ich etwas ü 85kg mein eigen nenne.
Triumph 675 schön und gut nur das Design von ihr. Entweder man mag es oder nicht und die Front bis jetzt immer noch nicht. Zu den anderen getesteten kann ich nichts sagen weil ich die noch nie aufn Zeiger hatte!

Dort fehlt die Brutale 800 mit +3000 zur MT eine andere Welt wie auch die BMW

für mich ist das wichtigste der Motor,mit dem Rest kann ich leben resp. umbauen.was Motorrad schreibt ist mir puppsegal.
Gruß Guy

Zitat von Hawk

Was testen die eigentlich?

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Zitat von Leon69

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so kommt mir das immer extremer vor

Alleine schon weil die die Street Triple und BMW eine so dermaßen hässliche Front haben würde ich mir die nie kaufen. Da können die auch noch so Gut sein.

Hat die BMW wirklich zwei unterschiedlich große Lampengehäuse? Kopf --> Wand
Das überbietet fast noch die Street Triple bei der man unschwer erkennen kann, dass der Designer ein großer Özil Fan ist ( )

Zitat von Steve

Das mit Özil war gut.

Ich denke immer an ``Nummer5 lebt.``wenn ich die Streety sehe.Keine Ahnung warum.

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würden eigentlich nur noch die zwei Augenklappen oben fehlen

Erstmal ein nettes Hallo (siehe Tread "Vorstellung")!

Ich denke so ernst muss man die Rankings in den Fachblättchen nicht nehmen. In England war vor kurzem in einem Vergleichstest die Street Triple Sieger (was'n Wunder), Platz 2 die Z800, dann die MT-09 (ohne nähere Begründung) und zu guter Letzt die MV Augusta Brutale 800. In Italien gewann genau diese Brutale (was ein Zufall), die MT-09 kam hinter der Z800 auf den Podiumsplatz Nr.3… Noch weniger trauen darf man - glaube ich - den amerikanischen Portalen und Printmedien, da rangieren die Vergleiche eher in Augenhöhe der Anzeigen-/Bannerumsätze. Zur Zeit kursieren in Youtube auch viele s.g. Vergleiche zwischen der MT (dort FZ09) und der Street Triple, die jedoch eindeutige Werbevideos von Yamaha sein dürften

Ich selbst durfte die Street Triple (Modelljahr 2010) über 23'Tsd Kilometerchen auf den Landstraßen quälen und sehe die klaren Vorteile bei der MT in Sachen Motorleistung (abrufbare Power pur in allen Drehzahlbereichen), in der aufrechten Sitzposition (bei mir mit 169 cm Körpergröße empfinde ich die MT als ideal) gegenüber der sportlicher angelegten und eher gebeugten Haltung auf der Triumph und nicht zuletzt die Langstreckentauglichkeit, die ich auf der MT deutlich höher einschätze (die Street Triple wurde nach 4-5 Stunden inkl. Pausen recht unbequem). Über die Anschaffungskosten brauchen wir ja nicht sprechen. Ob die MT das hält, was sie mir auf der 2-std. Probefahrt verraten hat, wird sich bald zeigen.