Zitat von TracerAlles anzeigenAlso ich habe dass eher so verstanden dass das Problem nicht unten an der Gabelbrücke liegt sondern oben an den Böckchen wo der Lenker drin sitzt.
Ich stelle mir das so vor dass zum Beispiel bei starkem Bremsen sich der Lenker nach vorne drehen könnte weil sich zwischen den Böckchen und dem Lenker die Farbe ablösen könnte.
LG
vom Handy gesendet
Genauso habe ich das Problem auch verstanden.
Zitat von Bari87Alles anzeigenHi,
meiner wusste es auch schon und meinte das Teile bestellt werden - also sicher nicht nur für meine. Wird dann in nächster Zeit bzw. 1000er mitgemacht, soll 45Min "Zusatzaufwand" sein.
Viele Grüße
Bari
Na also, wenn du es bei der 1000er Inspektion machst, dann wird das Teil ja bei dir in 5 Jahren gewechselt 
Zitat von SandraAlles anzeigenUnd wie kommst du zu dieser Aussage? Wäre vielleicht interessant (auch für andere zum Verständnis), wenn du dies kurz erläutern könntest.
Weil ich in diesem, im englischen und im italienischen Forum, denen ich seit zwei Jahren folge, keinen einzigen Fall gelesen habe.
Auch mein Händler kennt keine Fälle.
Zu meinem Zitat gehört noch was dazu das nicht mit zitiert würde:" Falls es aber auftritt kann es schlimm werden für den Betroffenen... "
Mobil gesendet
Ich finde es nur verantwortungsvoll wenn ein Hersteller eien Rückrufaktion macht!
Kein Hersteller macht das gerne!
Yamaha scheint ja die Lenkeraufnahme tauschen zu wollen.
Es macht also keinen Sinn zu schauen ob die Verschraubung fest ist, oder das Ganze einen guten Eindruck macht, denn es scheint ja ursächlich an dem Lenkerbock zu liegen.
Wenn also ein Materialfehler (z.B falsche Legierungszusätz e im Guss, oder Kernbohrung für das Gewinde zu groß gebohrt, oder Fehler am Gewindebohrer selbst, usw.) dann ist der durch oberflächliches Schauen nicht zu entdecken.
Also Yamaha vertrauen, Rückrufaktion durchführen lassen und nicht spekulieren!
Gute Fahrt euch allen!
Ich finde auch, dass solche für den Kunden kostenlosen Rückrufaktionen zur Sicherheit der Betroffenen, keiner Diskussion bedürfen. Vielmehr ist es sehr löblich, dass man hier im Forum super schnell darüber informiert wird. Nur durch Euch im Forum wurde ich darauf aufmerksam und habe rechtzeitig alles nötige eingeleitet. Danke an dieser Stelle. Wann ich offiziell darüber informiert worden wäre, weiß ich nicht. Was ich sicher weiß, dass es später passiert wäre. Also nochmals vielen Dank.
Grüße Daniel
Zitat von SenanqueAlles anzeigenHab gerade mit meinem Yamaha-Dealer gesprochen, die Aussage vom KBA ist korrekt, meine muß auch hin.
Mein Dealer wollte nur Fahrgestellnummer und Km Stand wissen, er bestellt jetzt die Teile und sagt mir Bescheid wann es dann gemacht wird.
Bei mir auch der Fall ... Scheinen ja echt einige Maschinen zu sein ... bei meinem Händler alleine etwa 110 Stk. 
Zitat von HIRUAlles anzeigen....Wenn also ein Materialfehler (z.B falsche Legierungszusätz e im Guss, oder Kernbohrung für das Gewinde zu groß gebohrt, oder Fehler am Gewindebohrer selbst, usw.) dann ist der durch oberflächliches Schauen nicht zu entdecken.
Also Yamaha vertrauen, Rückrufaktion durchführen lassen und nicht spekulieren!
Gute Fahrt euch allen!
Genau, nicht spekulieren. Von Materialfehler war nie die Rede. Auf der Yamaha Seite steht doch ganz genau, was das Problem ist:
https://www.yamaha-motor.co.jp…all/2017-03-21/index.html
Zitat:
かじ取装置の下側ハンドルホルダーにおいて、スタッドボルトの緩み防止剤の塗布量が不足しているものがある。また、当該ホルダー座面の塗装指示が不適切なため、高速で段差を乗り越える等して繰り返し大きな力が加わると、座面の塗装が剥がれることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、スタッドボルトの軸力が低下し、スタッドボルトが抜けてハンドル操作ができなくなるおそれがある
Ok, mein Japanisch ist auch nicht so toll, aber wenn man das in translate.google.com kopiert, dann steht da im wesentlichen
"In some of the lower handle holders of the steering device, the amount of application of the anti-loosening agent of the stud bolt is insufficient. Also, since the instructions for painting the holder seat are inappropriate, paint on the seating surface may be peeled off when repeated large force is applied repeatedly, such as by overcoming the step at high speed."
Meine japanischen Kollegen haben mir das eben bestätigt, im wesentlichen kann der Lack auf dem Teil zu dick sein und sich ein paar Mikrometer setzen. Dadurch reduziert sich die Vorspannung der Schraube zwischen Gabelbrücke und Lenkerhalterung und der Lenker könnte ein wenig wackeln. Wer das nicht rechtzeitig merkt, hat ganz andere Probleme.
Verdrehen kann sich der Lenker nicht, weil die Verschraubung zur Gabelbrücke betroffen ist, nicht die Lenkerklemmung, komplett lösen auch nicht, weil die Mutter auf der Verschraubungs selbstsichernd ist, wie in einem der vorigen Posts gezeigt.
Viele Grüße
Zitat von tracerfrankAlles anzeigen“In affected motorcycles,..the paint on the bottom of the lower handlebar holder may be damaged. Over time, the paint can wear off, creating clearance that allows the stud bolt to loosen due to engine vibration.
If the stud loosens or falls off, the handlebar holder may come loose from the handle crown, causing loss of control that could result in a crash with injury or death.”
so haben´s die Amis übersetzt.
Genau, es geht um Farbe auf der Unterseite des Lenkerhalters. Verdrehen des Lenkers ist also nicht. Komplett lösen auch nicht. Bevor sich eine selbstsichernde Mutter losrappelt, muß der Lenker ganz schön lange wackeln.
Bevor mich jemand falsch versteht: Es ist schön, daß Yamaha das erkannt hat und austauscht, und bei nächster Gelegenheit lasse ich das auch tauschen, aber mir deswegen ins Hemd machen und das Moped stehenlassen würde ich nicht.
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