Hallo,
ich war gerade 10 Tage mit den TKC 70 in den Seealpen, Zentralmassiv und Pyrenäen.
Die Reifen sind absolut top!
Mit den Dunlop 222 bin ich gar nicht zurecht gekommen, die Tracer kam mir unglaublich schwerfällig vor, und vor allem beim Reinbremsen in Kurven fand ich das Aufstellmoment sehr unangenehm.
In einem anderen Thread hat jemand geschrieben, er hat das Moped verkauft, weil er in der Kurve keine saubere Linie fahren konnte. Fast so habe ich das auch empfunden, ich dachte schon, ich bin, trotz einer halben Million km Fahrpraxis, auf einmal zu blöd zum Fahren. Dazu muß ich sagen daß ich die letzten 20 Jahre nur noch Enduros gefahren bin, und an die Enduroreifen gewöhnt bin.
Verglichen mit ner XT 660 Tenere ist die Tracer kaum schwerer, trotzdem kam die mir mit den Dunlops vor wie ein träger Eisenhaufen. Mit den TKC 70 habe ich auf einmal wieder ein normales Moped, daß sich, trotz vollem Gepäck leicht anfühlt und sich fast wie einen Enduro fährt. Es ist ungläublich, wie stark das Fahrverhalten von den Reifen beeinflußt werden kann.
Auch das Anbremsen in Kurven geht wieder wie gewohnt völlig neutral und ohne Kurskorrektur, das hat wieder so viel Spaß gemacht, daß derVorderreifen schneller verschlissen ist als der Hinterreifen.
Auch der Grip ist absolut vertrauenserweckend, ich mußte mir eine andere Fußhaltung angewöhnen, damit die Stiefel nicht so schnell verschleißen. Angststreifenbreite hinten ist 0 mm.
Pendelneigung habe ich nicht festgestellt, ich in allerdings nur die ersten 250 km auf der Autobahn gefahren und da war starker Wind, und mit den Ortlieb-Taschen habe ich bei 190 km/h vorsichtshalber mal aufgehört.
Schotterstraßen gehen auch ganz gut, Traktion ist ok und mit ner 1200 GS konnte ich locker mithalten, die Grenze setzen nur die Angst um den ungeschützten Motor und die spröden Gußfelgen.
Bei sehr steilen Schotterabfahrten stört das ABS, das sollte zumindest vorne abschaltbar sein. Lieber ein mal kurz blockierendes Rad als gar keine Bremse. Mit gezogener Sicherung gings besser.
Auf der Straße haben ABS und Vorderreifen gut harmoniert, einmal hat mich das vor einem Unfall bewahrt als ich in ordentlicher Schräglage über ein paar kartoffelgroße Steine fahren mußte, da wegen Gegenverkehr kein Platz zum Ausweichen war. Das Vorderrad ist ordentlich zur Seite gehüpft, das Moped war mit voll gezogegener Bremse (wegen noch mehr Gegegenverkehr auf meiner Seite) dann wieder gut unter Kontrolle zu bringen. Ohne ABS hätte ich das wahrscheinlich nicht geschafft.
Laufleistung von 8-10 Tkm wie oben prognostiziert kann ich nicht bestätigen, nach 4000 km war das Profil zu 2/3 runter und am Vorderreifen gabs leichte Sägezahnbildung, ab da bin ich dann etwas reifenschonender gefahren, nach 6000 km war auf beiden Reifen das Profil stellenweise bis auf die Karkasse abgefahren, die letzten 1000 km gings dann ganz vorsichtig im B Modus nach Hause.
In Südfrankreich ist allerdings der Asphalt sehr rauh und es waren gerade die heißesten Tage des Jahres, kann sein, daß die Reifen in Deutschland deutlich länger halten.
In Spanien, Andorra und Südfrankreich sind die Reifen kaum zu bekommen, auch nicht kurzfristig auf Bestellung, für hinten hätte es in Andorra den Pirelli Scorpion Trail II gegeben.
Zusammenfassend: Für das Einsatzprofil "Urlaub im Gebirge" sind die TKC 70 sehr zu empfehlen. Der nächste Satz ist schon montiert.
Jetzt suche ich nur noch nach brauchbaren Enduro-Fußrasten und einen vernünftigen Motorschutz 
Viele Grüße
Martin
